Promremont34.ru

Авто мастеру
10 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Не заводится ниссан кашкай

Не заводится ниссан кашкай

Nissan Qashqai (2019 год). Стартер крутит, но двигатель не заводится

Причин такого поведения автомобиля может быть довольно много. Основные перечислены ниже

Человеческий фактор:
Вы забыли отключить противоугонку, которая блокирует, к примеру, только бензонасос.
Забита выхлопная труба. Добрые люди засунули в нее тряпку или картофелину, а может, вы просто заехали в сугроб — вариантов много. Выхлопную трубу следует освободить.

Все вышеперечисленное, в общем-то, не является поломкой, да и решается в два счета. А теперь разберем причины, связанные с технической неисправностью:
Если стартер крутит совсем медленно, то причиной может быть загустевшее на морозе масло в двигателе. А может быть, и разряженная после длительной стоянки АКБ или её сильно окислившиеся клеммы. При этом напряжение бортсети может просесть так, что блок управления двигателем откажется работать. Ну, тут все понятно: масло следует залить по сезону, батарею зарядить или заменить.
Что-то замерзло — вода в бензопроводе, дизтопливо в баке или фильтре. Ищите теплый бокс!
Неисправен топливный насос. Убедиться в этом легко, если только вы не пытаетесь завести машину вблизи оживленного и шумного шоссе. Если же вокруг тихо, то чуткое ухо способно уловить отсутствие характерного жужжания топливного насоса во время работы стартера. В лучшем случае виноват плохой контакт в цепи, в худшем вас ждет замена насоса.
Проворачивается венец маховика. Такое иногда случалось на машинах прежних лет выпуска, вплоть до ВАЗ-2109. Слышно, что бендикс сцепился с венцом, и венец с визгом проворачивается на маховике. Грядет замена маховика.

Стартер не входит в зацепление с венцом. Причина: износ деталей, выкрошены зубья и т.п. При попытке пуска раздается скрежет зубьев. Готовьтесь к замене венца или маховика.

Заело бендикс. То ли его привод полетел, то ли сам бендикс — неважно. Слышно, что двигатель стартера вращается на высоких оборотах, но больше никаких попыток провернуть двигатель нет. Готовьтесь к ремонту или замене самого стартера.

Отказ системы зажигания у бензиновых машин. Проверяем все подряд — свечи, катушки, проводку и т.п.
У дизельной машины не работают свечи накаливания. Проблема может быть в блоке управления, а также в силовом реле. Сами свечи также следует проверить — с этим придется повозиться.

Разлетелся в клочья ремень ГРМ. Это легко почувствовать: стартеру стало легко крутить. Если повезет (поршни не встретились с клапанами) — достаточно заменить ремень, если нет — то полмотора.

Ремень ГРМ перескочил на несколько зубьев, нарушив правильность фаз газораспределения. Опять-таки в лучшем случае нужно будет вернуть ремень на место, а вот в худшем вас ждет дорогостоящий ремонт.
Повышенное сопротивление вращению коленчатого вала: задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов. Проверьте, удается ли провернуть двигатель при толкании автомобиля с включенной высшей передачей в механической коробке передач. С автоматом придется пытаться провернуть двигатель за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Если двигатель удается сравнительно легко провернуть, то поиски причины надо будет продолжить.

Заклинил генератор, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера. Неисправный агрегат не дает проворачиваться двигателю. Для проверки можно вначале посмотреть, не напрягается ли ремень сверх меры при попытке провернуть двигатель. Если подозрения подтверждаются, то можно снять ремень привода вспомогательных агрегатов и попробовать доехать до СТО своим ходом. Конечно, это получится только на автомобилях, где насос охлаждающей жидкости вращает ремень ГРМ. С неработающей помпой, без циркуляции охлаждающей жидкости даже холодный мотор быстро закипит.
Ночью вашу машину пытались угнать, но что-то пошло не так. В итоге злоумышленники покопались, что-то поломали и с позором исчезли. Тут уж без диагностики на СТО проблему не решить.

Если стартер крутит, а двигатель не заводится, в первую очередь следует проверять систему питания и систему зажигания.
Обратите внимание, что все эти проверки следует выполнять только в том случае, когда стартер крутит ровно, без рывков. В противном случае (рывки при работе стартера или щелчки вместо привычного жужжания) проблему следует искать, в первую очередь, в самом стартере.

Проверку топливной системы следует выполнять последовательно – от топливного насоса до инжектора (карбюратора):

1. Если у вас инжектор, то при включении зажигания в салоне должно быть слышно жужжание электрического бензонасоса. Если жужжания нет, значит либо сгорел моторчик бензонасоса, либо на нем нет напряжения. Следовательно, проверять надо сам топливный насос, а также его предохранитель.

2. С карбюраторными автомобилями все чуть сложнее: бензонасос имеет привод от распределительного вала, так что для проверки придется снять конец шланга с впускного штуцера карбюратора или выпускного штуцера бензонасоса. Если качнуть несколько раз рычаг ручной подкачки бензонасоса, из штуцера или шланга должен пойти бензин.

3. Для проверки наличия бензина в рампе инжектора надо нажать на клапан штуцера для подключения насоса: оттуда должен пойти бензин.

4. Обязательно проверьте, не засорился ли топливный фильтр. Возможно, мотору просто не хватает топлива, поэтому он не заводится.

5. Еще одна причина, по которой стартер крутит, а машина не заводится, – это забитая дроссельная заслонка.

Проведя все вышеописанные действия, можно попробовать завести автомобиль еще раз. Если стартер по-прежнему крутит, но машина не заводится, значит надо переходить к проверке системы зажигания.

1. Для начала следует выкрутить свечу и проверить наличие на ней искры. Для этого нужно надеть на выключенную свечу высоковольтный провод, дотронуться юбкой свечи до металлической части двигателя и крутануть двигатель с помощью стартера (для этого понадобится помощник). Если искра есть, значит, свеча исправна.

2. Если искры нет в инжекторном автомобиле, значит, проблема в модуле зажигания.

3. Если искры нет в карбюраторном двигателе, значит, следует проверить катушку зажигания. Вытащить центральный провод из крышки трамблера, поместить его конце в 5 мм от металлической части двигателя (не касаясь) и попросить помощника прокрутить двигатель стартером. Если искры нет, катушка неисправна.

4. Если искра есть и катушка зажигания исправна, следует снять крышку трамблера и посмотреть, нет ли под ней дефектов (нагар, трещины и т.д.).

Бывают случаи, когда всех этих проверок оказывается недостаточно, и автовладельцу приходится проводить более глубокие проверки, чтобы выявить причину того, что стартер крутит, а двигатель не заводится. Среди причин, по которым такое может быть, также встречаются:

1. Сгоревший предохранитель. Такое встречается нечасто, но проверить целостность плавких предохранителей в блоках все-таки стоит.

2. Коррозия на какой-либо из электрических деталей.

3. Конденсат под капотом. Бывали случаи, когда машина не заводилась именно из-за излишней влажности под капотом.

Почему не заводится Ниссан Кашкай

Поломка двигателя несет за собой денежные затраты и потерю времени. Случается инцидент чаще всего в момент, когда машина необходима больше всего. Наиболее частая поломка – авто не заводится на горячую либо троит при разгоне. Самостоятельно и быстро решить вопрос не получится. Обращаться на СТО времени нет. Важно заранее знать возможные причины проблемы и способы их решения.

Загвоздка в стартере

Кашкай глохнет? Следует обратить внимание на его работу.

Если даже на малых оборотах Ниссан Кашкай не заводится, стартер однозначно не крутит, а автомобиль заглох на ходу, проследите, зажигается ли реле.

В противном случае причины неполадки могут выглядеть так:

  • стартер поломался окончательно и требует полной замены;
  • проблема в аккумуляторе (разрядился, находится в отключенном состоянии).

В некоторых моделях Qashqai имеется предохранитель для стартера (300 ампер). Тогда достаточно найти его месторасположение и отключить. После автомобиль заведется на малых оборотах и сможет разгоняться.

Как понять, что неисправен именно аккумулятор? Посмотреть, работают ли остальные электроприборы во время пуска, не щелкают ли. Нет? Значит, причина именно в нем. Как устранить:

  • снять предохранитель;
  • поправить клеммы;
  • завести с горки, с помощью буксира, толчка.

Эти советы не действенны для моделей с автоматической коробкой передач. В таком случае поможет только прикуривание двигателя.

Если стартер крутит, но двигатель глохнет на малых оборотах, то исключается проблема с аккумулятором. Возможна поломка в системе зажигания или подаче топлива.

Читать еще:  Инструкция по замене термостата ВАЗ 2114 своими руками

Причина в зажигании

Контактная система двигателя состоит из четырех элементов:

  1. Низковольтная часть
  2. Катушка зажигания
  3. Высоковольтная часть
  4. Свечи

Первым делом следует определить, есть ли искра. Для этого:

  1. Провод из высоковольтной части соединить с распределителем. Оставить расстояние 5-7 см.
  2. Повернуть стартер на холодном двигателе.

Есть два варианта развития событий: сразу появляется искра и бьет ток или же ничего не происходит. Устройство искрится – снимите крышку с распределителя. Внутри должно быть сухо. Имеющуюся влагу и грязь надо удалить, очистить пространство.

Попробуйте завести автомобиль. Он может заглохнуть, если не схватывает достаточное количество электричества. Тогда осмотрите бегунок на наличие черных следов. Обнаружив таковые, полностью замените деталь.

Проверка всей системы зажигания

Чтобы протестировать машину на наличие и отсутствия неполадок, стоит произвести следующие действия:

  1. Выверните свечи.
  2. Обмотайте мягкими проводами таким образом, чтобы они прикасались к каждой свече, за исключением центральных электродов.
  3. Соедините с массой.
  4. Обмотанные свечи положите на небольшом расстоянии от автомобиля.
  5. Поверните стартер. Искра будет служить показателем исправности системы. В случае, когда система зажигания в порядке, а Ниссан глохнет, причина кроется в системе подачи топлива. Тогда обратитесь к специалистам.

Автомобиль дергается во время разгона

Кашкай дергается при разгоне? Сначала понадобится чистка:

  • ДЗ;
  • форсунок;
  • ДМРВ.

Если не получилось завестись, стоит попробовать сменить цепь. О поломке в топливной системе свидетельствуют продолжающиеся подергивания машины. Здесь поможет только специалист.

Троит двигатель

Такое явление встречается при движении, разгоне, остановке. После самостоятельной диагностики всех систем авто водителей ставит в тупик проблема при запуске: чек не загорается, а двигатель все равно троит. При этом Ниссан дергается, издавая вибрирующий глухой звук либо стуки. Следует проверить, все ли цилиндры работают.

Особое внимание обратите на надсвечники.

Тщательно их осмотрите. Если имеется дырка размером как от иголки, замените надсвечник. Неполадка устранена, авто заведется.

Исправление поломок

Вышеупомянутые проблемы случаются из-за плохой диагностики всех систем машины, которая должна проводиться шофером самостоятельно раз в месяц. Минимальные неисправности у разгоняющегося авто – повод изучить проблему и попробовать разобраться с ней своими силами. В случае осложнений обратитесь к специалистам. При работе с деталями и системами стоит придерживаться правил безопасности.

Подведем итоги

Перед покупкой Nissan Qashqai ознакомьтесь с возможными проблемами у продавца, прочитайте отзывы на форумах, посмотрите видео. Это позволит быть готовым к трудностям, когда Кашкай не заводится, троит при разгоне, и знать способы их решения. Но не следует самостоятельно бороться с проблемой, если произошла аварийная ситуация или удар с другим транспортом, это опасно!

Не заводится Nissan Qashqai

В процессе эксплуатации Nissan Qashqai всегда присутствует риск столкнуться с ситуацией, когда автомобиль отказывается заводиться. Данная неприятность может быть вызвана причинами самого разного характера.

Часть неисправностей можно легко исправить самостоятельно, но для устранения некоторых поломок потребуется спецоборудование.

Проблемы с аккумуляторной батареей

Если Ниссан Кашкай не заводится, то в первую очередь рекомендуется проверить заряд аккумуляторной батареи. При ее разряженном состоянии происходит просадка бортового напряжения в момент подключения электродвигателя стартера. Это вызывает характерное щелкание тягового реле.

Наиболее часто аккумулятор преподносит проблемы с запуском, когда на улице снижается температура. Связано это с тем, что в мороз моторное масло становится более густым. Из-за этого провернуть коленчатый вал силовой установки стартерному узлу значительно сложнее. Поэтому электродвигатель требует повышенный пусковой ток. В это же время из-за холода снижается возможность отдачи энергии батареей. Накладывание этих факторов друг на друга ведет к усложнению запуска. При неблагоприятных условиях завести Nissan Qashqai становится невозможно.

Для решения проблемы с разряженной аккумуляторной батареей следует воспользоваться одним из предложенных вариантов:

  • выполнить пуск с использованием ПЗУ;
  • с помощью ЗУ зарядить штатный аккумулятор номинальным или повышенным током;
  • «прикурить» от другой машины.

Если завести машину из-за севшего аккумулятора не удалось разово, то требуется зарядить батарею и, не обращая внимание на случившуюся ситуацию, продолжить эксплуатацию Nissan Qashqai. Если же АКБ преподносит неприятности периодически и достаточно часто, то источнику питания необходимо провести диагностику. По ее результатам требуется принимать решение о целесообразности восстановления или замены аккумулятора.

Если проверка батареи показала ее исправность, но она часто и быстро разряжается, то диагностику требует бортовая сеть автомобиля. Во время проверки может обнаружиться короткое замыкание или большой ток утечки. Устранять причины их появления следует максимально оперативно. При затягивании с ликвидацией неполадок возникает риск возгорания транспортного средства.

Причина невозможности запуска силового агрегата может возникнуть из-за механического повреждения корпуса АКБ. Вытекание электролита ведет к снижению уровня заряда батареи. Диагностика производится визуальным осмотром аккумулятора. При обнаружении дефектов принимается решение о ремонте или замене источника питания.

Охранная система и ее влияние на пуск авто

Автосигнализация в нормальном режиме защищает Ниссан Кашкай от угона. Из-за ошибок монтажа или выхода из строя ее элементов, охранная система может стать причиной невозможности запуска мотора.

Все поломки сигнализации условно делятся на программные и физические. Первые проявляются в ошибках, возникающих в главном модуле. Неполадки на физическом уровне в большинстве случаев заключаются в выходе из строя реле. Контакты элементов автоматики прилипают или обгорают.

Диагностику и устранение проблем с сигнализацией рекомендуется начинать с проверки реле. После можно осмотреть остальные элементы охранной системы. Радикальным способом проверки сигнализации является полное ее снятие с автомобиля. Если после демонтажа Nissan Qashqai стал заводиться, то детальной диагностике подлежит каждый изъятый модуль.

Проблемы в системе зажигания

При возникновении проблем в системе зажигания во время запуска мотора стартер крутит как обычно, но силовой агрегат не запускается. При этом возможно схватывание и последующая работа на нестабильных холостых оборотах.

Слабым местом системы зажигания автомобиля Nissan Qashqai являются его свечи. Они работают под постоянным воздействием агрессивной среды. Из-за этого возможно разрушение электродов. Повреждения могут привести к ситуации, что авто перестанет заводиться.

Если внешних повреждений на свечах нет, то необходимо проверить искру между электродами. При этом следует учитывать, что вращать коленвал стартером можно не более пяти секунд. В противном случае несгоревшее топливо попадет в нейтрализатор отработавших газов.

Неисправности системы питания двигателя

Среди начинающих автовладельцев популярной причиной невозможности завести двигатель является отсутствие горючего в бензобаке. При этом индикатор уровня топлива на приборной панели может отображать ложную информацию. Для решения проблемы требуется залить горючее в бензобак. С прочими проблемами, возникающими в системе питания силового агрегата, можно ознакомиться в таблице ниже.

Таблица — Проявление неисправностей топливной системы

Причина неисправностиПроявление
Залит неверный тип горючегоНевозможность завести машину проявляется практически сразу после заправки
Отложения забили форсункиУсложнение запуска мотора Nissan Qashqai происходит постепенно на протяжении длительного периода
Нарушение целостности топливной магистралиМашину невозможно завести сразу после получения повреждения
Забивание топливного фильтра низкокачественным горючимПроблемы с пуском силового агрегата возникают через небольшой период после заправки
Неисправность электронасоса топливного стаканаНиссан Кашкай глохнет после движения и отказывается заводится

Неисправности в системе пуска

У автомобиля Nissan Qashqai имеется характерная особенность в системе пуска, которая ведет к невозможности завести автомобиль. Крепление силового провода массы к двигателю выполнено с конструктивным просчетом. Уже при пробеге около 50 тыс. км в месте контакта образуются сильнейшие окислы. Некоторые автовладельцы жалуются, что болт крепления вообще отваливается. Из-за ухудшения электрического контакта стартерный узел неспособен нормально провернуть коленвал. Для решения проблемы автовладельцы рекомендуют проложить новый провод с другим креплением.

Если стартер плохо вращает коленвал, то это может быть следствием нижепредставленных проблем:

  • подгорание или окисление контактных площадок тягового реле;
  • износ или застревание щеток;
  • загрязнение или исчерпание ресурса коллектора.

Для устранения вышеперечисленных проблем необходимо демонтировать узел с Nissan Qashqai. После этого следует разобрать его и провести дефектовку элементов. По ее результатам принимается решение о замене запчастей, ремонте или покупке нового узла в сборе.

Еще одной проблемой, способной привести к невозможности пуска мотора, является межвитковое замыкание. Его диагностика выполняется мультиметром. При выявлении пробоя якорь подлежит замене, так как он обладает малой ремонтопригодностью. В некоторых случаях более рациональным является приобретение стартерного узла в сборе.

Nissan Qashqai 2.0 4WD › Бортжурнал › Не завёлся

Не завёлся вчера. Супруга хотела проехать пару километров до гипермаркета, а машина отказывалась заводиться. Мне была проблема сдана как «машина жалуется на то что она не видит ключа», но по факту, если ключ поднести к кнопке, то при попытке запуска происходило простое моргание приборки.

Взял тестер и полез мерять напряжение. Причём нет бы, померить его в розетке салона, так нет, я полез под капот. И там тоже не стал искать лёгких путей — а сначала снял пластиковый воздуховод, который сверху на аккумуляторе и только потом получив доступ к клеммам измерил напряжение. Было что-то около восьми вольт, чего явно не достаточно. И да, потом я вспомнил что у мультимедийки есть сервисное меню, в котором помимо прочих параметров можно и напряжение посмотреть.

Никаких специализированных литиевых или ионисторных «заводилок» у меня в хозяйстве не имелось. Как и проводов для «прикуривания». Ведь машина ещё на гарантии. Решил воспользоваться Nissan Assistance, хоть пойму что это такое. Позвонил по телефону с наклейки на пассажирском солнцезащитном козырьке. Описал проблему, продиктовал адрес. Потом позвонил мужик, ещё раз сказал ему адрес и он уже сказал ждать мне около часа, т.к. ехать ему из Москвы. Пока он ехал мне ещё успела позвонить служба контроля качества сервиса Nissan. Узнав что выездной сервис ещё до меня не доехал, обещал перезвонить.

В общем где-то минут через 50 после звонка приехал мужичок с бандурой от внешнего вида которой наверняка и грузовик не устоит, не то что моя легковушка. Завелась сразу. Дальше был совет не глушить в течении последующих двух часов.

Да, услуга работает, но мне наверняка было бы быстрее попросить в чате подъезда дома у кого-нибудь «прикуриться» или запускалку.

Позвонил своему начальнику — Ниссановоду, он пожурил меня за отсутствие прикуривательных проводов и посоветовал купить зарядник. Да, я читал тут на D2 что на машинах подобных моей бывает брак аккумулятора и что его меняют по гарантии. Позвонил в ближайший официальный сервис — да, по гарантии могут поменять, но только проблему покажет диагностика батареи. А в противном случае придётся отдать 2500 ₽ за эту диагностику.

Т.к. завтра нужно будет отвезти супругу на работу, одолжил у соседа зарядник и снял аккумулятор. Если вам это только предстоит — категорически рекомендую это видео.

Сначала попробовал немного поразряжать аккумулятор лампочками от задних фонарей, которые остались ещё от прошлой машины. 1 А×ч снял, напряжение сильно не падает, значит можно как минимум ещё немного жизни в нём имеется.

Зарядник эпохи «перед развалом СССР», 1986 года выпуска. На нём амперметр и переключатель тока. Поставил минимум, сначала было 3 ампера, потом снижалась. Где-то через 6 часов выключил, ибо напряжение больше 15 В было, что не есть хорошо, как по мне. Хотел включить в цепь ещё амперметр, но не было под рукой ещё одной клеммы на аккумулятор, а провода от зарядника без разъёма.

С утра подключил аккумулятор, завёлся сразу же. После снятия аккумулятора сбросились часы, график потребления топлива и цвет автомобиля на экране приборки (по крайней мере из того что бросилось в глаза). Причём после того как мультимедийка поймала GPS часы синхронизировались и показали правильное время.

Вспомнил про вольтметр в мультимедийке. Вот что он показал после стоянки минут на 5-10.

В общем сегодня заводился раз пять — всё нормально. Дальше думать нужно, стоит ли пытаться сделать гарантийную замену или проблема у меня из-за малых пробегов. Редкие поездки занимаю больше 10 минут. Иные и в 5 минут укладываются. Есть мнение что при таких малых расстояниях аккумулятор не успевает накопить энергии, которая бы компенсировала запуск и разряд на стоянке. Впрочем у меня никаких дополнительных потребителей нет. Когда брал у соседа зарядник, он вообще сказал что заряжает свой аккумулятор раз в две недели при аналогичных пробегах.

Самое простое — одолжить у начальника-ниссановода нагрузочную вилку и протестировать аккумулятор ей.

Ещё можно попробовать сообразить какой-нибудь нагрузочный стенд из имеющегося у меня USB-тестера (в параметрах моего написано до 30В и до 5А) и лампочек от задних фонарей. Одну лампочку через него включить, а остальные напрямую и умножать показания на количество задействованных лампочек. Да, немного заморочено, но зато можно поточнее узнать сколько-же ампер×часов осталось в батарее. Хотя с другой стороны для автомобильного аккума важнее возможность отдавать сразу много энергии, что и замеряется нагрузочной вилкой.

Бортовой журнал Nissan Qashqai 2.0 4WD (2016 г.)

Визит на сервис: не завелся в мороз пути решения

Сегодня произошел конфуз. Машина с автозапуском заводилась отлично. Да на улице холода минус 30—минус 40. Сегодня я с брелока запустил авто минуты через 3 вышел на улицу, открыл двери и мотор заглох (так запрограммированно ) далее сел в авто заводить . а тишина. Стартер крутит насос качает. Сигнализацию пандору отключили. Тишина. Вкл зажигание ждал 5 минут ни в какую. Да бензин полный бак.пробег 2000 ткм. позвонил на горячую линию ниссан ,что бы вызвать эвакуатор. Звонил очень долго. Далее очень много по времени брали данные. Хорошо я дома , а если на трассе.

Эвакуатор приехал быстро. Приехали в ниссан. Там типа ну приехали и что. Выгружайтесь вон там. хотя конечно до этого я был в салоне и ну, каг бы должны ждать. Ладно . Машину приняли быстро. Очереди не было. Итог залиты свечи. Почему . Да ни кто не знает. Но виноват клиент. Типа не рекомендовано эксплуатировать авто при температуре ниже 25. Нет ну вы поставляете авто не в Краснодар. Тут в мае холодно. .. Ладно. Заменил еще масло в движке с фильтром. Старое масло черное. Хотя видать досталось ему. Холода не проходят с ноября. Ну и промыл движок ( без комментариев я так захотел ). Короче за все я заплатил 1073 без учета материалов.

Что касаемо по косячку. Пока был в салоне люди звонили , что не могут дозвониться до ниссан помощь на дорогах и что делать тк не могут завезтись. У девчонок операторов в ниссане то же спросил что так дозвониться сложно ( звонил часа 2 ) говорит очень много кто не может завезтись. Я считаю что это явные не доработки ниссан.

Теперь про авто, что увидел снизу. Все аккуратно, днище обработано черной ерундой, все швы промазаны, на авто 2016 годов стабилизатор тот что спереди заменен на нового образца с другими втулками. Передняя подвеска сильно отличается от англичанина, она примерно как на j10 те не убиваемая, ни каких подтёков нет, что радует. будем эксплуатировать и дополнять.

2 дня стоит температура ниже 40, завожу по разному экспериментирую, те если на холодную завел , то надо дать поработать минут 10 минимум, а потом глуши , заводи итд. конечно это все применимо когда температура минус 25 и ниже.

Не заводится двигатель не от автозапуска, не от ключа ниссан кашкай 2 поколение

Здрасте! Проблема в том, что автозапуск не срабатывает, пишет ошибку ОС7. Ключом не заводится. Включается вся электрика (фары, магнитола, и т.д. и т.п.), крутит стартер, слышно бензонасос и ВСЕ, вот она должна завестись и чего то не хватает. Создается впечатление. что происходит блокировка подачи топлива(((((. С 27 ноября было так три раза. Температура за бортом -12, далее — 7 и -3 18 декабря 2016 года.

Пробег 10300. Трижды отвозил эвакуатором в сервис, отстоится день другой в теплом боке все работает. Ставил сигналку в Genser. Варшавское шоссе 150. Вот три дня уже из сервиса не слуху, не духу. Помогите пжалста. Спасибо.

Ответы 13

Если устанавливал в автосалоне, зачем писать, что в фирменном установочном центре?

Где установлено оборудование: Фирменный установочный центр StarLine

  • Ответить
  • |

Логично, ща исправлю)))

  • Ответить
  • |

  • Ответить
  • |

Вот три дня уже из сервиса не слуху, не духу. Помогите пжалста.

Это как понимать? Забрали машину и не отдают назад? ))

  • Ответить
  • |

ну да. Я сегодня сутки работаю, собираюсь завтра почтить дилера своим визитом

  • Ответить
  • |

Проблема в том, что автозапуск не срабатывает, пишет ошибку ОС7

Во-первых — не ОС7, а ОСТановка (запуск завершен, двигатель остановлен. или запуск прерван, или запуск невозможен. )

Во-вторых — брелок сигнализации StarLine A91

такого написать не может. Он пишет StartPenalty — SP (но и это означает , что запуск НЕВОЗМОЖЕН).

Значит у Вас не А91. И Вы написали не в том разделе.

Включается вся электрика (фары, магнитола, и т.д. и т.п.), крутит стартер, слышно бензонасос и ВСЕ, вот она должна завестись и чего то не хватает. Создается впечатление. что происходит блокировка подачи топлива

Скорее — перестает работать на морозе криво установленный ОБХОДЧИК штатного иммобилайзера. Это куда чаще случается при автосалонсокой установке наскоряк.

Если при НЕЗАПУСКЕ в машине часто-часто мигает индикатор штатного ИММО — то это оно самое — не срабатывает ОБХОДЧИК. Как его установить, если он ключно-ЧИПовый — ЗДЕСЬ.

Если был применен электронный бесключевой обходчик, то накосячить с ним сложно — он или работает всегда, когда надо, или не работает никогда. Впрочем — пропадание контактов возможно и в его разъемах. Особенно — на морозе, особенно — если он не закреплен и разъемы с проводами болтаются или внатяг.

СМОТРЕТЬ НАДО. И в идеале — ЗАМОРОЗИТЬ машину и посмотреть на происходящее глазами специалиста.

Ниссан Кашкай не заводится

Достаточно часто в сети встречаются просьбы о помощи от владельцев не заводящихся автомобилей модели Ниссан Кашкай. За несколько минут определить и устранить причину поломки вряд ли удастся. К постановке «диагноза» нужно подходить без спешки и, желательно, с помощью специалиста. Сначала стоит выяснить, крутится ли стартер, если да, то насколько быстро. Если стартер не работает, а тяговое реле не щелкает, проблема таиться в севшем или отключившемся аккумуляторе, либо сломанном стартере.

Как выявить проблему с аккумулятором?

Выявить проблему с аккумулятором просто: достаточно выяснить, работает ли какое-то электрооборудование автомобиля при включенном зажигании. Если фары светят тускло или стартер крутит медленно, виноват недостаточный заряд аккумулятора. Завести автомобиль в таком случае можно «с толчка».

Причина поломки: система зажигания

Если стартер Ниссана Кашкай работает быстро, а двигатель авто не заводится, проблема скрывается в системе подачи топлива или зажигания. Чаще всего у этой модели страдает система зажигания, особенно если использовать автомобиль в сырую погоду. В системе зажигания, нужно проверить состояние свечей.

Но прежде чем перейти к выкручиванию свечей, стоит проверить наличие искры на центральном проводе, соединяющем катушку с распределителем. Для этого конец провода вытягивается из распределителя и приближается к любому элементу, имеющему контакт с массой авто. Провод крепится так, чтобы между выбранным элементом и проводом оставался пятимиллиметровый зазор.

Затем нужно включить зажигание, чтобы двигатель провернулся стартером. Если искра между деталью и проводом есть, можно приступать ко второму этапу поисков, перейдя к крышке распределителя. Если под ней слишком много влаги и грязи, а контакты окислились или загрязнены, все элементы нужно очистить и подсушить. Внимательно осмотрите «бегунок» и крышку распределителя: если на них остался темный след, пробой локализуется именно в этом месте и деталь требуется заменить.

Если и в этом не нашлось проблемы, стоит осмотреть все провода, идущие от свечей к распределителю: на них не должно быть грязи и влаги. После таких манипуляций двигатель может завестись или хотя бы начать «чихать». В противном случае, нужно переходить к проверке свечей. Сделать проверку можно самостоятельно, но лучше обратиться в специализированный сервис.

Проблема с системой питания

Если система зажигания проверена и работает без проблем, машина Ниссан Кашкай может не заводиться из-за неисправности в системе подачи топлива. Ремонтировать этот элемент автомобиля самостоятельно не рекомендуется. Лучше обратиться к специалистам, которые найдут причину того, что топливо не доходит до места назначения. Не заводиться автомобиль может и из-за некачественного топлива.

Осмотр ремня привода распредвала

Самой неприятной проблемой, приводящей к тому, что двигатель Ниссан Кашкай не заводится, является ремень привода распредвала. Если пробег автомобиля превышает шестьдесят тысяч, именно этот элемент при поломке нужно рассмотреть в первую очередь. Для этого отгибается, а, при возможности, снимается пластмассовый кожух, закрывающий ремень. Если у ремня стерлись зубья, распредвал не вращается, а двигатель – не заводиться. Заменить ремень не сложно, если не были повреждены клапаны и головка блока.

Заключение

Если Ниссан Кашкай не заводится, нужно в первую очередь удостовериться, что аккумулятор работает, клеммы системы зажигания сухие и не окислившиеся, ремень распредвала целый и не «слизанный». При нормальной работе всех систем, искать поломку лучше с помощью специалиста.

Nissan Qashqai Клуб

Форум клуба Nissan Qashqai

  • Ссылки
  • Сообщения без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Пользователи
  • Наша команда

крутит стартер но не заводится

  • Для печати

крутит стартер но не заводится

  • Цитата

#1

Сообщение Andrey34rus » 21 май 2014, 11:22

Re: крутит стартер но не заводится

  • Цитата

#2

Сообщение jett » 21 май 2014, 14:47

Re: крутит стартер но не заводится

  • Цитата

#3

Сообщение Andrey34rus » 21 май 2014, 15:26

Re: крутит стартер но не заводится

  • Цитата

#4

Сообщение Kors » 21 май 2014, 16:50

Re: крутит стартер но не заводится

  • Цитата

#5

Сообщение Andrey34rus » 21 май 2014, 18:12

Re: крутит стартер но не заводится

  • Цитата

#6

Сообщение jett » 21 май 2014, 20:04

Re: крутит стартер но не заводится

  • Цитата

#7

Сообщение grew » 21 май 2014, 20:43

Когда запустился и троил, лампочка штатного иммобилайзера мигала?
«Отремонтировали стартер» — может обошли блокировку сиги на него?
Бензонасос работает при включении зажигания?

Re: крутит стартер но не заводится

  • Цитата

#8

Сообщение jett » 21 май 2014, 22:31

Re: крутит стартер но не заводится

  • Цитата

#9

Сообщение Andrey34rus » 21 май 2014, 22:58

Re: крутит стартер но не заводится

  • Цитата

#10

Сообщение grew » 21 май 2014, 23:42

Re: крутит стартер но не заводится

  • Цитата

#11

Сообщение Andrey34rus » 22 май 2014, 13:28

Re: крутит стартер но не заводится

  • Цитата

#12

Сообщение grew » 22 май 2014, 19:33

Re: крутит стартер но не заводится

  • Цитата

#13

Сообщение К-Уральский » 22 май 2014, 21:06

Re: крутит стартер но не заводится

  • Цитата

#14

Сообщение Andrey34rus » 22 май 2014, 22:51

Re: крутит стартер но не заводится

  • Цитата

#15

Сообщение grew » 23 май 2014, 22:51

Re: крутит стартер но не заводится

  • Цитата

#16

Сообщение Серега14 » 27 дек 2014, 14:05

Re: крутит стартер но не заводится

  • Цитата

#17

Сообщение Поварёнок » 27 дек 2014, 15:13

Re: крутит стартер но не заводится

  • Цитата

#18

Сообщение brembowww » 27 дек 2014, 17:22

Re: крутит стартер но не заводится

  • Цитата

#19

Сообщение Серега14 » 28 дек 2014, 12:17

Re: крутит стартер но не заводится

  • Цитата

#20

Сообщение brembowww » 30 дек 2014, 15:44

Re: крутит стартер но не заводится

  • Цитата

#21

Сообщение Kors » 30 дек 2014, 18:03

Re: крутит стартер но не заводится

  • Цитата

#22

Сообщение xzAlex » 30 дек 2014, 19:57

Re: крутит стартер но не заводится

  • Цитата

#23

Сообщение lebuabodran » 30 дек 2014, 20:28

Re: крутит стартер но не заводится

  • Цитата

#24

Сообщение Серега14 » 08 янв 2015, 17:03

Re: крутит стартер но не заводится

  • Цитата

#25

Сообщение Поварёнок » 08 янв 2015, 19:46


у ОД все логично это выглядит, раз не заводится.

«А стартером крутили, пробовали завести? Раз не заводится. » спрашивает представитель Ниссан

Пора бы уж, ядрёмана мать, умом Россию понимать!

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector