Promremont34.ru

Авто мастеру
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Шевроле лачетти причина запуска двигателя

Не заводится Шевроле Лачетти: стартер крутит, но не схватывает

Для проверки нужно включить зажигание, затем через две-три секунды выключить. Далее снимают шланг с топливной рампы. Если не заводится шевроле лачетти в автомобиле работает — хорошо, будет мощная струя бензина.

Значит, давление. Причины могут быть в воздушной пробке в топливной рампе.

Первый раз за 5 лет машина отказалась заводиться. Пришлось поменять местами 4 реле. Проблема пока не возвращалась.

Это можно просто проверить. Нужно включить зажигание, затем подождать несколько секунд и выключить. Далее снова включить, подождать, выключить. После этого можно пробовать заводить машину. Если двигатель запустился, то можно проверить работу обратных клапанов в топливной системе.

Также могут быть проблемы с регулятором давления топлива. Придется снова проверить все предохранители. Не заводится шевроле лачетти не важен датчик фаз. Датчик скорости тоже не нужен. Испортиться мог модуль зажигания или, как его называют, катушка зажигания.

Трамблер, коммутационный блок зажигания. Не заводится шевроле лачетти может быть плохой контакт в ВВ-проводах. Итак, если в не заводится шевроле лачетти подается больше топлива, чем необходимо, мотор заводится на холодную, а на горячую — нет, то из возможных причин можно выделить несколько основных. Первая простая неисправность — плохой сигнал датчика температуры ОЖ. Проверяют его следующим образом — отключают датчик, и некоторое время ездят с. Затем делают попытки запуска прогретого или даже горячего мотора.

В данном случае ЭБУ задействует аварийные резервные таблицы и будет работать по. Нередко могут протекать форсунки. В этом случае при максимальном нажатии на педаль газа нужно завести мотор. Если не заводится шевроле лачетти заведется, то форсунки подают больше бензина, чем нужно — их следует почистить или заменить. В чем заключается причина? Виной всему ДМРВ. Также можно проверить РХХ. Нередко помогает чистка дроссельного узла.

Стоит поискать подсос неучтенного воздуха. В этом случае автомобиль может заводиться несколько раз нормально, а затем. Причиной является плохой контакт в точках заземления. Нередко такое может наблюдаться на изношенных разъемах. При повороте ключа зажигания напряжение в бортовой системе авто сильно падает. Если АКБ разряжен, а старые форсунки грязные, то запуска не.

Если АКБ не достаточно заряжен, то оборотов стартера не хватит для запуска. Двигатель может заводиться с буксира, но не стартером при сломанном ДПДЗ. Если при повороте ключа в замке не слышно ничего, то проблема явно в стартере.

Если при включении элемента гаснут фары, то имеется плохой контакт с АКБ или батарея разряжена. Не заводится шевроле лачетти запустить мотор с помощью буксира. Если стартер не крутит, лампы не гаснут, тогда виной всему втягивающее реле.

Или же на управляющий провод стартера не подается напряжение от замка зажигания. Если стартер щелкает, но не крутит, значит, или АКБ разряжен, или отсутствует контакт.

Плохой утренний холодный запуск LACETTI 1.8 (LDA) — бортжурнал Chevrolet Lacetti Надежный друг ㋛ 2008 года на DRIVE2

У меня проблема, нужна Ваша помощь!

Chevrolet Lacetti 2008 года, двигатель 1.8 F18D3 (LDA), пробег 56000 км.После ночного и длительного простоя плохо заводится.

В общем у меня эта проблема уже полтора года, только раньше она меня беспокоила по морозам и заводилась со 2 — 3 раза, а сейчас уже на улице плюсовая температура и заводится она с 3 — 4 раза.Выглядит это так: после нескольких вращений стартером двигатель начинает постепенно хватать… пых-пых-пых и всё.

Если утром завелась, то в течении дня, в любую погоду заводится с полуоборота.

Читать еще:  В чем причина плавающих оборотов двигателя

• АКБ новый и стартер крутит резво.• Свечи новые.• Компьютерная диагностика электрооборудования на СТО ошибок не показала.• Электрический импульс на форсунках проверен — норм.• Давление в топливной рампе на холодной и прогретой — 4 атм.• Замена катушки зажигания результата не дала (брал для опыта).• Замена датчика температуры ОЖ результата не дала.• Замена датчика температуры воздуха (тот что в толстой гофре) результата не дала.• Дроссель и клапан холостого хода чистые.• Датчик коленчатого вала тоже почистил.• Форсунки прошли очистку и калибровку на стенде.• Смена заправок не помогают.• Все фильтра и сетка бензонасоса новые.

• Бензонасос бодро гудит.

В чём может быть проблемма?Нужна Ваша помощь!Проблема решена!

Пробег: 55700 км

Причины

Прежде чем перейти непосредственно к разбору всех процессов и тонкостей, по каким могла возникнуть неисправность с пуском силового агрегата на Лачетти, стоит понимать, что стартер действительно работает.

Не заводится двигатель.

Попробуем провести диагностику — для этого необходимо послушать работает ли втягивающее реле при повороте ключа в замке зажигания. Если все же стартер рабочий, то стоит искать другие причины, почему пусковая система не хватает, а двигатель не производит привычный нормальный запуск. Итак, рассмотрим, основные элементы двигателя, по которым может возникнуть неисправность в этом случае:

  • Элементы топливной системы.
  • Система зажигания.
  • Дроссельная заслонка.
  • Электрика.
  • Маховик.

Стоит отметить, что каждый элемент по отдельности или все вместе могут привести к тому, что силовой агрегат перестанет реагировать на «потуги» водителя совершить пуск.

Объявления на НН.РУ — Авто

Датчики двигателя полностью влияют на пуск силового агрегата. Так, стоит определить, может дело именно в этих элементах. Рекомендуется провести диагностические операции таким элементам: Если будут обнаружены поврежденные элементы, то их стоит заменить их. Маховик Опытные владельцы Лачетти рекомендуют замену маховика с автомобиля Дэу Нексия.

Он дешевле и качественнее. Неоднократно, многие автолюбители сталкивались с тем, что стартер не хватает, поскольку повреждены зубцы венца маховика. Так, автомобиль может стать, и сколько не крути стартером, он не заведется. Поэтому, стоит обследовать деталь на наличие повреждений.

Шевроле Лачетти заводим в -30

Износ или отсутствие зубьев приводит к тому, что зубья стартера не хватают и коленвал не проворачивается. Так, для устранения неисправности, рекомендуется заменить венец маховика, но лучше операцию доверить профессионала на автосервисе.

Видео где стартер крутит, но двигатель не заводится Выводы Если автомобилист прошел все операции, но двигатель по-прежнему не заводится, то рекомендуется обратиться в автосервис, где опытные автослесари исправят все быстро, но не дешево.

Но, как показывает практика, зачастую причина кроется именно в тех местах, которые описаны в статье.

Не Заводится в Мороз

Прошло уже полторы недели — проблема не возвращалась. Так что можете попробовать, минутное дело, но у кого-то могут уйти проблемы с запуском двигателя. Летом думаю разобрать релюшки и почистить контакты. Автомобиль сегодня не роскошь, а средство передвижения на каждый день.

Но иногда случается так, что утром после поворота ключа в замке зажигания автомобиль никак не реагирует. Давайте рассмотрим, что может случиться с автомобилем, как решить эту проблему.

Чтобы найти источник проблемы и устранить неисправность, почему не заводится лачетти понять, как именно не заводится, ведь ситуации бывают разные. Например, такой вариант: машина работала отлично, затем двигатель заглушили, и больше он не завелся.

Это один случай, а существует их. Так, для запуска двигателя необходимо все больше и больше времени, а затем он совсем отказывался почему не заводится лачетти. Автомобиль может нормально ехать, а потом вдруг заглохнуть. Мотор может стрелять и чихать, практически заводиться, но без особого успеха. Еще почему не заводится лачетти встречающийся случай — двигатель запускается и сразу же глохнет, а потом перестает подавать признаки жизни.

Читать еще:  Гремят клапана на холодном двигателе

Как видно, варианты бывают разные, но рассмотрим только самые популярные из. Это поможет начинающим автолюбителям исправлять поломки самостоятельно.

Это именно тот случай, когда вот только что почему не заводится лачетти работал, но через некоторое время без особых на то причин работать не почему не заводится лачетти.

Самое главное при попадании в эту неприятную ситуацию — не крутить долго стартер в надеждах на запуск. Если двигатель не завелся сразу, то пробовать не стоит. Нередко проблема может скрываться в установленном ГБО. Если система зажигания полностью исправна и проблем с ней нет, то периодически на свече будет проскакивать мощный искровой электрический разряд.

Разряды должны проскакивать ритмично. Итак, искра есть, и это уже хорошо. Искра есть на всех свечах — это хорошо, а вот если нет, то ее нужно найти.

Чтобы проверить, поступает ли топливо в цилиндры двигателя, нужно несколько секунд крутить стартер. Затем быстро откручивают свечу. Если она мокрая, значит, топливо поступает. А вот если сухая, это уже хуже. При этом даже может гудеть топливный насос. Из этого можно сделать несколько выводов. Почему не заводится лачетти ситуация возможна, когда нет искры, и бензин не подается в цилиндры двигателя. Если нет искры, нужно ее найти. Следует попытаться вспомнить, как себя вел двигатель до. Рекомендуется проверить каждый предохранитель.

Это тот случай, когда автомобиль почему не заводится лачетти ехал, заглох и больше не заводится. Следует найти датчик удара. Он может срабатывать даже тогда, когда самого удара не. Датчик не одноразовый и замена почему не заводится лачетти требуется. На нем имеется кнопка, которую нужно нажать, и тогда машина запустится. Функция данного датчика — отключить электронику, в том числе и бензонасос в случае ДТП.

Поэтому, рекомендуется демонтировать узел и проверить состояние сеточного фильтракоторый может быть забитым настолько, что насос качает, а топливо поступает не в достаточном количестве. После диагностики состояния, рекомендуется заменить фильтрующий элемент и установить изделия на место.

Вторым элементом, который может останавливать топливо на пути к силовому агрегату становится топливный фильтр. Таким образом, стоит заменить элемент, даже если он после последней замены отъездил всего 20 км. Это связано с качеством топлива, которое на отечественном рынке достаточно плохое, а также непосредственным качеством исполнения самого фильтрующего элемента. Зачастую загрязненность элемента приводит к нарушению нормальной подачи топлива.

Так, недостаточное количество горючего, которое поступает в почему не заводится лачетти сгорания, не дает сделать нормальный пуск двигателю внутреннего сгорания. Еще одной системой, которая влияет на непосредственный нормальный пуск мотора, становится — зажигание.

Основные причины

У Калины довольно распространенная причина того, что она не заводится с первого раза. Это связано с конструкцией, износом и электрикой. Но, стоит разбить проблемы на категории и рассмотреть их детальнее. Итак, рассмотрим основные категории, на которые делится эта неисправность:

  • Проблема с топливной системой.
  • Причина в зажигании.
  • Выход со строя элементов ГРМ.
  • Проблема в работе электроцепей и ЭБУ.

Когда все разобрано на причины, стоит рассмотреть их более деталь и то, как устранить их на автомобиле.

Топливная система

Первой причиной того, что автомобиль может, не заводится с первого раза, становится топливная система. Недостаточное количество топлива или слишком большая подача бензина становится проблемой.

Читать еще:  Хорошая работа двигателя приоры

Выход со строя бензонасоса или засоренность топливного фильтра могут послужить тому, что давление в топливной магистрали недостаточное и смесь получается бедная. Соответственно малое количество топлива в камерах сгорания недостаточно для пуска мотора. Если же подается слишком много топливной смеси, то свечи зажигания просто закидывает и нет искры для воспламенения, что служит причиной не запуска двигателя.

Зажигание

Второй причиной плохого пуска служит неисправность системы зажигания. Проблема может крыться в следующих узлах:

  • Неисправность замка зажигания.
  • Пробой в высоковольтных проводах.
  • Износ свечей или их загрязненность.

При рассмотрении проблемы необходимо, в первую очередь, обратить внимание на Свечи, очистить их и отрегулировать зазоры при помощи щупа. Далее, необходимо проверить провода зажигания, сопротивление и наличие повреждение изоляции. При необходимости стоит сменить вышедшие со строя изделия.

Газораспределительный механизм

Неоднократно в мануалах можно встретить, что запуск не с первого раза связан с неправильной работой газораспределительного механизма. В первую очередь, это связано с нагаром, который образуется на клапанах, а также неверной работой фаз распределения газов. Неисправность стоит искать в распределительных валах, а также положении коленчатого вала относительно распредвала.

Еще одной причиной может служить износ ремня и ролика ГРМ. Растянутый ремень может нарушить фазы газораспределения. Стоит проверить и при необходимости установить новый ремкомплект ГРМ.

Электрика

Последней причиной, по которой может возникнуть такая неисправность становится электрические детали и цепи. Так, проблема может крыться в стартере, электронном блоке управления или проводке. Откидываем основную причину АКБ, поскольку если он сел, то автомобиль и со второго раза не заведется. Рассмотрим все причины по раздельности.

Стартер

Проблемы в работе и выходе со строя элементов этого узла может послужить причиной плохого пуска. Так, выход со строя втягующего реле или бендикса может послужить причиной того, что Лачетти не будет заводиться с первого раза. Также, стоит проверить провода, которые могут окисляться и пропускать контакты через раз.

Проводка

Пробои и проблемы в проводке могут послужить причиной того, что автомобиль не с первого раза будет заводиться. Так, стоит искать проблему между клеммами аккумулятора и стартером, а также катушкой зажигания и свечами.

Электронный блок управления может послужить основной причиной того, что автомобиль не хочет заводиться с первого раза. Так, большое количество ошибок, может привести к выдаче неверных команд. Например, неправильное количество распределяемого топлива или обогащение смеси. В ЭБУ стоит лезть после того, как проверенная топливная система, зажигание и стартер. Устраняется причина обнулением ошибок или сменой прошивки.

Электрика

Первым делом стоит начать диагностику с аккумулятора, который может быть на гране «смерти». Для этого необходимо проверить силу тока, которая уходит на стартер.

Вторыми элементами становятся датчики двигателя, которые также могут блокировать запуск. Особенно такой эффект даёт датчик температуры ОЖ, который блокирует пуск на горячую.

Неисправность предохранителей может послужить ещё одной причиной, почему не заводится машина. Так, рекомендуется проверить все элементы, которые отвечают за запуск силового агрегата. При выявлении сгоревшего предохранителя, его необходимо сменить.

Неисправности может скрываться в электронном блоке управления, который накопил много ошибок. Так, стоит провести сброс ошибок, рекомендуется для проведения операции обратиться в специализированный автосервис, хотя многие владельцы автомобилей делают это самостоятельно, на свой страх и риск.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector