Экотек двигатель что это такое

Opel Astra K 2016 года — некоторые подробности

Современный хэтчбек Opel Astra – комфортабельный, хорошо оснащенный автомобиль C-класса, обладающий весьма неплохими техническими характеристиками, стильным дизайном. Это модель пользуется достаточно высокой популярностью в России, но, к сожалению, последнее время на территории Российской Федерации сборка модели не осуществляется.

Технические характеристики Z16XE

Z16XE является заменой более старой модели — X16XEL, которая выпускалась с 1994 по 2000 год. Небольшие отличия заключались в датчике положения коленчатого вала, в остальном двигатель ничем не отличался от своего собрата.

Основной проблемой ДВС Z16XE является его фактический расход топлива, который для города составляет 9.5 литра. При смешанном варианте езды – не более 7 литров. Блок цилиндров выполнен из высококачественного чугуна, выпускался практически без брака, за исключением нескольких единиц. Головка блока двигателя производилась из алюминия.

Технические характеристики Z16XE:

Общее количество клапанов – 16 штук, по 4 на один цилиндр.

Новый мотор 2.4

• Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 May

• Пол: мужской
• Город:: Магнитка

Вот похоже оно, одно из сердец новой Антары. Прямой впрыск мать его. И к нему небольшая информация:

Алюминиевая конструкция двойного верхними распределительными валами (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр
Двухместный вращающихся в противоположных направлениях уравновешивающих валов для отмены второго порядка встряхивания силы, вызывающие вибрации в четырех-цилиндровых рядных двигателей
С низким коэффициентом трения, ролик пальцами последователем клапанного с гидравлической регулировки
цепи распределительного вала.
Очень компактные размеры и малую массу.
Непосредственный монтаж всех вспомогательное к двигателю структуры для устранения распространенных источников шума, вибрации и жесткости.
Нет регламентных работ, кроме масла / масляный фильтр изменения
Катализатор расположен рядом с выпускным коллектором, чтобы ускорить катализатор «свет-офф» и уменьшить выбросы углеводородов Инновационные монолитного жилья масляный фильтр устраняет ползать под машину для выполнения замены фильтров. Проект также исключает выбрасывать масло-фильтр «банки», которые сохраняют избыток отработанного масла, которое обычно заканчивается на свалках
двигатель в мире программ», сказал Джей Subhedar, Ecotec глобальный двигатель с четырьмя цилиндрами помощником главного инженера. «Его эффективность и надежность являются хорошо зарекомендовавшие — теперь мы добавляем новый вариант, чтобы доказать эффективность потенциал архитектуры в Ecotec».

В 2005 году кобальт имеет дополнительный новый 2,4-литровый Ecotec, который обеспечивает очевидный лошадиных сил и крутящий момент обновления по сравнению со стандартной Ecotec 2,2 л. Оборудовано с изменяемыми фазами газораспределения и множество новых функций и улучшений, Ecotec 2,4-литровый выдает впечатляющие 170 лошадиных сил (по оценкам, до окончательного производственные показатели) при 6000 оборотах в минуту и ​​90 процентов из 170 Нм максимальный крутящий момент в широком диапазоне 2400-5600 оборотов двигателя.

Сорри за перевод.

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал May: 11 Апрель 2012 — 13:55

• Наверх

#2 Pazhgan

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
• Пол: мужской
• Город:: Москва СВАО

Ecotec 2,4-литровый выдает впечатляющие 170 лошадиных сил (по оценкам, до окончательного производственные показатели) при 6000 оборотах в минуту и ​​90 процентов из 170 Нм максимальный крутящий момент в широком диапазоне 2400-5600 оборотов двигателя.

• Наверх

#3 melbu

У меня сейчас залито масло Addinol 0537

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
• Пол: мужской
• Город:: Москва ЦАО

Смотрю я описание на этот моторчег и ощущаю технологическое родство с мотором папиной вектры, а именно Z22yh. Уж больно похожи.

Дай бог, чтобы мне это мерещилось.

Каждые 30-40 тыс.км замена ТНВД (20-25 тыс.руб. + работа по замене), ГБЦ «летит» очень часто — б/у от 70тыс.руб, частые проблемы с цепью — от 50 тыс.руб., сам мотор сделан из прессованного люминия.

• Наверх

#4 May

• Пол: мужской
• Город:: Магнитка

• Наверх

#5 May

• Пол: мужской
• Город:: Магнитка

• Наверх

#6 melbu

У меня сейчас залито масло Addinol 0537

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
• Пол: мужской
• Город:: Москва ЦАО

Посмотрел я этот мотор на экзисте. Что-то не нашёл я на нём ТНВД. Стоит обыкновенный насос в баке. Какой же это к чёрту прямой впрыск? Сплошные не понятки. />

• Наверх

#7 roman-ch1

• МОЯ Antara:: C105 2.4 AT5 Enjoy
• Пол: мужской
• Город:: Москоу-Сити

Да уж — поистинне впечатляющие показатели — 170 л.с. с 2,4 л. рабочего объема.
Кстати крутящий момент в этом моторе — 217 Нм при 4500об/мин.

• Наверх

#8 invisible

• МОЯ Antara:: C145 3.0 AT6 Cosmo
• Пол: мужской
• Город:: Саратов
• Интересы: машинки

Я не особо разбираюсь в прямом впрыске, но, если мне память не изменяет, на Z22yh два насоса. Один традиционный в баке и еще один с прямым приводом на двигателе.

• Наверх

#9 May

• Пол: мужской
• Город:: Магнитка

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал May: 12 Апрель 2012 — 13:32

• Наверх

#10 May

• Пол: мужской
• Город:: Магнитка

Прикрепленные изображения

• Наверх

#11 invisible

• МОЯ Antara:: C145 3.0 AT6 Cosmo
• Пол: мужской
• Город:: Саратов
• Интересы: машинки

Новый мотор имеет маркировку: A24XE Покажите пожалуйста, где находится ТНВД?

• Наверх

#12 May

• Пол: мужской
• Город:: Магнитка

Разговор шел о z22yh,а антарский не имеет с ним ничего общего. в т.ч. и тнвд.

• Наверх

#13 ДжекВоробей

• МОЯ Antara:: Не Antara
• Пол: мужской
• Город:: Москва, ЦАО, Бауманская

• Наверх

#14 Sergsel

• МОЯ Antara:: C145 2.4 MT6 Enjoy Plus
• Пол: мужской
• Город:: Салехард

• Наверх

#15 дед_пехто

• МОЯ Antara:: C145 2.4 MT6 Enjoy Plus
• Город:: Псков
• Интересы: Не заморачиваюсь. Все по ходу прихоти и возможностям. И еще. Я ЖАДНОВАТ.. :-))

Вот похоже оно, одно из сердец новой Антары. Прямой впрыск мать его. И к нему небольшая информация:

Алюминиевая конструкция двойного верхними распределительными валами (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр
Двухместный вращающихся в противоположных направлениях уравновешивающих валов для отмены второго порядка встряхивания силы, вызывающие вибрации в четырех-цилиндровых рядных двигателей
С низким коэффициентом трения, ролик пальцами последователем клапанного с гидравлической регулировки
цепи распределительного вала.
Очень компактные размеры и малую массу.
Непосредственный монтаж всех вспомогательное к двигателю структуры для устранения распространенных источников шума, вибрации и жесткости.
Нет регламентных работ, кроме масла / масляный фильтр изменения
Катализатор расположен рядом с выпускным коллектором, чтобы ускорить катализатор «свет-офф» и уменьшить выбросы углеводородов Инновационные монолитного жилья масляный фильтр устраняет ползать под машину для выполнения замены фильтров. Проект также исключает выбрасывать масло-фильтр «банки», которые сохраняют избыток отработанного масла, которое обычно заканчивается на свалках
двигатель в мире программ», сказал Джей Subhedar, Ecotec глобальный двигатель с четырьмя цилиндрами помощником главного инженера. «Его эффективность и надежность являются хорошо зарекомендовавшие — теперь мы добавляем новый вариант, чтобы доказать эффективность потенциал архитектуры в Ecotec».

В 2005 году кобальт имеет дополнительный новый 2,4-литровый Ecotec, который обеспечивает очевидный лошадиных сил и крутящий момент обновления по сравнению со стандартной Ecotec 2,2 л. Оборудовано с изменяемыми фазами газораспределения и множество новых функций и улучшений, Ecotec 2,4-литровый выдает впечатляющие 170 лошадиных сил (по оценкам, до окончательного производственные показатели) при 6000 оборотах в минуту и ??90 процентов из 170 Нм максимальный крутящий момент в широком диапазоне 2400-5600 оборотов двигателя.