Promremont34.ru

Авто мастеру
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Двигатель выходит 4 провода схема подключения

Как подключить электродвигатель 380В на 220В

В жизни бывают ситуации, когда нужно запустить 3-х фазный асинхронный электродвигатель от бытовой сети. Проблема в том, что в вашем распоряжении только одна фаза и «ноль».

Что делать в такой ситуации? Можно ли подключить мотор с тремя фазами к однофазной сети?

Если с умом подойти к работе, все реально. Главное — знать основные схемы и их особенности.

Способы самостоятельного подключения

Чтобы двигатель заработал, ему необходимо питание. Самостоятельное подключение к электричеству заключается в правильном соединении проводов. Поэтому вам понадобится схема подключения двигателя стиральной машины.

Для работы вам нужны статорные и роторные провода. Но как их найти? При визуальном осмотре видно много проводов. Как определиться, какой из них вам нужен?

Рассмотрим, как подключить электродвигатель с 3-мя, 4-мя и 6-ю проводами.

Посмотрите на мотор. С левой стороны находятся два провода – они не используются. Зачастую производитель окрашивает их в белый цвет. Для наглядности посмотрите на фото ниже:

Оранжевые стрелки указывают на провода красного и коричневого цветов. Это выводы статора. Синие стрелки показывают на провода, ведущие к щеткам ротора. Эти четыре провода нужны для подключения двигателя от стиралки.

У разных производителей цвет проводки может меняться. Поэтому используйте тестер для точной проверки.

Измеряйте сопротивление каждого провода для поиска его пары. Зачистите контакты и подсоедините к ним щуп тестера. Зафиксируйте показания. Далее прозванивайте все провода по очереди, пока у каждого не появится пара.

4. Определяем необходимой ток защиты

Номинальный ток и номинальная мощность электродвигателя ограничены его нагревом. Предел рабочей температуры определяется классом изоляции. Максимальная температура обмоток двигателей с низшим классом изоляции (Y) составляет 90°С. На это значение и нужно ориентироваться.

Для определения тока защиты включаем двигатель с номинальной нагрузкой на валу через мотор-автомат с током уставки, определенном на предыдущем шаге. После подачи питания автомат должен отработать по перегрузке. Далее увеличиваем его уставку, при необходимости подключаем автомат с другим диапазоном уставки.

В итоге опытным путем определяем номинал мотор-автомата, уставка которого обеспечивает продолжительную работу двигателя на номинальной нагрузке.

Управление асинхронным двигателем

Прямое подключение к сети питания

Использование магнитных пускателей позволяет управлять асинхронными электродвигателями путем непосредственного подключения двигателя к сети переменного тока.

С помощью магнитных пускателей можно реализовать схему:

  • нереверсивного пуска: пуск и остановка;
  • реверсивного пуска: пуск, остановка и реверс.

Использование теплового реле позволяет осуществить защиту электродвигателя от величин тока намного превышающих номинальное значение.

Нереверсивная схема

Нереверсивная схема подключения трехфазного асинхронного электродвигателя к трехфазной сети переменного электрического тока через магнитный пускатель
L1, L2, L3 — контакты для подключения к сети трехфазного переменного тока, QF1 — автоматический выключатель, SB1 — кнопка остановки, SB2 — кнопка пуска, KM1 — магнитный пускатель, KK1 — тепловое реле, HL1 — сигнальная лампа, M — трехфазный асинхронный двигатель

Реверсивная схема

Реверсивная схема подключения трехфазного асинхронного электродвигателя к трехфазной сети переменного электрического тока через магнитные пускатели
L1, L2, L3 — контакты для подключения к сети трехфазного переменного тока, QF1 — автоматический выключатель, KM1, KM2 — магнитные пускатели, KK1 — тепловое реле, Mм — трехфазный асинхронный двигатель, SB1 — кнопка остановки, SB2 — кнопка пуска «вперед», SB3 — кнопка пуска «назад» (реверс), HL1, HL2 — сигнальные лампы

Частотное управление асинхронным электродвигателем

Для регулирования скорости вращения и момента асинхронного двигателя используют частотный преобразователь. Принцип действия частотного преобразователя основан на изменении частоты и напряжения переменного тока.

Функциональная схема частотно-регулируемого привода

    В зависимости от функционала частотные преобразователи реализуют следующие методы регулирования асинхронным электродвигателем:
  • скалярное управление;
  • векторное управление.
Читать еще:  Датчика частоты оборотов двигателя ниссан

Скалярное управление является простым и дешевым в реализации, но имеет следующие недостатки — медленный отклик на изменение нагрузки и небольшой диапазон регулирования. Поэтому скалярное управление обычно используется в задачах, где нагрузка либо постоянна, либо изменяется по известному закону (например, управление вентиляторами).

Скалярное управление асинхронным двигателем с датчиком скорости

Векторное управление используется в задачах, где требуется независимо управлять скоростью и моментом электродвигателя (например, лифт), что, в частности, позволяет поддерживать постоянную скорость вращения при изменяющемся моменте нагрузки. При этом векторное управление является самым эффективным управлением с точки зрения КПД и увеличения времени работы электродвигателя.

Среди векторных методов управления асинхронными электродвигателями наиболее широкое применение получили: полеориентированное управление и прямое управление моментом.

Полеориентированное управления асинхронным электродвигателем по датчику положения ротора

Полеориентированное управление позволяет плавно и точно управлять параметрами движения (скоростью и моментом), но при этом для его реализации требуется информация о направлениии вектора потокосцепления ротора двигателя.

    По способу получения информации о положении потокосцепления ротора электродвигателя выделяют:
  • полеориентированное управление по датчику;
  • полеориентированное управление без датчика: положение потокосцепления ротора вычисляется математически на основе той информации, которая имеется в частотном преобразователе (напряжение питания, напряжения и токи статора, сопротивление и индуктивность обмоток статора и ротора, количество пар полюсов двигателя).

Полеориентированное управления асинхронным электродвигателем без датчика положения ротора

Прямое управление моментом имеет простую схему и высокую динамику работы, но при этом высокие пульсации момента и тока.

Схема подключения электродвигателя современной стиральной машины

Если вы придумали, что сделать со старым мотором, то первый вопрос, который вас может тревожить, это как подключить электродвигатель от стиральной машины в сеть 220 в. И как раз на этот вопрос мы вам и поможем найти ответ в этой инструкции.

Перед тем как приступить непосредственно к подключению мотора, нужно сначала ознакомиться с электрической схемой, на которой будет все понятно.

Подключение двигателя от стиральной машины к сети 220 Вольт не должно занять у вас много времени. Для начала посмотрите на провода, которые идут от двигателя, сначала может показаться, что их достаточно много, но на самом деле, если посмотреть на вышеприведенную схему, то далеко не все нам нужны. Конкретно нас интересуют провода только ротора и статора.

Разбираемся с проводами

Если посмотреть на колодку с проводами спереди, то обычно первые два левых провода — это провода таходатчика, через них регулируются обороты двигателя стиральной машины. Они нам не нужны. На изображении они белые и перечеркнуты оранжевым крестом.

Дальше идет провода статора красный и коричневый. Мы их пометили красными стрелочками чтобы было более понятно. Следующие за ними идут два провода на щетки ротора – серый и зеленый, которые помечены синими стрелками. Все провода, на которые указаны стрелки нам понадобятся для подключения.

В разных моделях стиральных машин провода будут отличаться по цветам, но принцип подключения остается тот же. Вам просто нужно найти необходимые провода прозвонив их мультиметром.

Для этого переключите мультиметр на измерение сопротивления. Одним щупом касайтесь первого провода, а вторым ищите его пару.

У работающего тахогенератора в спокойном состоянии обычно сопротивление составляет 70 Ом. Эти провода вы найдете сразу и уберете их в сторону.

Остальные провода просто прозванивайте и находите им пары.

Подключаем двигатель от стиральной машины автомат

После того как мы нашли нужные нам провода осталось их соединить. Для этого делаем следующее.

Согласно схеме нужно соединить один конец обмотки статора со щеткой ротора. Для этого удобнее всего сделать перемычку и заизолировать ее.

На изображении перемычка выделена зеленым цветом.

После этого у нас остаются два провода: один конец обмотки ротора и провод, идущий на щетку. Они-то нам и нужны. Эти два конца и соединяем с сетью 220 в.

Читать еще:  Что такое цгп в двигателе

Если вы хотите сменить вращение двигателя в другую сторону, то нужно просто перекинуть перемычку на другие контакты, поменять провода щеток ротора местами. Посмотрите на схеме, как это выглядит.

Если вы все сделали правильно, то мотор начнет вращаться. Если же этого не случилось, то проверьте двигатель на работоспособность и уже после этого делайте выводы.
Подключить мотор современной стиральной машинки достаточно просто, что не скажешь о старых машинках. Здесь схема немного другая.

  • Работа с деревом
  • регулятор оборотов
  • асинхронный двигатель
  • станки
  • ремонт электроинструмента
  • Обзор инструмента.
  • токарный по дереву
  • Лазерный гравёр из Китая
  • Кирпичное барбекю

Определение типа асинхронного двигателя

Замеряя сопротивление между проводами, находим «прозванивающиеся» пары и записываем сопротивление между ними.

199 комментариев:

Здравствуйте Александр. Спасибо за видео .
Хотелось бы увидеть видео от Вас на тему — Асинхронный двигатель в режиме генератора.
Появилась куча вопросов по этой теме ,может Вы подскажите.
1 — Как подключать трёх и однофазные асинхронные двигатели в режиме генератора для 220 в.?
2 — Как подобрать мощность будущего асинхронного гениратора ?
3 — Как подбирается емкость конденсаторов и как они подключаются ?
4 — Какой мощности будет нужен бензо или дизельний двигатель для асинхронного генератора ?
5 — Как поддерживать частоту и напряжение асинхронного гениратора ?
6 — Перегрузка или срыв генерации как это опасно для асинхронного гениратора ?

Виктор, здравствуйте. А почему вы решили, что асинхронный двигатель вообще может работать в режиме генератора? Для генератора необходим магнит, или электромагнит который вращается и обмотки в которых он наводит ЭДС (электро движущую силу). У асинхронного двигателя нет магнита.
Асинхронный двигатель может быть как расщепитель фаз, но это совсем не генератор.

Работать-то может, только почти нигде не применяется
http://elektrik24.net/elektrooborudovanie/elektrodvigateli/triohfaznye/kak-generator.html

Здравствуйте Александр . Я уже запускал асинхронный двигатель в режиме генерации , работает. Но у меня мало знаний в этой области, думал Вы сможете подсказать . Я так понял что Вы с асинхронным генератором сталкиваетесь впервые .
Вот ссылки на видео которые меня подтолкнули провести экперимент и сделать дома асинхронный генератор.

1. https://www.youtube.com/watch?v=r36A3NamLTE
2 . https://www.youtube.com/watch?v=FQKVUgMo2xo
3. https://www.youtube.com/watch?v=dqlFAdYhjBY

Виктор, для того, чтобы выработать электричесский ток, необходимо чтобы магнит, или электромагнит перемещался относительно катушек. Больше никак.
Вот посмотрите, https://www.youtube.com/watch?v=d2ivLHXCz0I
как переделывают асинхронники, чтоб они работали в режиме генератора. Но, здесь очень большой минус в том, что управлять таким генератором очень трудно. Для того, чтоб получить нормальный генератор, его делают на электромагните. И регулируя его силу — регулируют напряжение на выходе. А регулируя обороты регулируют частоту на выходе.
Если допустить, что ротор имеет остаточное намагничивание, что может быть не всегда, и им заряжает конденсаторы, которые затем дают возбуждение, то всё равно, не известно что получим на выходе.
Если вам интересны подобные опыты, то вот мои советы по вашим вопросам:
1. Подключение трёхфазника будет зависеть от того, что хотите получить на выходе. 3 фазы или одну, 220 или 380.
2.Зависит от того, что будете к нему подключать. Двигатель нужно брать мощней в 1,5-2 раза.
3.Конденсаторы подбирать по выходному напряжению.
4 Мощность двигателя зависит от подключаемой нагрузки. Нагрузка доложна соответствовать. Причём двигатель должен быть с поддержанием оборотов. Такие стоят на генераторах и мотоблоках. Чтоб обороты при любой нагрузке оставались одинаковыми.
5. Частоту поддерживать оборотами. Если двигатель 2800обмин То необходимо 3 тысобмин Если 1400, то 1500обмин. Как с напряжением, даже не знаю. Нужны эксперименты. Попробовать менять ёмкость. Может поставить переключатель на кондёры.
6. От перегрузки будет греться. Срыв генерации — что конкретно вы подразумеваете?

Виктор. Если хотите переделать асинхронник на генератор, то Вам необходимо будет, разобрать двигатель, разделить роторную обмотку на три равных части, поставить дополнительные щётки, вывести 1/3 на эти щётки и подключить к ним какой нибудь аккумулятор. Оставшиеся 2/3 вывести на другие щётки и подключить к ним 2 конденсатора одним контактом, а вторым контактом к одному из контактов статора соединённого в звезду или треугольник. Вобщем замучаетесь, проще взять какой нибудь старый, мощный динамик, типа гд30, гдш30, снять с него магнит, аккуратно распилить его на 4 части, 2 из них перевернуть и склеить обратно в круг, чтобы получились полюса +-+-, а затем на трансформаторном железе намотать 4 катушки по 68-80 витков медным проводом ПЭЛ или ПЭВ, сечением 0,72-0,8 мм.

Читать еще:  В чем секрет запуска двигателя

Артём, Про магнит вообще интересно. Аксиально заряженный магнит.
Не проще ли найти диаметрально заряженный. Но на мой взгляд, толку от такого генератора мало. На выходе получаем неизвестно что.

Александр, не вводите людей в заблуждение, любой асинхронный двигатель можно сделать генератором и для этого не требуется ни каких магнитов, нужно всего то 3 конденсатора, значения которых берут с таблицы, и что бы на валу был номинальный крутящий момент, вот пример http://www.asutpp.ru/asinxronnyj-generator.html

Андрей, в коментах не договорили, поговорим и здесь.
Вы смотрели ссылку которую даёте? Не текст с теорией, а видео с практикой. Там вклеивают в ротор неодимовые магниты. так что пишут красиво одно, а показывают совсем другое.

Здравствуйте Александр, имею Электро двигатель 3 фаз тип дт 75м, выходит из него 6 проводов с1-с6,нашел пары обмоток каждая по 120 ом, на табличке написано 380 звезда, 220 треуг. Высчитал по вашей формуле кондер 5мкф, как бы не соединял провода двигатель не запускается, а только гудит. На массу ни какая из обмоток не замыкает,между собой не замыкают, при вращении тоже проверял. Сначала все действия производил без конденсатора, затем с оным — результат отрицательный. Что можете по этому поводу подсказать?
И еще вопрос: при прозвонке сопротивления обмоток, соединенных треугольником, сопротивление между каждой парой было примерно 86 ом, это как я понимаю верно?

Скажите, а провода промаркированы? очень важно знать при соединении концы и начала обмоток. И ещё ОЧЕНЬ важно чтобы на подшипниках не было люфтов. Сделайте ревизию двигателя.

подшипники смазал, люфтов нет, ревизию делать неумею, двиг валялся в сыром гараже и его историю не знаю, провода промаркированы с1, с2. с6. Разобрал его, видно что внутри была влага, сейчас сухой, ротор и статор прошёл шкуркой от всяких окислов , при прозвонке замыканий на корпус обнаружено не было.

Подключение электродвигателя от новой стиралки

Если вы посмотрите на клеммную колодку с проводами спереди, то обычно первые два левых провода являются проводами таходатчика, благодаря которым измеряется и регулируется скорость вращения мотора стиральной машины. Они нам не нужны — перечеркнуты крестом.

В разных моделях стиральных машин провода различаются по цвету, но принцип соединения остается неизменным. Вам просто нужно найти необходимые провода, прозванивая их мультиметром.

Рабочий тахогенератор в спокойном состоянии обычно имеет сопротивление 50-100 Ом. Вы сразу найдете эти провода и отключите их.

Если надо изменить частоту вращения двигателя в противоположном направлении, просто перетащите перемычку на другие контакты. Посмотрите на схемы, как это выглядит.

Два контакта проходят через щетки к обмоткам ротора, а два другие контакта идут к обмотке статора. Остальные контакты — датчик для измерения скорости вращения мотора. Обмотки ротора и статора соединены последовательно и меняя концы одной из обмоток, вы меняете направление вращения. Без электронного регулятора двигатель будет разгоняться до нескольких тысяч оборотов в минуту (как при максимальном отжиме).

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector