Что лить в двигатель санта фе

Какое масло заливать в двигатель Hyundai Santa-Fe?

Поговорим о том, какое масло заливать в двигатель Хендай Санта Фе, каким допускам следует придерживаться при проведении обслуживания, и конечно же разберем самостоятельные работы по регламентной замене смазочного материала. Один из самых популярных кроссоверов марки с довольно богатой историей, а так же всенародной любовью.

Допуски моторных масел для Хендай регулируются разными спецификациями, например по классификации ACEA рекомендуется допуск А5 и выше, а для дизельных двигателей АСЕА B4! Советуем больше присматриваться к качеству моторного масла и не покупать дешевые, поддельные масла!

Ниже рассмотрим основные требуемые допуски масла для двигателя Hyundai Santa Fe (дизель и бензин) в зависимости от модификации автомобиля, вида двигателя и его объема.

При замене в Hyundai Santa Fe масла в двигателе важно учитывать климат, в котором эксплуатируется автомобиль. Для северных широт из-за трудностей запуска двигателя зимой при очень низких температурах будут в приоритете смазки, обладающие невысокими показателями низкотемпературной вязкости. Авто владелец, принимая во внимания все требования к моторному маслу, указанные в паспорте автомобиля, может без проблем выбрать масло любого бренда, которому он доверяет. Главное, чтобы выбранное масло соответствовало необходимым параметрам.

Надежность, проблемы и ремонт двигателей D4EA

Разработкой этого 4-цилиндрового двигателя занималась итальянская компания VM Motori и у них он получил обозначение RA 420 SOHC. Первыми ставить его на свои автомобили начали корейские Hyundai и KIA, затем пошли Daewoo/Chevrolet и Opel, где этот мотор обозначался как (2.0 VCDI Z20DMH). В основе мотора лежит чугунный блок цилиндров, внутри которого стоит коленвал с ходом поршня 92 мм, а диаметр цилиндров равен 83 мм. Все вместе это дает 2 литра рабочего объема.

Этот блок накрыт алюминиевой SOHC головкой с одним распредвалом и 16-ю клапанами. Данная головка оснащалась гидрокомпенсаторами и регулировка клапанов от вас не требуется. Вращается распредвал с помощью ремня ГРМ, который служит 90 тыс.км после чего предписана замена ремня со всем сопутствующим. Если ремень оборвется ваш D4EA загнет клапана.

В период с 2000 до конца 2005 года выпускалась первая серия этих моторов. Здесь применили впрыск Common Rail с давлением до 1350 бар, за наддув отвечает турбина MHI TD025M, а управляет всем ЭБУ Bosch EDC15. Из экологии применен обыкновенный катализатор и EGR, как итог имеем соответствие экологическому классу Евро-3.
Мощность таких ДВС равна 112 и 113 л.с. (в зависимости от настройки) при 4000 об/мин, крутящий момент 245 Нм при 1800-2500 об/мин./
С 2003 появился 125 сильный мотор, где установлена турбина с изменяемой геометрией Garrett GT1752V.

В 2005 году запустили в производство D4EA 2 поколения, где установлен впрыск Common Rail с давлением до 1600 бар, турбина Garrett GTB1549V, снижена степень сжатия до 17.3, система EGR с охлаждением, а в некоторых странах ставили еще и сажевый фильтр. В качестве ЭБУ использован Bosch EDC16. В итоге экологический класс возрос до Евро-4, а отдача моторов теперь варьируется от 120 л.с. до 150 л.с. при 4000 об/мин.

Используя D4EA, в 2001 году был создан 3-цилиндровый 1.5-литровый вариант D3EA, а 2006 году был выпущен 2.2-литровый вариант D4EB.

В 2010 году производство дизеля D4EA было прекращено и вместо него начали ставить 2.0 CRDi D4HA, а для автомобилей поменьше, стали предлагать 1.6 CRDi D4FB.

Проблемы и недостатки двигателей КИА/Хендай D4EA

1. Глохнет, неровные обороты. Нужно проверить сеточку датчика давления топлива, возможно она забилась.
2. Не заводится, тяжело заводится. В серьезные морозы возможны подобные неприятности по причине свечей, которые прошли 100+ тыс. км.
Кроме того, очень редко может проявляться посторонний шум на оборотах, что говорит об изношенном распредвале. В таких случаях его меняют вместе с рокерами.

Сажевый фильтр служит 240 тыс. км. Ресурс турбины в районе 100 — 150 тыс. км, но с хорошим маслом + регулярная замена и без маслоголодания, она может проехать и 250 тыс. км. Форсунки служат по разному, от 100 до 200 тыс. км и больше, в зависимости от качества солярки.
Чтобы данный мотор ездил так долго, пока вам не надоест, нужно лить только качественное топливо, использовать только хорошее моторное масло, а также регулярно обслуживать и делать это на совесть. Достойные эксплуатационные жидкости крайне важны для этого дизеля. При таком подходе ресурс D4EA без проблем перевалит за 300 тыс. км, а может даже и за 400 тыс. км.

Номер двигателя

Номер находится на блоке цилиндров над местом стыка КПП и мотора.

Подбор технических жидкостей для а/м Hyundai Santa Fe Classic (TaGaz) G6BA 2.7 4WD AT

Сообщение Andrews1977 » 12 фев 2021, 19:19

Для своего а/м Hyundai Santa Fe Classic (TaGaz) ДВС G6BA 2.7, 4WD, AT (бензин, ГБО нет и не планируется, пробег 164000 км, ГРМ ременной) хочу подобрать техжидкости:

1) Моторное масло по рекомендациям завода изготовителя: API SJ, SL и выше, ILSAC GF3 и выше, SAE 5W30, синтетика, объем канистры — 5л (рассмотрю варианты 5w30 и 5w40).
2) Трансмиссионная жидкость в АКПП по рекомендациям завода изготовителя: ATF SP-III, синтетика, объем канистры — 4/5л
3) Трансмиссионная жидкость в ГУР по рекомендациям завода изготовителя: PSF-3, объем канистры — 1л
4) Раздаточная коробка по рекомендациям завода изготовителя: API GL5, SAE 80W90, синтетика, объем канистры — 1л
5) Задний мост (с самоблокирующимся дифференциалом LSD) по рекомендациям завода изготовителя: API GL5, SAE 80W90, синтетика, объем канистры — 1л
6) Охлаждающая жидкость по рекомендациям завода изготовителя: на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов, объем канистры — 10л
7) Тормозная жидкость по рекомендациям завода изготовителя: DOT-4, объем канистры — 1л

По опыту эксплуотации других а/м имею лояльность к Лукойлу, ZIC, Wolf, Champion, GT. По ценовому позиционированию — оптимальное, по сочетанию цена/качества, на ваш взгляд.

Подбор технических жидкостей для а/м Hyundai Santa Fe Classic (TaGaz) G6BA 2.7 4WD AT

Сообщение ZloyShadow » 13 фев 2021, 03:50

Подбор технических жидкостей для а/м Hyundai Santa Fe Classic (TaGaz) G6BA 2.7 4WD AT

Сообщение Booth » 13 фев 2021, 09:32

6) Блок Чугун? Люминь? Если пробег большой и система забита, но свежак карбоксилатный омжеттнамыть и поднять старые присадки.
Если менять тип и марку ОЖ, то промывать водой и концентрат добавлять. Если сливается полностью с блока и радиатора то можно готовый.
Для чугуняки пойдёт Анлим обнинский (12++), Есть обнинский p-oat «oem for japan and korean» но походу его сняли с пр-ва, наверно дорогой концентрат CCI не выгодно без конвеирных контрактов привозить. Но в продаже есть остался.
ТОСОЛ-СИНТЕЗ обновил линейку феликсов есть у них P-OAT для лиминя гуд.
Можно тупо корейский драгон или кукдонг но при необходимости обновить или долить неизвестно найдёте ли вы его в будущем.

7)
G-Energy Expert DOT-4 — черепаха от Т-С
Textar DOT 4 LV 0,5л. = 95006100 1л. = 95006200
Textar DOT 4 0,5л. = 95002400 1л. = 95002200
Brembo DOT 4 LV 1л. = L04210
Brembo DOT 4 0,5л. = L04005 1л. = L04010
Eni DOT 4 0,25 л = ENIBRAKEFLUIDDOT4025 1 л. = ENIBRAKEFLUIDDOT41

Этапы замены масла в двигателе Hyundai Santa Fe

Для самостоятельной замены масла в автомобиле Хендай Санта Фе водителю потребуется закупить бутыль масляной жидкости объёмом в 5 литров.

• стандартный набор отверток и ключей;
• пустая тара;
• чистая ветошь;
• новый масляной фильтр;
• резиновый уплотнитель.

По правилам техники безопасности все ремонтные работы выполняются только при выключенном двигателе.

Пошаговая инструкция по замене жидкости ДВС в автомобиле Хендай Санта Фе:

• сначала необходимо обеспечить доступ к нижней части силовой установки. Это можно сделать, загнав автомобиль на яму (эстакаду), либо приподняв его с обеих сторон домкратами;
• далее следует открутить поддон;
• найти клапан расширительного бачка и сорвать уплотнитель. После слива масла устанавливается новая деталь;
• слить жидкость в пустую тару;
• после сменяется масляной фильтр;
• затем устанавливается уплотнитель и вливается новый раствор до максимальной отметки. Необходимый уровень жидкости в системе указан на шупе.

Далее следует завести мотор, следя за индикатором низкого давления в системе смазки. Если он не гаснет в течение нескольких секунд после запуска двигателя, значит нужно выключить зажигание и повторить попытку позже. После этого проверяется уровень жидкости и доливается по необходимости.

Масло в двигатель Hyundai Santa Fe. Нужное количество

Какие барабаны для тормозов у Hyundai Santa Fe. Какие колодки для тормозов у Hyundai Santa Fe. Какие лампы для противотуманных фар у Hyundai Santa Fe. Какие лампы для фар у Hyundai Santa Fe.

1.Рекомендованное масло в двигатель от компании CASTROL

Какие лампы для поворотников у Hyundai Santa Fe. Какие лампы для подсветки номера у Hyundai Santa Fe. Какие лампы для габаритов у Hyundai Santa Fe. Какие лампы для задних туманок у Hyundai. Какие лампы для фонарей заднего хода у Hyundai Santa Fe. Какие лампы для стоп сигналов у Hyundai Santa Fe. Значки машин и их названия.

Антифриз для Hyundai Santa Fe Dm

Первый вариант предпочтительнее, поскольку позволяет выявить работоспособность заменяющих узлов в процессе промывания и прогрева двигателя. Для многих автолюбителей актуальным становится вопрос о том, как заменить антифриз на Санта Фе при покупке концентрата.

Порядок действий в данной ситуации сохраняется, единственное отличие — дополнительная процедура смешивания. Концентрат — это обычно этиленгликоль и присадки, в чистом антифриз для хендай санта фе замерзает при температуре — градусов, также не обеспечивает качественного охлаждения работающего двигателя.

Замена антифриза Хендай Санта Фе

Для повышения технических показателей концентрат разбавляют дистиллированной водой. Смешивание производится заранее в отдельной таре, поочередная заливка в систему охлаждения не обеспечивает качественного раствора. Как убрать воздух из системы охлаждения? Воздух в системе охлаждения препятствует антифриз для хендай санта фе работе антифриза. Для этого всю жидкость из системы охлаждения следует полностью слить и заполнить систему чистой водой.

Оставить работать двигатель в течение двух минут на холостом ходу. Воду снова слить и продуть систему со стороны расширительного бачка сжатым воздухом, чтобы полностью ее освободить. Завернуть пробку сливного отверстия и заполнить систему охлаждения смесью воды и антифриза GPlus. Для пополнения антифриз для хендай санта фе охлаждения также и в теплое время года] необходимо применять только смесь средства GPlus лилового цвета с мягкой чистой водой.

Вихревые заслонки VIS нередко откручиваются и попадают в камеру сгорания

На форумах люди постоянно жалуются на сильный стук гидрокомпенсаторов

Из-за обрыва ремня ГРМ или отказа гидронатяжителя клапана гнет о поршни

Глюки РХХ и грязь на дросселе приводят к плавающим оборотам на холостых

Виновником прогрессирующего масложора является износ поршневых колец

Kia Magentis 2 7 Замена ремня ГРМ G6EA 2008

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.