Газель двигатель змз 406 карбюратор схема
Конструкция этой модели силового агрегата включает в себя такие элементы и механизмы, как:
- система охлаждения;
- топливная система;
- вал распределительного типа;
- крышка клапанов;
- выпускной и впускной вал, через которые проходят газы;
- выхлопное отверстие;
- головка цилиндрических элементов;
- маслосборник;
- поршневая часть и электрооборудование;
- генераторная установка и ремень генератора.
Среди особенностей конструкции можно выделить наличие гидравлических натяжителей у приводных валов, распределительные устройства, оборудованные гидравлическими толкателями, электрический стартер, который помогает завести мотор даже при низких температурах.
Технические характеристики двигателя:
Средний расход бензина | 15 л на 100 км |
Количество тактов | 4 |
Диаметр цилиндрических элементов | 90 мм |
Степень сжатия | 9,3 |
Мощность мотора | 110 л. с. |
Международная экологическая норма | Евро-3 |
Количество клапанов | 16 |
Рабочий объем | 2,3 л |
Система охлаждения
Система охлаждения необходима для понижения температуры смазочной жидкости, для охлаждения воздушного потока, который циркулирует в турбонаддуве.
На этом силовом агрегате установлена система жидкостного типа, которая отводит от мотора тепло при помощи потока жидкости, проходящей по всем деталям и механизмам.
Схема системы охлаждения двигателя включает в себя:
- отводящий шланг радиаторной части;
- защитный кожух вентилятора;
- подводящий шланг;
- корпус термостата;
- штуцер выпускного клапана;
- расширительный бак;
- радиатор охлаждения двигателя и пароотводящий шланг.
Топливная система
Конструкция топливной системы включает в себя следующие элементы:
- дроссельный узел;
- клапан гравитационного типа;
- обратный клапан;
- адсорбер;
- диагностический штуцер;
- топливную рампу;
- механизм, регулирующий уровень давления топливной жидкости;
- сливной провод;
- предохранительный клапан;
- заливную трубу;
- насосный элемент;
- фильтрующий механизм.
Из топливного бака бензин переходит в подающую магистраль, которая ведет к фильтрующему механизму. После этого топливо попадает на корпус регулятора давления, а затем на топливную рампу. Бензин растекается по всем форсункам, где начинается непосредственный впрыск топливной жидкости в проходящий воздушный поток.
Где номер двигателя
Номер расположен на блоке силового агрегата, ниже водяного насосного элемента на специальном выступе.