Двигатель qd32 на какие машины ставится

Двигатель Nissan QD32

Дизельный 4-цилиндровый двигатель Ниссан QD32, объемом 3153 см 3 , выпускался с середины 90-х гг. прошлого века одним из крупнейших производителей в мире – японской автокорпорацией Nissan Motor Co., Ltd. Более технически совершенный агрегат пришел на смену моторов серии TD.

Однако уже в начале 2000-х гг. его сменили ZD-двигатели, в частности ZD-30. В маркировке первые две буквы обозначают серию, цифры 32 – объем в децилитрах. Уникальность агрегата в том, что за всю историю существования бренда подобный объем камер сгорания топлива был доступен только нескольким сериям (ED, UD, FD) двигателей внутреннего сгорания (ДВС).

Дизель QD32 планировался для оснащения преимущественно микроавтобусов коммерческого назначения, тяжелых внедорожников, грузовиков и спецтехники. В разных модификациях и оснащении им комплектовались такие модели, как Nissan Homy, Nissan Caravan, Датсун Truck, Nissan Atlas (Атлас), Nissan Terrano (Террано) и Nissan Elgrand (Эльгранд).

Основные технические характеристики дизельного двигателя QD32T

Силовой агрегат QD32 в базовой версии характеризуется такими основными показателями:

Двигатель QD32T

• объем двигателя – 3153 см 3 или 3.2 литра;
• мощность – 135/150 л. с. (в зависимости от системы управления ТНВД);
• количество и расположение цилиндров – четыре цилиндра в ряд;
• вес – 258 килограмм;
• крутящий момент – 221 Hм (при частоте вращения 4200 об/мин);
• система охлаждения – водяная, антифриз, принудительная;
• материал головки блока цилиндров – чугун.

Для нормальной работы дизельного двигателя QD32T требуются два типа масла – синтетическое зимой и полусинтетическое — летом. Расход топлива дизеля на 100 километров пробега по трассе составляет 10 литров, в смешанном режиме – 12 литров, при езде по городу – 15 литров.

Привод газораспределительного механизма — механический. Развиваемая мощность зависит от системы управления топливным насосом высокого давления. При механическом приводе ТНВД и крутящем моменте, равном 330, Нм мощность дизеля составляет 135 лошадиных сил.

При ТВНД с электронным управлением и крутящем моменте, равном 350 Нм, мощность дизельного двигателя достигает 150 лошадиных сил. Пользователи при этом отмечали, что двигатели с механическим приводом в работе более надежны, чем с электронным, хотя и менее удобны в управлении.

Как подобрать кольца поршневые, поршня, подшипники и прокладки на QD32

Массив. Юа реализует детали QD32 от всемирно известных производителей, которые имеют высокое качество и не дорогую цену.
Коренные и шатунные вкладыши – Sm, King, Npr, Ndc, Ae, Kolbenschmidt, Taiho, Glyco.
Прокладки, пакет прокладок – Victor reinze, Ajusa, Nippon, Payen, Stone, Glaser, Elring.
Поршня, гильзы и кольца на поршень – Sm, Ae, Izumi, Rik, Goetze, Arco, Tp, Mopisan, Teikin, Nural, Mopart, Kolbenschmidt, Mahle, Yenmak.

Интернет магазин Массив доставит товары на Engine QD32 в любой город страны: Луцк, Запорожье, Полтава, Кременчуг, Николаев, Харьков, Херсон, Мариуполь, Одесса, другие, Кривой рог, Львов, Киев, Днепр и Винница.

• Massive предлагает Запчасти на следующие модели двигателей
• f6jd
• bwc
• m104990
• srfa
• 6g75
• ast
• eza
• klwa
• h20a
• 1arfe
• 625h
• rtn
• eypa
• f23a5
• om642820
• c20let
• 25k4f
• knba
• bpc
• om628963
• m135950

Изначально двигатель QD32 проектировался для тяжелых микроавтобусов, то есть, не для гонок, а максимально безопасного динамичного передвижения транспортного средства. Однако тюнинг позволяет выжать максимум мощности/крутящего момента из любого мотора. Например, для дизеля QD32 придется выполнить последовательность действий:

• установка контрактной турбины с наддувом 1,2 атмосферы;
• модернизация ТНВД из электронного в механический привод;
• установка высокопроизводительных форсунок;
• настройка форсунок и насоса высокого давления на стенде;
• перепрошивка версии программного управления ЭБУ.

Следует учесть, что любой тюнинг для повышения характеристики ДВС снижает безопасность транспортного средства, поэтому придется доработать тормозную систему и ходовую автомобиля.

В РФ популярен свап УАЗ «буханок» за счет установки на них дизеля QD32 безо всяких доработок. Пользователю следует помнить, что тюнинг выпускного тракта в данном случае практически бесполезен. Модернизировать нужно либо блок цилиндров вместе с ШПГ, либо впускной тракт вместе с ГРМ (шлифовка ГБЦ, замена распредвала).

Таким образом, дизель QD32 является высокоресурсным надежным силовым приводом тяжелых транспортных средств производителя Nissan. Существует несколько атмосферных модификаций и одна турбо версия мощностью 200 л. с.