417 двигатель сколько в нем лошадей
417 двигатель УАЗ: характеристики, ремонт, фото
Большая часть двигателей, устанавливаемых на легковые и грузовые автомобили, рассчитаны на длительную эксплуатацию. В это же время конструкторы предусмотрели возможность капитального ремонта, обычно даже не одного, а нескольких. Для этого существуют специальные ремонтные размеры деталей. Но сейчас хотелось бы поговорить об особенностях конкретного мотора, его обслуживании и эксплуатации. Речь пойдет о 417-м двигателе УАЗ, который по праву считается наиболее популярным и универсальным.
Обслуживание
Обслужить двигатель достаточно просто. Так, плановое сервисное обслуживание проводится каждые 15 000 км. В ТО входит замена масла и фильтра. Чтобы заменить масло, придется выкрутить сливную пробку и дождаться, пока сбежит смазочная жидкость. Затем, пробка закручивается, и масло заливается через заливную горловину. Масляный фильтр меняется, когда в моторе нет масла.
Также в техническое обслуживание входит проверка всех систем, отсутствие подтеков масла и неисправностей. Каждые 30 000 км необходимо проводить регулировку клапанов, а каждые 20 000 км делается замена воздушного фильтрующего элемента.
Согласно рекомендации завода изготовителя каждое 2 ТО стоит проводить переборку и настройку карбюратора.
Производство данного агрегата началось с 1989 года и до наших дней его продолжают изготавливать на Ульяновском моторном заводе. Благодаря применению сплавов алюминия для изготовление корпусных деталей, двигатель УМЗ 417 имеет сравнительно небольшой вес. Он отличается следующими достоинствами:
- повышенная эффективность;
- надежность;
- хорошая выносливость;
- достаточной мощность и пр.
Все перечисленные факторы вполне подходят для неприхотливых отечественных внедорожников.
Однако наряду с множественными достоинствами, 417-й двигатель имеет и определенные недостатки:
- Возникновение перегрева мотора в процессе эксплуатации.
- Незнакомые стуки.
- Вибрации.
- Повышенный износ рабочих узлов и деталей.
Чаще всего из строя выходят такие элементы, как:
- подшипники;
- кулачки распредвала;
- пружины;
- уплотнительные детали, сальники, прокладки;
- шайбы и пр.
Совет: Во избежание поломок, приводящих к дорогостоящему капитальному ремонту, рекомендуется периодически проверять, в каком состоянии находятся рабочие узлы и системы двигателя внутреннего сгорания.
Двигатели “Ивеко”,”Андория”
Сегодня все чаще можно услышать о двигателе под названием “Ивеко”.
“Ивеко” – компания, которая занимается производством моторов разного спектра назначения уже не одно десятилетие. Под этой маркой выходят движки не только для автомобилей, но и для электростанций.
Двигатели “Ивеко” – это шестицилиндровые, рядные бензиновые силовые агрегаты объемом 2,3 и 3 литра.
- относительная экономичность;
- хороший холодный пуск;
- надежная работа, износоустойчивость;
- высокая цена;
- сложность самостоятельного ремонта.
“Андория” – дизельный силовой агрегат объемом 2,4 литра и мощностью 86 л. с. производства польской компании с таким же названием.
- хорошая тяга;
- надежность, небольшой процент возможности перегрева;
- неприхотливость;
- выносливость, подходит для езды по бездорожью.
- необходима ТНВД коррекция;
- высокая цена;
- сложность самостоятельного ремонта;
- неэкономичность;
- тяжелый разгон.
Желаем удачи в выборе и ремонте двигателя!
- О проекте
- Справочник
- Библиотека
- Каталог компаний
- Отзывы
- Консультации
- Задать вопрос
Делитесь фотографиями и оценивайте фотографии других пользователей
Мы собрали подборку видео о ремонте и обслуживании автомобилей УАЗ
