Promremont34.ru

Авто мастеру
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Аппаратная замена масла в двигателе лучше

Замена масла в вариаторе CVT: тонкости и нюансы

На многих современных авто (как на легковых машинах, так и на внедорожниках) все чаще и чаще можно встретить вариатор CVT вместо «классических» гидромеханических АКПП.

Вариатор в автомобиле — новая альтернатива стандартной коробке переключения передач. По принципу работы он похож на АКПП, но вариаторы, прежде всего, обеспечивают улучшенные динамические показатели, более экономичны, а также данная коробка считается самой комфортной.

От качества обслуживания и соблюдения правил эксплуатации напрямую зависит исправность и срок службы вариатора. Сегодня мы рассмотрим, как меняется масло в CVT, когда это нужно делать, а также на что обратить внимание при подборе смазочных жидкостей.

Как часто менять масло

Для выбора периодичности замены масла необходимо в первую очередь учитывать срок, обозначенный в руководстве по эксплуатации к вашему автомобилю. Как правило, это зависит от типа мотора, его характеристик и условий, в которых он эксплуатировался. Компания-изготовитель определяет периодичность замены масла согласно произведенным замерам и испытаниям, поэтому рекомендуется по возможности точно следовать рекомендациям изготовителя.

В целом, при выборе интервала замены необходимо учитывать в первую очередь пробег автомобиля и условия, при которых он эксплуатировался. Среднее значение пробега, после которого рекомендуется производить замену, составляет 8-12 тысяч километров. Однако, если при эксплуатации имели место приведенные ниже факторы, рекомендуется сократить время использования автомобиля без замены:

  • езда при экстремальных температурах;
  • регулярная езда по пыльным и загрязненным дорогам;
  • работа в режиме такси;
  • использования бензина низкого качества;
  • агрессивный стиль езды.

В этих случаях менять масло в двигателе необходимо значительно чаще.

Алгоритм замены масла экспресс способом

В отличие от классического способа, экспресс-замена масла в двигателе осуществляется через отверстие щупа. Происходит это следующим образом:

  1. Двигатель разогревают до необходимой температуры, масло в нём становится менее вязким, а потому быстро стекает в картер.
  2. Затем вытаскивают щуп, сквозь его отверстие просовывают подходящую трубку.
  3. Как только трубка оказывается внизу картера, её подсоединяют к ёмкости.
  4. Ёмкость посредством компрессора или ручного насоса создаёт перепад давления. А он, в свою очередь, заставляет масло втягиваться по трубке прочь из двигателя.
  5. Когда жидкость откачали, трубку вытаскивают из отверстия, а щуп возвращают на место.
  6. Также меняют фильтр и приступают к заливанию нового масла.
Читать еще:  Эмульсия в картере двигателя причины

МЕТОД АППАРАТНОЙ ЗАМЕНЫ

Тут все немного сложнее на первый взгляд. В разрыв системы охлаждения «автомата» (то есть ее разрывают физически), устанавливается специальный аппарат. В нем есть две емкости, для чистого масла и для грязного.

Наливаем в первую емкость, чистую ATF, после пуска старая жидкость начинает (под давлением) замещаться новой, причем старая сливается во вторую емкость.

Объем масла при такой замене достаточно велико и может доходить до 15 – 16 литров, потому как вымещать могут несколько раз.

Способы замены масла в АКПП

В основном выделяют два основных способа замены масла в АКПП — частичная и аппаратная.

Частичная замена масла

Традиционная замена — это освежение масла, когда выведение выработанной жидкости осуществляется самотеком через сливное отверстие. Заметьте, что таким способом меняется лишь 40-50 % масла, после чего выполняется замена фильтра и прокладки поддона.

На немногих транспортных средствах с АКПП не предусмотрены сливные пробки. Преимущества данного способа в том, что его можно использовать самостоятельно, без дополнительной помощи и заезда на СТО. Но основной и весомый минус этого способа — менять АТФ придётся несколько раз, чтобы максимально её обновить. Соответственно, это приводит к большему расходу.

Важно: такую процедуру стоит повторять около 3-5 раз за несколько пройденных сотен километров пробега.

Аппаратная замена

Аппаратная, или полная, замена осуществляется при помощи специального оборудования. Данный метод основан на постепенном вытеснении отработанного масла чистой жидкостью, тем самым происходит 100%-я промывка и замена масла. Аппаратный способ подходит для всех коробок-автомат. Аппаратный метод дороже в 1,5 раза, расход масла для замены больше, но в будущем вы сможете без каких-либо проблем перейти на масло новой специфики. Аппаратная замена масла АКПП в Калининграде включает в себя выполнение ряда действий:

  • подключение установки к масляной системе АКПП;
  • промывание АКПП при помощи специальных жидкостей. Двигатель находится в работающем состоянии, рычаг селектора перемещается во все положения с повторением 2-3 раза. Время промывки составляет не менее 10 минут;
  • смена изношенной жидкости на новую;
  • откачивание новой жидкости из АКПП;
  • удаление масляного поддона АКПП;
  • замена или промывка прокладки и фильтра;
  • удаление грязи и различных отложений с масляного поддона;
  • установка поддона с обязательной заменой прокладки;
  • заполнение АКПП ATF;
  • отключение установки;
  • корректировка уровня ATF и проверка соединений на предмет утечек.
Читать еще:  Jcb какой установлен двигатель

Немаловажным преимуществом этого способа является то, что при включении установки в систему можно понять техническое состояние АКПП. Рабочее давление для множества коробок составляет 0,5-0,7 кг/см 2 . Соответственно, аппаратная замена масла на сегодняшний день — единственный способ полной замены масла в АКПП!

Щадящая, частичная замена масла в АКПП приемлема практически для всех автоматов – это самый безопасный способ замены масла без снятия поддона и замены фильтра коробки.

Определение безопасной, щадящей замены более подходит для возрастных коробок передач в плохом состоянии или для автоматов с большим пробегом, где может наблюдаться характерный запах горелого масла, потемневший и измененный цвет масла.

Вышеописанную частичную замену мы будем рекомендовать сделать повторно, постепенно обновляя смазочный материал (масло). Для подобной процедуры понадобится 2-3 литра трансмиссионного масла.

После повторной, щадящей замены масла, в идеале, можно будет произвести плановую замену масла в АКПП с фильтром если это предусмотрено конструкцией.

Заключение

Вакуумная экспресс-замена масла – это быстрый и надежный способ обслуживания мотора автомобиля. Учитывая, что есть у него такой недостаток, как недостаточное удаление густых осадков с поддона, большинство специалистов рекомендуют использовать комбинированную схему обслуживания мотора. Она заключается в том, что последовательно чередуют вакуумный способ замены масла с традиционным, когда оно сливается самотеком через сливную пробку поддона (ВАКУУМНЫЙ->ТРАДИЦИОННЫЙ->ВАКУУМНЫЙ…..).

Чтобы правильно поменять масло и исключить любые непредвиденные факторы лучше эту процедуру проводить в условиях специализированного сервиса. В нашем автосервисе есть все необходимое оборудование для экспресс-замены масла в вашем автомобиле и квалифицированные сотрудники, которые выполнят эту процедуру быстро и на высоком профессиональном уровне. Если Вам потребуется помощь, Вы всегда можете обратиться в наш автосервис.

Пришло время менять масло?

Читать еще:  Гиф как работает двигатель

Проведем экспресс или комбинированную, а так же традиционную замену масла в двигателе, быстро, надежно и недорого! Всего 1000 руб.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector