Promremont34.ru

Авто мастеру
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что такое вкладыши в дизельном двигателе

Замена шатунных вкладышей K9K (дизель 1.5 dci)

Дизельный мотор K9K 1,5 dci — восьмиклапанный четырехцилиндровый с турбонаддувом и системой подачи топлива «Common Rail» в вариантах исполнения мощностью от 64 до 110 л.с.

Особенность модификаций — оснащение разными форсунками, турбокомпрессорами, ТНВД, маховиками и т.д.

K9K часто используется в авто: Renaul Megane II, Megane III, Fluence, Scenic II, Scenic III, Laguna III, Kangoo II, Dacia Logan.

Также турбодизель К9К есть в: Nissan Micra (K12), Note (E11), Almera (N16) , Qashqai (J10), Juke.

После начала сотрудничества Рено с Мерседес он есть в новых моделях А-класса и в фургоне Citan (на платформе Kangoo II).

Достоинства К9К:

  • высокая мощность;
  • низкий расход топлива (около 6 л на 100 км).

Возможные проблемы:

  • неисправность системы питания (из-за использования низкокачественного топлива. Особенно касается двигателей с форсунками Delphi, которые ломаются из-за некачественного дизеля, не проходив 15 000 км. Стоимость форсунки 13-17 000 рублей. Стоимость ремонта одной 1 штуки в нашем автотехцентре — 8600 руб. Если на ДВС стоят пьезоэлектрические форсунки, то единственный выход — замена);
  • неисправность турбокомпрессора;
  • сажевый фильтр (повышает экологичность, но несет затраты на обслуживание);
  • износ шатунных вкладышей (может привести к провороту коленчатого вала).

Ресурс шатунных вкладышей = 150-180 тыс. км. пробега.

Среднегодовой пробег авто в Европе — 40-60 тыс. км. За 3 года — 120-180 тыс. км. Поэтому, приобретая трехлетнюю «европейку» с сомнительным пробегом до 80 тыс. км, для профилактики специалисты автотехцентра «Санрено» рекомендуют заменить шатунные вкладыши на новые во избежание капитального ремонта двигателя.

Признак неисправности шатунных вкладышей — появление стука, со временем он усиливается, затем может загореться лампа, сигнализируя о падении давления масла в двигателе (может загореться надпись “STOP”). В этом случае заглушите двигатель, дальнейшая эксплуатация авто запрещена.

Но, как правило, износ шатунных вкладышей протекает без ярко выраженных симптомов.

Причины износа шатунных вкладышей:

  • длительный межсервисный интервал (несвоевременное ТО);
  • некачественное моторное масло;
  • использование низкокачественного топлива (топливо, не сгорая полностью в цилиндре, стекает по стенкам и попадает в масло. Масло разжижается, пленка продавливается, что приводит к провороту, задиру и клину);
  • масляное голодание;
  • раскручивание на обороты 3000 в минуту и выше длительное время;
  • эксплуатация авто на короткие расстояния, когда двигатель не прогревается;
  • плохая фильтрация (попадание инородного тела, следствие — задир).

Если пренебрегать заменой вкладышей, то в масляной системе образовывается стружка, которая, попадая в масляный насос, приводит к его поломке. Далее, двигаясь по масляной магистрали, стружка может вывести из строя распредвал, турбину, привести к задиру ГБЦ.

Последствия гидроудара для машины

Последствия гидроудара очень сильно зависят от того, когда именно произошло попадание воды. Если автомобиль двигался с небольшой скоростью или даже оставался неподвижным, а двигатель работал на низких оборотах или холостом ходу, то мотор может просто заглохнуть. Но при попадании воды в камеры сгорания во время езды на большой скорости или при высоких оборотах последствия могут оказаться более серьезными и привести к деформации и разрушению целого ряда важных деталей силовой установки.

Читать еще:  Alt двигатель что это такое

Основные последствия гидроудара могут быть следующими:

  • Деформация вкладышей ДВС;
  • Разрушение поршневых колец;
  • Разрушение кривошипо-шатунных механизмов;
  • Разрушение распределительных валов;
  • Разрушение коленчатого вала;
  • Заклинивание двигателя.

Важно также отметить, что гидроудар особенно опасен для дизельных двигателей, поскольку степень сжатия и компрессия в нем гораздо выше, чем бензиновом моторе. А это значит, что из-за более высокого давления и нагрузок и разрушение деталей в нем произойдет быстрее.

Материалы подшипников скольжения

  • Материалы для изготовления подшипников должны сочетать в себе свойства:
  • Малое трение;
  • Износоустойчивость;
  • Усталостная прочность;
  • Способность выдерживать высокие нагрузки;
  • Способность к адаптации (способность к прирабатываемости и компенсации неточности изготовления деталей и их сборки );
  • Способность к абсорбции (задерживать посторонние частицы);
  • Стойкость против коррозии;
  • Невысокая стоимость материалов;
  • Технологичность в обработке.
  • Все это обусловлено особенностью работы двигателя.

Конструктивное исполнение

Массивные вкладыши – это подшипники целиком сделанные из подшипникового материала. Большинство таких вкладышей это втулки. Наилучшим вариантом обеспечения всех требуемых свойств — это применение композитных материалов. В массивных вкладышах чаще используются сплавы бронзы с применением несущего слоя из баббита.

Исходя из практического опыта, были выбраны композитные материалы из двух и трех слоев.

Двухслойный (биметаллический) вкладыш, как правило, состоит из стального основания и слоя подшипникового металла. В современных двигателях подшипниковый слой металла — это сплав на основе Алюминия, Олова, Меди, Никеля и Сурьмы.

Трехслойный (триметаллический) так же состоит из стального основания, слоя подшипникового металла и слоя скольжения. Подшипниковый слой чаще изготавливается из свинцовистой бронзы с толщиной покрытия 0,1-0,3 мм. Материалы с улучшенными свойствами из свинцовистой бронзы в настоящее время изготавливаются методом непрерывного литья и спекания, вытесняя метод заливки, по ряду показателей. Третий компонент триметаллического подшипника наноситься на подшипниковый слой толщиной всего лишь 0,01-0,04 мм и называется слоем скольжения или приработочным. Для предотвращения диффузии атомов из подшипникового слоя в слой скольжения, их разделяют промежуточным слоем.

Сравнительные характеристики материалов подшипников представлены в таблице.

Ремонт VAG группы: Ауди Фольксваген Шкода Сеат.

Наш клиент всегда:
• в курсе происходящего с его автомобилем (фотоотчёт ремонта)
• может присутствовать в ремонтной зоне
• уверен, что его автомобиль не сломается в дальней поездке
• информирован о сроке техобслуживания и времени службы деталей
• ознакомлен со всеми вариантами ремонта и замены детали
• имеет доступ к истории обслуживания его автомобиля
• обслужен вежливо, честно, профессионально

Визуально подтверждаем и комментируем в фото/видео отчетах все диагностические и ремонтные процессы и вышедшие из строя детали.
Даём постоянным клиентам рассрочку платежа на ремонт.

Выбор пользователей Яндекса по итогам положительных отзывов за 2018-2021 года.
Отзывы о нас здесь ⇒ , добавьте свой.
Мы в соцсетях ⇒

Читать еще:  Что вставить в подушки двигателя

Бонусная карта и приложение в вашем телефоне. Получите 1000 руб. на карту сразу!
Вы сэкономите на обслуживании вашего авто! Используйте их при оплате услуг до 100%! Получайте кэшбэк 10% от стоимости оплаченных услуг. Получайте дополнительные бонусы за рекомендации друзьям. Подарки на День рождения! Выгодные предложения, акции которые вы не пропустите, . Полезная информация, запись и консультации онлайн. Скидки и подарки от множества наших партнеров!

Ауди Фольксваген Шкода

Особенности замены и регулировки поликлинового ремня

На некоторых моделях газонокосилок используются поликлиновые или так называемые ручейковые приводные ремни. Они отличаются большим КПД передачи крутящего момента, а потому устанавливаются обычно на шкивах со сравнительно маленьким диаметром. Поликлиновые ремни встречаются в профессиональных газонокосилках, рассчитанных на длительные и переменные нагрузки. Ещё они распространены на многих аккумуляторных моделях.

Замена и регулировка выполняется по следующему алгоритму:

  1. Установите газонокосилку так, чтобы получить доступ к приводному механизму.
  2. Открутите винты, фиксирующие защитный щиток в задней части газонокосилки.
  3. Открутите крепление режущей насадки.
  4. Открутите гайку фиксации ролика натяжения ремня.
  5. Снимите ремень с приводного механизма.
  6. Установку нового ремня выполните в последовательности, обратной разборке.
  7. Проверьте натяжение ремня.
  8. Если он провисает более, чем на 4-5 мм, ослабьте болт крепления натяжного ролика и добейтесь более сильного натяжения.
  9. Убедитесь, что новый ремень не задевает элементы корпуса газонокосилки.
  10. Установите на свои места режущую насадку и защитные щитки.

Замена вкладышей коленвала в Санкт-Петербурге

Чтобы узнать цены на услуги
для вашей марки, кликните по кнопке

Цены на другие услуги по ремонту двигателя

УслугаЦена
Мойка радиатора охлаждения ДВСот 1 800₽
Капитальный ремонт бензинового двигателяот 4 200₽
Ремонт дроссельной заслонкиот 1 050₽
Ремонт турбины бензиновых и дизельных двигателейот 1 700₽
Замена турбиныот 1 050₽
Ремонт и замена форсунокот 1 500₽
Замена приводных ремнейот 940₽
Замена двигателяот 2 400₽
Ремонт и замена подушки двигателяот 650₽
Замена и ремонт опоры двигателяот 410₽
Замена правой опоры двигателяот 1 450₽
Замена задней опоры двигателяот 450₽
Замена левой опоры двигателяот 1 400₽
Замена передней опоры двигателяот 770₽
Замена термостатаот 1 320₽
Замена прокладки клапанной крышкиот 1 190₽
Замена клапановот 2 580₽
Замена маслосъемных колпачковот 2 900₽
Замена сальника коленвалаот 600₽
Замена поршневых колецот 2 990₽
Диагностика и ремонт распредвалаот 360₽
Замена сальников распредвалаот 420₽
Замена лямбда зондаот 400₽
Замена шкива коленвалаот 300₽
Замена датчика коленвалаот 630₽
Установка защиты картераот 300₽
Ремонт и замена маховикаот 900₽
Замена ГБЦот 3 800₽
Замена масляного поддонаот 1 400₽
Замена прокладки поддона картераот 1 010₽
Снятие и уставновка ГБЦ двигателяот 1 420₽
Регулировка клапанов двигателяот 2 120₽
Замер компрессии дизельного двигателяот 700₽
Замена бензинововых двигателейот 9 460₽
Замена компрессора двигателяот 3 420₽
Чистка компрессора двигателяот 300₽
Замена топливного бензонасосаот 1 200₽
Замена масляного насосаот 2 600₽
Читать еще:  Чему кпд равен для тепловых двигателей

Где сделать замену вкладышей коленвала в Санкт-Петербурге

Замена вкладышей коленвала — одно из возможных решений при ремонте двигателя. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. замена вкладышей коленвала в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему — мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

  • В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля.
  • Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
  • Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену вкладышей коленвала будет минимальной.
  • Гарантируем качество услуги — на все используемые материалы и запчасти для распространяется гарантия.
  • Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
  • Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
  • Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка — менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат — ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Выберите марку

Чтобы получить актуальный список цен и услуг

Вердикт

Абсолютно все отметили, что уровень комфорта и оснащения в машинах из Европы или США несравненно выше, чем в новых бюджетных автомобилях. Что касается надежности, то никому из опрошенных пока не довелось столкнуться с какими-то значительными проблемами. Разве что сама покупка автомобиля из-за границы сродни лотереи: если продают уже пригнанную к нам машину – могут «скрутить» пробег, а если заказываешь самостоятельно – есть риск получить немного не те шины, что были на фото. Ну а в случае приобретения авто из США придется заниматься его восстановлением.

Ремонт и проверка форсунок в Гродно
«КристаллТрансСервис»
Гродно, Индурское шоссе, 17
+375 (29) 665-00-72

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector