Вибрация на холодном двигателе хендай гетц
Мой hyundai getz вибрирует в холодном состоянии, что мне делать?
Вы недавно заметили, что ваш hyundai getz вибрирует холодно, и только когда двигатель еще не успел прогреться. Мы проанализируем различные возможные причины, мешающие правильной работе Hyundai Getz.
Во-первых, мы выясним возможные причины этих вибраций, а во-вторых, что вы можете сделать, чтобы быстро решите проблему, чтобы ваш hyundai getz больше не трясся и может нормально водить машину настолько быстро, насколько это возможно.
Перед началом работы, если вы понимаете, что вибрации возникают только при торможении, советуем вам прочитать нашу статью, посвященную этой проблеме:
– Вибрации при торможении моего hyundai getz
Вибрация в салоне на оборотах менее 2000 — бортжурнал Hyundai Getz 2010 года на DRIVE2
Машина была куплена в Пензе и до дома предстояло ехать 250 км. При покупке все проверил все просмотрел двигатель работает ровненько, как на холостых так и на оборотах. Но не успел я выехать из города как по салону пошла вибрация, она была не то что сильная, но входила в какой то резонанс таким образом что в салоне противно дребезжал весь дешевый пластик, особенно подбешивало зеркало заднего вида. Причем других проявлений этого трабла не наблюдалось. Двигатель охотно крутил во всем диапазоне своей работы, не сказать чтоб особо бодро ехал, но чего ожидать от 1,4 тем более в паре с древним, пусть и надежным 4-х ступенчатым автоматом. Коробка переключалась плавно, без рывков и толчков. Ходовая спокойно глотала ухабы наших Российских дорог, была в меру сбита и энергоемка. Вообще общее состояние машинки мне понравилась, все говорило о ее небольшом пробеге, даже выработка на тормозных дисках была минимальна. Кстати о тормозных дисках, приятным бонусом к машине шли человеческие задние дисковые тормоза, как я понял их начали устанавливать с 2009 года, потому что большинство осмотренных мной в Саратове машин были увы на барабанах, только одна машина 2009 года была с задними дисковыми тормозами, но сколько я ее не осматривал мне даже не удалось найти ни одного не крученого болта это просто было бинго, даж страшно представить что было с машиной если снимались все элементы. Ну не об этом сейчас, после приезда домой поговорил с братом, посетовал на такой трабл на низких оборотах, он в свое время занимался перепродажей авто и со свойственной всем перекупам, хоть и бывшим, манерой сразу же заявил это у тебя коробке писец. Говорю спасибо диагност ты прям от бога и поехал разбираться что и к чему. Больше всего бесило что на холостых эта зараза вообще не подавала ни каких признаков, работало все тихо и идеально, но как только я подложил колодки под колеса, дернул ручник и врубил драйв пошла эта самая вибрация. Взявшись за ухо двигателя предназначеное для его демонтажа и потянув его на себя все пропадало и становилось тихо, отпускал снова дребезжало. Собственно все понятно, подушка двигателя и скорее всего правая по ходу движения, что и подтвердилось, остальные подушки были в идеале, а вот правая которая стоит около ремней навесного делала мозг, подсунув палец под металлическую ее пластину я и ощутил большой ее ход. И так диагноз был поставлен, пришел домой посмотреть что по чем и сколько стоит, цена подушки в сборе была в районе 4,5тыс. Но на просторах интернета местные кулибины нашли выход подкладывать байбочку, кто подкладывал просто гровер, а кто то вот такой девайс
Мне он сразу внушил большую надежду и я решил что попробую для начала подложить ее, а там уж если уменьшится или пропадет вовсе вибрация, разбогатею и куплю новую подушку. Но как это обычно бывает нет ни чего надежнее временного.Позвонил знакомому на завод скинул размеры на след день уже все было готово, шайбу просто вырубили из листа метала подшлифанули под размер да просверлили дыр
надо сказать что крайние дырки надо сверлить по больше не шестеркой а 8 тогда шайба ровно ляжет, а мне пришлось ее дорабатывать напильником под нужный размер. Но обо всем по порядку.Заехал в гараж снял защиту и поддомкратил двигатель, не забудьте подложить деревяшку, поддон салюмишка и расколоть его совсем не хочется
открутил болты, но у меня так просто крепление опоры у меня не снялось, оно как бы перекосилось, пришлось еще выше поднимать домкрат, выравнивать и тогда его спокойно можно демонтировать 
Под кроншейном находится сама опора, на опоре лежит металлическая пластина, которая и является виновницей всех бед
снимаем ее, она не прикручена просто лежит в пазах
а вот и она с обратной стороны, на ней явно видны следы выработки, от того что она задевает краями и идет эта вибрация. Сама опора резиновая, но внутри находится масленый гидроподпор и когда она нагревается вибрация уменьшается, но чем на улице холоднее тем больше не удобств она причиняет
на шток опоры надеваем подготовленную пластину, в моем случает я еще час ее подпиливал, как назло еще и метал из которого была изготовлена шайба был чуть ли не бронелистом, намучился конкретно. Поэтому свердите крайние отверстия диаметром побольше, чтобы не повторять моих ошибок.
Надо отметить что это все равно полумера, потому что после установки шайбы верхняя пластина все равно ложится не по заводскому, в пластине высверлины 2 отверстия, а на ответной части подушки две направляющие, причем они разной высоты, одна больше другой. Они предназначены для того чтобы исключить вращение вокруг оси и пластина четко цеплялась своими ушами за ограничители подушки, поэтому одна направляющая прям четко вошла, а вторая цепляет пластину только кончиком.
ставим кроншейн на место
Блок выполнен из алюминия поэтому болты все таки лучше тянуть с моментом которые к блоку около 60нм, гайку на штоке опоры около 90нмЯ пользуюсь форсовским ключем он тянет от 42 до 210 нм, но тем не менее все равно не перекрывает весь нужный диапазон, особенно если лезть в двигатель, там много моментов от 5 до 40 нм, надо разбогатеть и прикупить еще один.
очень удобно пользоваться, выставляем момент и тянем, точнее затяжку моментом надо производить как минимум в 2 этапа, допустим сначала тянем до 45 потом до 90.
Собственно финито ля комедия, заводим двигатель и наслаждаемся тишиной. Машина прошла так уже около 2 тысяч, траблы отсутствуют и как я начинаю подозревать нет ни чего более долговременного чем временное-((((
QUARTZ 9000 5W40
Моторное масло QUARTZ 9000 5W40 считается универсальным и сохраняет эффективность в любых режимах эксплуатации. Его противоизносные и очищающие свойства гарантируют длительную надежную работу двигателя даже в сложных для него режимах работы: движение с частыми остановками, повышенная нагрузка, холодный запуск. QUARTZ 9000 5W40 обладает высокой стойкостью к окислению, поэтому его характеристики остаются стабильными даже при длительной работе в тяжелых условиях. Это масло подходит для Hyndai Getz как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями, и отвечает международным стандартам ACEA A3/B4 и API SN/CF.
Вода с неба
Трехлетним машинам коррозия неведома, и даже автомобили в более преклонном возрасте практически невозможно уличить в склонности к ржавчине —несмотря на относительно тонкий слой краски. Впрочем, на самых ранних экземплярах (2007- 2008 года) дилеры все же отмечают признаки окисления на разных элементах кузова. Однако это свойственно в большей степени автомобилям, которые всю свою жизнь провели в крупных городах на улицах, покрытых толстым слоем реагентов. В любом случае перед покупкой надобно с пристрастием осмотреть приглянувшийся экземпляр.
Преимущества покупки в нашем интернет-магазине
Поможем вам окончательно определиться с выбором батареи для Хендай Гетц, учитывая характеристики силового агрегата и рекомендации изготовителя.
Для мотора 1,1 литра подойдет оборудование емкостью 45 Ач.
Для мотора 1,4 литра – 55 Ач.
Для мотора 1,6 литра — 60 Ач.
На конечную стоимость АКБ для Гетц непосредственно влияет емкость пускового тока. Чем выше этот показатель, тем быстрее стартер сможет привести в действие двигатель.
Мы рекомендуем, при наличии свободных бюджетных средств, установить Berga, основываясь на оптимальных производственных характеристиках и более продолжительном сроке службы в сравнении с аккумуляторной батареей марки Varta. Если ваш бюджет ограничен – обратите внимание на Rombat – неплохие устройства, технические параметры которых соответствуют своей цене.
И еще один важный момент при покупке – наличие официальной гарантии завода-изготовителя. Обращайте внимание на точное указание эксплуатационных условий в соотношении с конкретной климатической зоной. Вместе с прибором выдается паспорт с датой реализации и индивидуальным серийным номером.
Все рекомендованные марки соответствуют российским стандартам и нормативам по экологии и безопасности, что подтверждается официальным разрешением на их эксплуатацию на территории нашей страны.Еждневно с 9.00 до 21.00 вы можете заказать подбор хорошего АКБ для Хендай Гетц 1.4 и 1.6 на нашем сайте.
Видео установки аккумулятора на Хендай Гетц 1.6
Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:
