Чем отличается двигатель x20se от x20xev

Вопрос в чем отличее форсунок(топливный инжектор) X20SE от X30XE

• Страница 1 из 2
• 1
• 2

• Далее

• Чтобы отвечать, сперва войдите на форум

#1

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1995, МКПП, X20SE
• Имя: _
• Город: Ульяновск

У меня двигатель X20SE одна из форсунок переливает,

3 цилиндр не работает, но движок как ни странно бодро тянет, без провалов,

только на холостых обороты плавали 600-900, после замены маслонасоса, гидриков и иже с ними 800-900

промывка (добавка в бензин) не помогает.

Есть рабочие от X30XE.

По уплотнительным кольцам они одинаковые.

По габаритам как я понял 1мм разницы.

В чем еще отличия?

Если встанут примет ли их мозг(двигло будет работать правильно) .

• Наверх

#2

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1996, МКПП, X20XEV; Infiniti M35X 2007 АКПП 280Hp; Opel omega b 2000 x30xe
• Имя: Родион
• Город: Москва

я точно не знаю, но мне кажется что производительность у них разная. будет лить больше нормы

• Наверх

#3

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1995, МКПП, X20SE
• Имя: _
• Город: Ульяновск

• Наверх

#4

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1997, АКПП, X20XEV CD синий металеГ. была,Grand Cherokee 4.0 1999
• Имя: Сергей
• Город: Пермь

• Наверх

#5

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1995, МКПП, X20SE
• Имя: _
• Город: Ульяновск

• Наверх

#6

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1997, АКПП, X20XEV CD синий металеГ. была,Grand Cherokee 4.0 1999
• Имя: Сергей
• Город: Пермь

погугли по номерам (бош наверно? )производительность форсунок, думаю в сети эту информацию найти можно.
Производительность и
рабочее давление форсунок
C20NE Bosch 0 280 150 725

175 cm3/min при 2.5 бар

Производительность и рабочее
давление форсунок X20XEV GM
90 501 588 215 cm3/min при 3.0
бар.

на ч25чу. и ч30чу вроде 0 280 155 712 стоят

203.9 cm3/min при 3.0 бар. выводы делай сам — может примерно одинаковая у них производительность при одинаковом давлении

• Наверх

#7

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1995, МКПП, X20SE
• Имя: _
• Город: Ульяновск

от X30XE Bosh 0 280 155 712 — 203,9 cc/min

На форсунки от X20SE BOSH 0 280 155 709 призводительность не нашел.

• Наверх

#8

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1995, МКПП, X20SE
• Имя: _
• Город: Ульяновск

Сегодня поменял форсунки.

Диагноз старых: 1я — не полность закрывается, 2-4 вроде в норме (струя есть, закрываются)

Поставил от X30XE с новыми колечками, втали один в один,

отличаются похоже только головкой(форма разная) и производительностью.

Обороты так и плавают, вроде даже хуже стало.

Разгон улучшился, прёт как будто опять 3х литровый стоит.

свечу похоже не бензином а маслом с головки заливает.

маслосъёмные новые, клапана притерты.

Движок только собран и перебран еще 2 раз (маслонасос, гидрики).

• Наверх

#9

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1995, МКПП, X20SE
• Имя: _
• Город: Ульяновск

Попробую почистит РХХ.

• Наверх

#10

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1997, АКПП, case X25XE, c20ne inside
• Имя: ник
• Город: минск

Попробую почистит РХХ.

вот характеристика форсунок x20se и сравнение с форсунками от x25xe

Изменено: миклик, 26 Декабрь 2013 — 11:20

• Наверх

#11

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Газ 3035PR Эвакуатор. ООБ Караван 2,5 АКПП 2000г.
• Имя: Алексей
• Город: Мос.обл. Железка.

GWolf, Форсунки 20SE и Х30ХЕ разные, совсем! Х25ХЕ и Х30ХЕ форсунки одинаковые.

Если вам нужны форсунки 20SE то есть такие. Но скорей всего у вас подсос воздуха, клапан бака. либо прокладка впуска. Скорей прокладка.

• Наверх

#12

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1995, МКПП, X20SE
• Имя: _
• Город: Ульяновск

По типо размеру один в один, отличаются производительностью.

Отнес, прочистили родные, заработали.

Проблема у меня с мастерами которые берутся за то что не умеют.

Засадили маслосъемные колпачки по самый не балуй, так что им бошки поотрывало.

Поменял сам, 1,2,4 цилиндры отлично работают, свечи как положено, красивые.

А в 3-ем так и остался подтек масла с головки, свечу засирает, похоже выработка клапана слишком большая.

В РХХ была забита, на глухо, вентиляция картера, отверстие 1мм.

Сейчас плавают обороты здорово на холодную! +/- 100

На прогретом движке 816-856 об/мин.

• Наверх

#13

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1997, АКПП, case X25XE, c20ne inside
• Имя: ник
• Город: минск

По типо размеру один в один, отличаются производительностью.

Отнес, прочистили родные, заработали.

Проблема у меня с мастерами которые берутся за то что не умеют.

Засадили маслосъемные колпачки по самый не балуй, так что им бошки поотрывало.

Поменял сам, 1,2,4 цилиндры отлично работают, свечи как положено, красивые.

А в 3-ем так и остался подтек масла с головки, свечу засирает, похоже выработка клапана слишком большая.

В РХХ была забита, на глухо, вентиляция картера, отверстие 1мм.

Сейчас плавают обороты здорово на холодную! +/- 100

На прогретом движке 816-856 об/мин.

так же плавают, двигатель стоит от Омега А C20NE, проблема может быть в мозгах(ЭБУ).

Топливную систему(бензин) оставим в покое, т.к. на газу так же плавают.

Изменено: миклик, 04 Январь 2014 — 12:55