Promremont34.ru

Авто мастеру
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Чем чреват перелив масла в двигатель

Чем опасен недолив или перелив масла в моторе?

Масло отвечает за нормальную работу всех элементов двигателя, а также беспроблемное их взаимодействие путем трения. Автовладельцу нужно всегда контролировать уровень жидкости и не допускать перелива или недолива.

Для начала нужно понять, что читать показания щупа нужно правильно. Для этого пользуйтесь следующими рекомендациями:

Проверка должна осуществляться на холодном двигателе либо подождите полчаса после поездки. Это необходимо для того, чтобы масло стекло в картер, иначе вы получите не совсем правильное значение.

Автомобиль должен находится на ровной поверхности.

Проверку проводим в два захода: достаем щуп, протираем и заново вставляем — получаем точную информацию касательно уровня масла.

Чаще всего ручка щупа окрашивается в желтый или красный цвет, к тому же находится в легкодоступном месте — каждый сможет его найти, даже тот, кто совершенно не разбирается в автомобилях.

Этот элемент имеет отметку минимума и максимума. Идеальный вариант, когда столбик масла находится посредине.

Последствия перелива масла?

Как минимум, когда уровень масла в двигателе выше нормы, обеспечен перерасход топлива и ревущий мотор, которому нужно будет прокачать все излишки, нагреть их до нужной температуры и получить исходную вязкость масла. Сделать это при излишках масла выше нормы практически невозможно и смазка будет активно взбиваться в пену или комковаться, что в итоге приведет к нарушению ее базовой структуры.

Какие неприятности еще можно ожидать и что будет, если перелить масло в двигатель?

  • мощность хода машина заметно упадет, при чем водитель не знающий причины, будет активно жать педаль газа до полной, что еще усугубит ситуацию, так как избыток масла — это лишнее сопротивление для поршневой системы. Коленчатый вал и так с трудом проворачивает весь объем масляной смазки, замедляя крутящий момент, который в свою очередь переходит на ведущие колеса автомобиля. Водитель не зная о избытке масла в двигателе удивляется, почему машина «не рвет с места», что в данной ситуации просто исключено. Соответственно любая перегазовка приведет к активному изнашиванию всех деталей двигателя, и вместо защитных свойств, масло начнет методично губить все компоненты силового агрегата, в том числе и детали смазочной системы;
  • так же наличие масла выше нормы способствует повышенному образованию в двигателе толстого слоя нагара, причем не только на поршневой системе, что в обязательном порядке, но и на всех деталях внутренней камеры сгорания двигателя;
  • повышенная закоксованность выхлопных газов обеспечена через малый срок, что как следствие приведет к загрязнению глушителя. Он будет внутри покрыт ровным слоем грязи, шлама и нагара. Если перелив не устранить, то глушитель прогорит и потребуется его замена. Особое внимание стоит обратить на больное место выхлопной системы — это стык верхней части глушителя со «штанами», первые дырки как правило появляются там;
  • объявленная производителем норма выхлопных газов, будет увеличена как минимум вдвое, так как избыток масла в моторе автоматически прогрессирует на выброс вредных веществ в окружающую среду. Если автомобиль гаражного хранения, то необходимо ограничить прогрев машины в закрытом помещении во избежании отравления водителя;
  • при излишках масла выше нормы в двигателе расход самого смазочного продукта возрастает, и вместо экономии средств, автовладелец попадет на большие расходы;
  • одна из самых распространенных проблем — это замена сальников, так как давление, создаваемое излишками масла в машине, может их выдавить. Как следствие, масло потечет через верх, удаляя не только излишки, но и весь необходимый уровень;
  • закоксовывание и залипание свечей зажигания — еще одна напасть при избыточном уровне масла в двигателе. Свечи трудно будет очистить и придется менять весь комплект.
Читать еще:  Чем отличается компрессорный двигатель от атмосферного

Каковы последствия перелива масла в любом двигателе при замене

Визит в масленку или на официальное СТО оказался неудачным: уровень смазки отклоняется от нормы в большую сторону. Хорошо, если факт обнаружится сразу. Принудительный слив поможет избежать ряда будущих неисправностей. А к чему может привести несвоевременная идентификация?

Научная точка зрения


Максимальный объем масляной эмульсии берется неспроста, а рассчитывается. Основное условие – коленвал, вращаясь, не должен окунаться в жидкость противовесами. Исходя из этого, подбирается вместимость картера. Что будет в ином случае, предположить не сложно.

Опасность превышения лимита в том, что масло будет вспениваться от ударов, поскольку рабочая частота вращения коленчатого вала весьма большая. Спрогнозировать поведение компонентов и присадок в газомасляной пене невозможно, ведь лабораторные испытания проводились вовсе при других условиях. Таким образом, рассчитывать на долгосрочную и безаварийную работу двигателя при переливе не приходится.

Практические доводы

Первоначально последствия существенного перелива масла в двигатель, допустим, на 1 см и более, проявляются в виде небольшой потери мощности и замасливания свечей. Последнее может случиться по двум причинам: маслоэмолусия попадает в цилиндры либо через вентиляцию картерных газов, либо через нерабочие маслосъемные кольца.

Чем еще грозит завышение объема? В первую очередь, неспособностью сальников и прочих уплотнений держать заданное давление. Через время они начинают протекать, загрязняя подкапотное пространство.

Заключение специалистов

Есть и полноценное обобщение факта, чем плох перелив масла на практике:

  • Затрудненный запуск силовой установки в любую пору года.
  • Ускоренное образование отложений.
  • Чрезмерная нагрузка на маслонасос, что выражается в сокращении его ресурса.
  • Нарушение нормального функционирования гидрокомпенсаторов вследствие попадания в рабочие камеры вспененной смеси.
  • Дымление из-за попадания остатков в выхлопную систему.
  • Засорение катализатора и лямбда-зонда.

Несомненно, последствия детонации более плачевные, нежели превышение максимального объема смазки. А что, если долив сверх нормы небольшой, опасен ли он? Эксперты не оценивают данный казус как критический, но все же не рекомендуют допускать и этого состояния.

Какую опасность несет в себе перелив

Если водитель перелил масло в двигатель, последствия возникнут сразу. Лишние 5 мм особого вреда не принесут. Максимум — появится ухудшение динамики. Заметнее всего станет возросший «аппетит» к маслу. Лишние 1 см жидкости «уйдут» после первой 1000 км езды. Однако излишки в любом случае осядут на маслосъемных кольцах. Также с течением времени появится сажа и нагар в других элементах двигателя. Это очень легко проверить, если вытащить свечи зажигания. Будет видно, что электроды пропитаны маслом.

Опасным превышением считается, если перелив составляет более 1 см от отметки max. Коленчатый вал начинает взбивать масло как миксер, разбрызгивая его по стенкам. Возникает эффект кавитации, несмотря на то, что современные продукты способны противостоять вспениванию.

Читать еще:  Вибрация двигателя на холостом ходу лансер

И самое последнее, что произойдет, так это потекут сальники. Отталкивание брызг является их главной функцией, поэтому плавать в масле они не должны.

  • Автор
  • Сообщение

Чем опасен перелив масла в двигателе?

Сообщение Mister_X » Пт июн 17, 2011 11:25 pm

Здарова парни!
Чем опасен перелив масла в двигателе?
Вобщим такое дело парни!
уж почти месяц назад — поменял масло в моторе!
Обычно я сам всё делаю. не то чтобы не доверяю, просто, так мне спокойнее!
Масло старое слил, налил в маслянный фильтр масло и прикрутил на место,
пока я руки вытирал, смотрю братан масло в мотор заливает!
Залил он 3литра в мою Жеху, покурили 5мин, я щуп вытаскиваю.
а там на 4мм больше максимума,
я полез под машину, думаю щас солью 200гр.
а братан меня отговорил и чёто я забыл про это дело
около 1000км проехал и сегодня у меня вдруг двигатель на табло загорелся,
правда, через мин погас — думаю может это из-за перелива масла?

завтра надо слить 200гр или не париться?
Чем опасен перелив масла в двигателе?
чёт я загрузился Братья !

Re: Чем опасен перелив масла в двигателе?

Сообщение antik » Сб июн 18, 2011 12:51 am

Re: Чем опасен перелив масла в двигателе?

Сообщение zhbr77 » Сб июн 18, 2011 1:59 am

Re: Чем опасен перелив масла в двигателе?

Сообщение Zizo » Вс июн 19, 2011 9:20 pm

Re: Чем опасен перелив масла в двигателе?

Сообщение penetron » Пн июн 20, 2011 5:07 am

Re: Чем опасен перелив масла в двигателе?

Сообщение DemON42rus » Пн июн 20, 2011 8:10 am

Re: Чем опасен перелив масла в двигателе?

Сообщение minimums » Пн июн 20, 2011 10:03 am

Re: Чем опасен перелив масла в двигателе?

Сообщение Zlodei » Пн июн 20, 2011 7:01 pm

_________________

Re: Чем опасен перелив масла в двигателе?

Сообщение penetron » Вт июн 21, 2011 3:59 am

может я туплю или че, но КАК перелив масла может повлиять на сальники то?! давление масла от этого ну никак не увеличится.

была у меня история с хорошим переливам. короче мне подвернулась удача перегнать хаммер х2 с улан-удэ в иркутск. так вот, человек который мне его передавал там, обладает низким айкью дело в том, что на приборке в процентах горит сколько ресурса исчерпало масло — тоесть следит сам тупо по пробегу. а этот умник решил что это уровень масла. плеснул перед передачей мне туда 2л. полный объем я даже и не знаю. об этом все я узнал уже только между иркутском и улан удэ, он же мне сказал что масла долил, я и не парился. а потом решил проверить, после 200км и очень удивлися, когда там на два-три см было выше уровня. ну в поле решил ниче не делать, и поехал в город. дальше так и отдал его, ничего не делая ))

Перелив масла

Теперь поговорим о том случае, когда уровень масла в двигателе выше нормы. Есть несколько последствий, некоторые из которых достаточно опасны и серьезны. Особенно внимательно читать сейчас надо владельцам французских авто, потому что завод-изготовитель переливает масло, чтобы при транспортировке и наклоне его уровень был достаточным.

Читать еще:  Характеристика двигателя ламборджини 1603

Прежде всего, как уже говорилось выше, перелив масла приведет к обильному смазыванию стенок цилиндров. Это значит, что маслосъемные кольца, даже при минимальном износе, не справятся с таким количеством и просто оставят его на стенках. Позже, когда поршень пойдет вверх, это масло соберется и останется в камере сгорания, а значит, там оно либо вылетит в выхлопной коллектор, либо останется на днище поршня или на стенках в виде нагара. Позже он начнет раскаляться, соответственно это совсем нехорошо повлияет на момент зажигания.

Если же масло все-таки вылетело с выхлопными газами, то там его ждет катализатор и датчик кислорода, который просто может свихнуться от такого сюрприза. Если нет, то просто такой коктейль забьет катализатор. В принципе, на эту тему можно рассуждать до бесконечности, это самый безобидный расклад.

Но это еще не все. У нас есть еще система рециркулции отработавших газов, которая направить всю эту смесь во впускной коллектор, а дальше обратно в цилиндр. И не страшно, если оно просто сгорит, может быть и хуже.

Далее смотрим на вращение коленвала. Он практически полностью погружен в масло и взбивает его. Это отличный миксер, который за минуту превращает почти пять литров масла в пену, которую потом засасывает масляный насос. Дальше мы получаем примерно тот же сценарий, как и при недостаточном количестве масла, который описан выше. Единственное отличие, которое тут имеется, этот цикл повторяется несколько раз подряд. Соответственно, и последствия станут намного серьезнее.

Еще один неприятный момент – это то, что лишнее масло выгоняет во все щели. Это значит, что сальник коленвала, что передний, что задний, точно не справится с поставленной задачей, равно как и прокладка крышки клапанов.

Что можно предпринять

Что делать, если случайно перелили масло в двигатель? Реагировать нужно сразу, особенно если мотор с пробегом. В двигателях с большим износом сальники выдавливаются быстро.

Если двигатель новый, последствия будут не такими катастрофическими, но при первой возможности необходимо привести уровень моторного масла в норму.

Как слить смазочный материал?

  • Стравить излишки жидкости через пробку на поддоне. Для этого немного приоткрывают горловину, сцеживают масло и проверяют его уровень щупом. Для удобства лучше использовать подъемник, яму или эстакаду. Заранее подготовьте емкость для лишнего масла. Если нет возможности поднять машину, придется запастись терпением и несколько раз залезать под днище.
  • Откачать лишнее масло через заливную горловину. Для этого используют специальный сервисный или медицинский шприц с закрепленной на конце трубкой. Шланг погружают в масло и откачивают необходимое количество. Можно отсосать жидкость, как это обычно делают с бензином. Уровень масла контролируют щупом.
  • Обратиться в автосервис. Мастер закрепит машину на подъемнике и за несколько минут выровняет уровень масла. Услуга недорогая, дополнительно сэкономит силы и время автовладельца.

Следите за уровнем масла в двигателе и не забывайте про ТО.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector