Что такое срезало маховик двигателя

Срезало зубья на маховике

#1 AndreyA100

• Город: СПб югозапад
• Автомобиль: A100 была.
• год выпуска: Musso 3.2АТ 4WD.

Иногда стартер крутил и не цеплял, думал бендикс глючит.
Заехал к спецам, сняли стартер, поменяли бендикс и показали что на зубчатом венце срезаны зубья.
Завести машину удается, но ездить так нельзя, угроблю свежеперебранный стартер.

Не соображу за что хвататся.
Покупать новый маховик или с разбора можно поискать ?
Или продать машин так-как-есть со скидкой, все равно собирался через недельку обьявление о продаже давать, а тут такое.
И сколько процедура замены может потянуть по деньгам ?

• Наверх

#2 Б@зилио

• Пол: Мужчина
• Город: Питер, м. Пионерская
• Автомобиль: А6 4В ACK Q
• год выпуска: 1998

• Наверх

#3 Kex

• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург, Приморский р-н
• Автомобиль: A3 8p1
• год выпуска: 2004

• Наверх

#4 78oi

• Автомобиль: Audi 100 C4 2.3AAR

• Наверх

#5 AndreyA100

• Город: СПб югозапад
• Автомобиль: A100 была.
• год выпуска: Musso 3.2АТ 4WD.

Процедура как замена сцепы, маховик конечно же брать б/у, итого выйдет 5-8 тыр.

Боюсь поболее выдет.
Когда интересовался про замену сцепы, ценник озвучивали от 8 за снять-поставить коробку.

лучше сделать и потом продать. Многие могут испугаться и не купить машину, даже если всё остальное в норме

• Наверх

#6 Fadeich

Audi клуб «Питер»

• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург
• Автомобиль: AstraH 2010
• год выпуска: 2010

• Наверх

#7 AndreyA100

• Город: СПб югозапад
• Автомобиль: A100 была.
• год выпуска: Musso 3.2АТ 4WD.

А заодно и сцепление с сальником поменять дабы 2 раза не лазать. Цена одна будет.

Это да.
Но проблема в том, что мне на ней уже не ездить.
А при подаже ценнки вряд-ли от этого изменится.

8000 — снять-поставить
4000 — маховик
6000 — сцепление
может еще чего вылезет. ттт.

Ведь стоимость вложений при продаже никто не учитывает.

• Наверх

#8 Покрышкин

• Пол: Мужчина
• Город: азерки
• Автомобиль: SY
• модель: AKTION NEW 2.0
• год выпуска: 2013

• Наверх

#9 Леопольдъ

• Пол: Мужчина
• Город: С.Пб.-Оредеж
• Автомобиль: Audi100aar
• год выпуска: 1992

• Наверх

#10 slavyan

• Пол: Мужчина
• Город: СПБ.кр.Село— Мурино 911214О81О
• Автомобиль: А6,С4 АСК,Q
• год выпуска: 1997

• Наверх

#11 dimulya

• Автомобиль: Audi A6
• модель: A6 C4
• год выпуска: 96

маховик отдам за 1500.тлф под аватарой.

• Наверх

#12 Guest_Лентяй_*

В принципе тож так думаю, но не расчитывал ей сейчас заниматся, ни времени ни денег на большие ремонты.

• Наверх

#13 Kex

• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург, Приморский р-н
• Автомобиль: A3 8p1
• год выпуска: 2004

• Наверх

#14 AndreyA100

• Город: СПб югозапад
• Автомобиль: A100 была.
• год выпуска: Musso 3.2АТ 4WD.

как вариант-скинуть цену на стоимость замены маховика и предупредить об этом покупашку. 20летний авто вряд ли купит реальный пацан, а человека понимающего это не смутит.

Резонно. Всетаки надеюсь передать «понимающему» машину на которой можно ездить, а не сразу гнать в гараж.

А сам с заменой заморочиться не хочешь? Дёшево и сердито выйдет.

И негде и опыта нет.
Я по электрике все сам, а тут с меня толку мало.

Вроде появился шанс ее сделать, благодаря комрадам.

Собстно.на этом продажи машины ,за эти деньги,на форуме ауди,можно и заканчивать____

• Наверх

#15 Kex

• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург, Приморский р-н
• Автомобиль: A3 8p1
• год выпуска: 2004

Коротко о типах маховиков

Для начала разберемся с тем, какие в автомобильных двигателях могут быть маховики. В зависимости от конструкции маховик может различным образом влиять на работу двигателя, но зачастую это проявляется в уменьшении эффективной мощности — за больший комфорт, меньший износ смежных с коленвалом деталей и большую безопасность приходится чем-то платить. Выделяют следующие типы:

1. Сплошной маховик. Часто его называют обычным маховиком. Это крупный диск из чугуна, имеющий стальной венец. Простая и крайне надежная конструкция, которая является прообразом более сложных современных маховиков;
2. Двухмассовый маховик. Наиболее распространенный тип. Представляет собой сложную демпферную конструкцию, предусматривающую пружинные механизмы. Такие маховики обеспечивают качественное переключение передач, обладают хорошими динамическими характеристиками, практически не шумят. В отличие от сплошных маховиков, двухмассовые менее надежны, так как в них есть минимум один узел с невысокой износостойкостью — пружинно-демпферный механизм;
3. Облегченный маховик. Облегченная конструкция (1,5 — 2,0 килограмма) с неплохими динамическими характеристиками и меньшим влиянием на работу двигателя. Облегченные маховики нашли широкое применение в тюнингованных и спортивных автомобилей, поскольку они не столь серьезно влияют на мощность двигателя.

Все перечисленные типы маховиков имеют венцы. Венец довольно часто выходит из строя, так как он работает в условиях высоких нагрузок . Зубцы венцов истираются относительно быстро, что сказывается на качестве сцепления маховика с бендиксом автомобильного стартера. Двухмассовые маховики, как и было указано выше, имеют еще один слабый узел, но рассматривать связанные с ним поломки мы в подробностях не будет. Разберемся именно с тем, как устроен венец маховика.

Демонтаж маховика

Прежде чем приступить к демонтажу маховика, нужно обеспечить комфортную работу с этим узлом: завезти авто на подъемник, на яму, поднять домкратом в районе переднего колеса. Затем пошагово следует выполнить следующие действия:

1. Обесточить аккумуляторную батарею машины.
2. Слить масло из КПП.
3. Снять сцепление, коробку, стартер.
4. Разобрать муфту.
5. Сделать отметку взаиморасположения маховика и коленвала.
6. Обработать болты, которые прикипели с помощью аэрозоля.
7. Зафиксировать маховик отверткой за болт крепления, чтобы он не поворачивался.
8. Наполовину открутить болты.
9. Открутить 6 болтов сначала на 3 оборота, а во время снятия последнего – придержать маховик, чтобы не упал.
10. Снять опорную шайбу.
11. Детально осмотреть отверстия и болты.

Если болт оборван, нужно высверлить глухое отверстие в части его обломка с помощью экстрактора, на котором есть винтовая конусная резьба. Благодаря своей форме он крепко фиксируется внутри и поворачивает поврежденную деталь.

Можно и другим способом отреставрировать отверстия, в которых резьба повреждена. Сначала высверливают отверстия определенного размера для полного комплекта болтов, нарезают новую резьбу (эта работа выполняется с помощью метчика), а затем используют болты с более крупным диаметром, которые соответствуют всем критериям ГОСТа.

В следующем видео показано, как снять и установить маховик на примере ВАЗ.

Часто задаваемые вопросы о двухмассовых маховиках SACHS

Двухмассовый маховик передает крутящий момент двигателя на нажимной и ведомый диски сцепления. Его основная функция ‒ изолировать крутильные колебания, генерируемые двигателем, и не допускать их распространение на трансмиссию.

С появлением новых технологий двигателей требования, предъявляемые к системам сцеплений и всей трансмиссии, растут с каждым днем. Так, двигатели грузовых автомобилей, оптимизированные с точки зрения расхода топлива (например, дизельные и газовые с непосредственным впрыском), имеют высокие крутящие моменты уже на низкой частоте вращения. Полезный диапазон частоты вращения при этом дополнительно сокращается в сторону показателей холостого хода, чтобы обеспечить экономию топлива и низкий уровень выбросов. Это привело к росту неравномерности вращения ДВС. Как следствие, двигатель вращается все более неравномерно, увеличивается уровень колебаний и шумов, передающихся трансмиссии и воспринимаемых водителем, страдает комфорт движения. Двухмассовый маховик позволяет решить эту проблему, выступая в роли мощного гасителя крутильных колебаний. Он помогает защитить трансмиссию от негативного воздействия вибраций, улучшить шумовые характеристики и сделать поездку более комфортной.