Daihatsu pyzar какой двигатель

Двигатели Toyota Passo, Passo Sette

Компактный хетчбэк Passo был представлен в 2005 году. Созданный на базе Daihatsu Sirion и сменивший Toyota Duet, автомобиль предлагался с двигателями объемами 1.3 и 1.5 литров. Также Passo известен как Daihatsu Boon.

Toyota Passo Sette – это компактный семиместный минивэн, также появившийся в результате сотрудничества между компаниями Toyota и Daihatsu. Passo Sette комплектовался только рядным четырехцилиндровым мотором на 1.5 литра, который шел в комбинации с 4-ступенчатой АКПП.

Технические характеристики мотора Toyota 1PZ 3.5 литра

Технические характеристики Daihatsu Pyzar

Хотя и на трассе не предел. Сиденья все складываются, и делается одна площадка хорошее ложе для двоих. По эксплуатации-менял только расходники.

Однако заменил на 60 тыс. Это говорит о том, что пробег реальный.

Двигатель слабенький, но я этому рад — ранее на резких машинах доводилось часто бывать в авариях. Первая иномарка и с правым рулем.

Сводные данные по Daihatsu Pyzar

Конечно, после отечественных машин резкий контраст: Переключение механической коробки передач левой рукой только около недели вызывало неудобства, путал на светофорах при трогании с места переключатель поворотов с дворниками.

После года эксплуатации — очень надежная и проходимая машина. Особенно на снегу, хотя только передний привод.

Daihatsu Pyzar — машина для выезда на природу и дачу, поездок на рынок. Сиденья все складываются, и делается одна площадка хорошее ложе для двоих. Однако заменил на 60 тыс.

Это говорит о том, что пробег реальный. Вместительность салона и багажника. Холостые были то , то , бывало и заклинивали на оборотов, падали только когда скорость включаешь. Ехал он только на холостых и после оборотов. В середине был просто провал, в сопровождении со стрельбой во впуск. Предыдущий хозяин с ним походу немало намучился и с радостью сел на Жигули, сказал он только, что заезжал в сервис, и сказали ему, нужно инжектор чистить.

Старший брат разобрал, что-то подпаял, все, датчик исправно заработал. Спасибо брату за его огромную помощь в ремонте. Еще сняли регулятор холостого хода, он при открытии закусывал, побрызгали каким-то ядом, стал нормально работать. Одной проблемой меньше, стал адекватный холостой ход. Решили померить давление в бензонасосе, а он с трудом и 1 очко набивает.

Насос стоял там даже и без фильтрующей сеточки, поэтому вскоре и скончался. Запуск зимой без проблем даже после дневной заморозки. Двигатель тянет на любых оборотах, при 80 км на 4-й ускоряется достаточно быстро для обгона, на 5-й можно даже подъемы проходить, если сцепление не жалко.

Бензин сначала лил 92, а последние 4 года 96 он же 95 , сгорание лучше, а по выездке километража то на то и выходит.

Проходимость зимой и летом похвальная, но зависит от хорошей резины и дурной головы, со стороны производителя обеспечены короткая колесная база и небольшие свесы.

В багажник, а если надо в салон-багажник, входит все: Ночевать одно удовольствие похожие диваны были у меня на Мазде-Бонго , в салоне самую малость впереди тесновато в ширину: Девчонки, очевидно, тоже на такие машины не западают, ну-да, как еще бабушка говорила: Вопрос о Переемнике еще не решил.