Чем укрыть двигатель на субару
Здравствуйте господа Субаруводы)) вступил в ваши ряды став обладателем турбофорестера, положительных эмоций перечесть не смогу, Доволен с большой буквы, интересует вопрос об утеплении на зиму двигателя, кардонка перед радиатором, накрывать двигатель или нет, или накрыть , но кулер открытым оставить, или вообще не нуждается Субарик в утеплении. И второй вопрос боится 205 мотор холодных пусков до — 30_-35 градусов или нет.
Новичок по субарям не судите строго)))
Заранее спасибо за ответы!!
название вашей тайги?и скоко там по времени давит -35?неделя,месяц,круглый год..
Первым делом, если есть доступ к 220, поставь подогрев,либо автономку. ежи при пуске в мороз столько звуков издают замечательных)) не любят ежи холодных пусков. утеплять, думаю, лишнее, если СО в порядке, и не ездишь по трассе в -40.
плюсану иванычу,т.к. т.с. где то бродит
Утепление моторного отсека зимой никогда лишним не бывает (без фанатизма только), если мотаешься по городу с частыми остановками. ДВС дольше остывать будет, соответственно прогрев меньше и экономия бензина больше. И еще, лучше сменить жижу в ГУРе на что-нибудь хорошее, зимой ой как воет насос ГУРа при заводке, сразу забудешь про стук 4-го)))
З.Ы. У меня после простоя ночи в минус 29 не завелся SG5 на следующий день, когда температура уже поднялась до -19С. В баке был 98-й.
яхз, но 255-й еж под окнами в -35 на ура стартует. громко, правда :)))
катаюсь с покупным одеялом, остывает дольше. картон на радиатор по моему лишнее. в -30 -35 никакая машина заводиться не любит, нужен подогреватель, ну или как минимум провода )))))
В одной из веток тут на дроме говорили за Ravenol SSF. Почему сам задаюсь этим вопросом, потому как у меня при -26 и менее, прошлой зимой с диким свистом заводилась машина, через минуту все стихало. Сижу вот изучаю форумы, что залить к этой зиме.
Всяко возможно, что неисправность у меня. Заводится с брелка или с ключа? Если с ключа, то на гашетку давишь в момент заводки?
Поддержу. Зимой по городу с многочасовыми простоями + автоодеяло — зергуд. Очень даже норм, кто бы что не говорил . но это кто какую цель преследует. Лично мне оно зимой не мешает.
Без рекламы, но Мотюль мульти в ГУРЕ — тоже тихо.
Последний раз редактировалось JohnZ; 14.10.2013 в 16:21 .
Турбомотору согрев не нужен, он сам кого угодно обогреет.
А вот тканевая салфетка поверх интеркулера при температурах за -30 спасала от овербуста и от перемерзания EGR или чего там ещё не помню под ним.
в гуре шумит не масло,а попавший в систему воздух,через уплотнения шлангов и злосчастного колечка.по мере прогрева,шланги выходят из дубового состояния,уплотнение восстанавливается,воздух выходит и наступает тишина.вообще на субару конструктивно гур сделан очень «интересно».заливайте туда хоть вмгз за 3 копейки,хоть супер пупер масло за 1000р литр-суть дела не поменяется.в том году заменил шланги,кольцо не менял,залил вместе с коробасом тотачи мульти атф(не рекламо,просто не дорогое масло из японии)в прошлые зимы в — 30 тишина.что я делаю не так
п.с.вообще тема про утепление вроде и в том году была-всё повторяется.
В место дорогущего одеяла «автотепло» купил обычный дарнит погонными метрами, сложил в 4 слоя, обрезал по форме подкапотного пространства и всё. Дешево и эффективно ))
Что за вещество за такое ДАРНИТ, он не горит ? Может лучше войлок (кашма) в простонародии, проверненно веками
Что там и чему гореть.Тепло двиглу не помеха.И даже утеплённый в -40 по трассе если прохватить,то сапуны всё равно прихватывает.
дорнит=полипропилен, опасно однако
живу в пригороде, езжу на работу в город, -30 бывает и неделю стоит, а бывает -20 но ветер такой что ой ой ой, ну в общем всё понятно, кашму(до этого всё зиму на хонде пролежала, спасала!) под капот, ноздрю закрываем (в самый холод), и картонку (если сильные сквозняки)
дорнит — синтетический неткный материал, им труборооды утепляют..
чем опасно-то?
