В мороз не заводится пежо 308

Не заводится Peugeot 308

Причин, почему не заводится Пежо 308 довольно много. В этой статье рассмотрим самые частые из них.

Проблемы с пуском ДВС Пежо 308 можно рассматривать в зависимости от степени нагрева силового агрегата. Для начала можно попробовать следующее.

На холодном ДВС:

проверьте уровни масла и технических жидкостей;
убедитесь в целостности проводки;
обратите внимание на наличие подтеков;
не запуская двигатель включите зажигание, при этом должен сработать бензонасос;
пробуйте заводить мотор.

На горячем ДВС

Если двигатель уже работал, но после того, как был заглушен, не заводится, то попробуйте включить стартер без педали газа. ЭБУ должен сам установить необходимые параметры, а мотор завестись.

Чтобы исправить проблему «залитых» свечей, можно попробовать воспользоваться режимом «продувки цилиндров».

Если двигатель все равно не заводится, то стоит обратить внимание на основные системы двигателя, в которых возможен сбой.

Как исправить

Стартер не крутит, а реле не щелкает –разрядился, либо полностью вышел из строя аккумулятор. Если причина в АКБ, то при этом не работает и остальная электрика.
Если после замены аккумулятора или его подзарядки, не вращается якорь стартера, то возможно, причина этого кроется в подгорании контактов реле; в щетках; или в замыкании в обмотках.
Если и якорь, и стартер срабатывают, а маховик нет, то симптомов здесь может быть много: ослабли соединения стартера с «колоколом»; износились зубья венца маховика или шестерни привода распредвала; происходит пробуксовка обгонной муфты и др.
Стартер не выключается после запуска мотора – неисправна обгонная муфта или выключатель тягового реле. В подобных случаях следует немедленно останавливать двигатель!
Стартер крутит, но мотор не реагирует на это – причина в системе зажигания или в системе питания ДВС.

Неисправности в системе зажигания

Все работы при включенном зажигании должны проводится в диэлектрических перчатках или при помощи пассатижей с изолированными ручками. Крепить ВВ провода следует особенно надежно, так как если они упадут на массу, корпус или открытый участок тела – произойдет удар током!

Если искра на проводе, соединяющем катушку с распределителем, есть, то дальше надо искать причину в распределителе.
Если на крышке или «бегунке» распределителя присутствуют следы пробоя, то деталь придется менять.
Если с проводами, идущими от распределителя к свечам зажигания, все в порядке, то можно попробовать завести мотор. Если двигатель «молчит», то нужно смотреть свечи.
После диагностики свечей зажигания проверьте, подается ли напряжение на катушку зажигания. Это легко сделать мультиметром.
Если напряжение на катушку не подается – виновата электроника или соединения в низковольтной части системы зажигания.
Если окислились контакты распределителя, то нужно аккуратно их почистить мелкозернистой наждачной бумагой или специальным надфилем.
Если после всех вышеописанных операций двигатель все равно не заводится, то придется проверять исправность системы управления двигателем.

Часто встречающаяся проблема с запуском двигателя Пежо 308 находится именно в системе управления. Довольно распространенное сообщение «Economy mode active» обычно свидетельствует о низком заряде АКБ, отключении подачи напряжения на силовые узлы и агрегаты и прочее. Вообще, в данном случае причина может быть в модуле BSI, выход из строя, которого – весьма распространенная проблема Пежо 308.

Неисправность в системе питания

Система питания ДВС осуществляется через подачу горючего в цилиндры из бензобака с помощью топливного насоса. В зависимости от типа силовой установки (бензиновая или дизельная) есть небольшие отличия, но принцип работы и неисправности у них – практически одинаковы. В обычной топливной системе – с бензонасосом, трубопроводами, дроссельной заслонкой и т.д., можно попробовать разобраться в домашних условиях.

Неисправность бензонасоса. Если насос не качает топливо из бензобака, то можно попробовать продуть трубку, идущую от бака к бензонасосу.
Неплотные соединения штуцеров бензопровода, ведут к подтеканию топлива и подсосу воздуха. После подтяжки штуцеров, утечка горючего должна прекратиться.
Некачественное топливо.

Причины, по которым не заводятся Пежо 308 с дизельными ДВС

Форсунки. Симптомы – мотор не заводиться или работает неравномерно; из выхлопной трубы идет черный дым; повышенный расход дизтоплива.
Турбокомпрессор. Симптомы – наличие масла в системевпуска и в выхлопных газах; свист компрессора; переход двигателя в аварийный режим; повышенный расход масла.
ТНВД. Симптомы – проблемы с развитием мощности.
Маховик. Симптомы – рывки на холостом ходе; стук при выключении ДВС и скрип при понижении передач.
Сажевый фильтр. Симптомы – переход ДВС в аварийный режим и повышенный расход топлива.
Свечи. Симптомы – ДВС глохнет на холодную или в мороз.
Регулятор давления. Симптомы – рывки при движении и затрудненный запуск мотора.

Вывод

В заключение можно сказать, что встречаются и более сложные причины, по которым не заводится Пежо 308 – от перескочившего ремня ГРМ до выхода из строя датчика положения коленвала и другие. В попытках самостоятельного устранения неисправностей всегда важно помнить о технике безопасности и лучше доверять эту работу станциям технического обслуживания.

Не заводится Пежо 308 2008г механика

Наступили морозы -30. В течении двух дней авто заводилось без проблем, на третий день авто завелась на пару секунд и заглохла. Попробовал завести снова не завелась, дальше мучить не стал, снял аккумулятор унес домой. Через несколько дней потеплело до -20°С, пошел попробовать снова завести, без изменений. Стартер крутит, искра есть на всех свечах, но они похоже сухие.

Возможно не подается топливо. Может ли внезапно выйти из строя датчик положения коленчатого вала? Какие еще есть варианты?

Не заводится после замены старого аккумулятора на новый Пежо 308 – 3 ответа
Плохо заводится Пежо 308 – 3 ответа
Не заводится Пежо 308 – 2 ответа
Стал плохо запускаться двигатель Пежо 308 – 2 ответа
Как прокачать солярку, после замены фильтра? – 1 ответ

Если бы датчик положения коленвала вышел бы из строя, то искры бы не было. Проверьте компрессию в цилиндрах, давление в топливной системе и есть ли импульс на форсунки, подачу воздуха, от этого уже отталкиваться. И предохранители проверьте на всякий случай.

Ну если двигатель заводился и работал долго на холостых (автозапуск и тд и тп), то банально забита выхлопная труба льдом (конденсатом), проверить можно прислонив руку к выхлопному выходу во время работы стартера.

Бензина литров 10. Замерил давление в рампе. Пока качает бензонасос давление примерно 3,5. После останова бензонасоса сразу снижается до 3,0. Минут через десять снижается до 2,5. Утечек не видно. Снова посмотрел свечи они не сухие, запах бензина есть, сильно не залиты. Завтра снова буду смотреть искру. Предохранители в моторном отсеке посмотрел, все целые. Спасибо всем кто ответил. Если что найду обязательно отпишусь.

Сегодня 13.02.2019 сканером считал четыре ошибки.

р0011 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала. Взаимосвязь
р2178 Богатая смесь.
р1031 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов. Механическая блокировка.
р1062 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов. Несоответствие положения системы.

Открыл крышку для залива масла в двигатель. На крышке есть желто-белый налет. Искра есть, свечи не сухие. Сначала сниму электромагнитные клапана, осмотрю и промою.

Эти ошибки попутные, они вылезли потому что вы уже много крутили стартером и бензина впрыснули много (богатая смесь). И датчик фаз и изменяемый подъём клапанов не хотят работать потому что не запускается двигатель, нет давления масла.

На вашем авто наверняка выхлоп забился льдом-конденсатом.
Утащите машину в тёплый бокс, лёд оттает, мотор запустится (в момент запуска увидите как вылетает вода из глушителя, это оттает лёд и газы вытолкнут воду).
Зимой такое явление распространённое — затыкается льдом выпускная труба.

Здравствуйте, не было возможности ответить. Машину завели, угнал в сервис. Поставили новые свечи, отогрели часа 2, в течении часа крутили стартером ( с перерывами конечно), еле еле завели. Ребята посоветовали, если в мороз сразу не завелась, отогреть, просушить и тогда заводить. Спасибо кто отвечал, всем удачи.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

В мороз не заводится пежо 308

Peugeot 308. Стартер крутит, но двигатель не заводится

Причин такого поведения автомобиля может быть довольно много. Основные перечислены ниже

Человеческий фактор:
Вы забыли отключить противоугонку, которая блокирует, к примеру, только бензонасос.
Забита выхлопная труба. Добрые люди засунули в нее тряпку или картофелину, а может, вы просто заехали в сугроб — вариантов много. Выхлопную трубу следует освободить.

Читать еще: Что делать, если не заводится ВАЗ-2110 8 или 16 клапанов

Все вышеперечисленное, в общем-то, не является поломкой, да и решается в два счета. А теперь разберем причины, связанные с технической неисправностью:
Если стартер крутит совсем медленно, то причиной может быть загустевшее на морозе масло в двигателе. А может быть, и разряженная после длительной стоянки АКБ или её сильно окислившиеся клеммы. При этом напряжение бортсети может просесть так, что блок управления двигателем откажется работать. Ну, тут все понятно: масло следует залить по сезону, батарею зарядить или заменить.
Что-то замерзло — вода в бензопроводе, дизтопливо в баке или фильтре. Ищите теплый бокс!
Неисправен топливный насос. Убедиться в этом легко, если только вы не пытаетесь завести машину вблизи оживленного и шумного шоссе. Если же вокруг тихо, то чуткое ухо способно уловить отсутствие характерного жужжания топливного насоса во время работы стартера. В лучшем случае виноват плохой контакт в цепи, в худшем вас ждет замена насоса.
Проворачивается венец маховика. Такое иногда случалось на машинах прежних лет выпуска, вплоть до ВАЗ-2109. Слышно, что бендикс сцепился с венцом, и венец с визгом проворачивается на маховике. Грядет замена маховика.

Стартер не входит в зацепление с венцом. Причина: износ деталей, выкрошены зубья и т.п. При попытке пуска раздается скрежет зубьев. Готовьтесь к замене венца или маховика.

Заело бендикс. То ли его привод полетел, то ли сам бендикс — неважно. Слышно, что двигатель стартера вращается на высоких оборотах, но больше никаких попыток провернуть двигатель нет. Готовьтесь к ремонту или замене самого стартера.

Отказ системы зажигания у бензиновых машин. Проверяем все подряд — свечи, катушки, проводку и т.п.
У дизельной машины не работают свечи накаливания. Проблема может быть в блоке управления, а также в силовом реле. Сами свечи также следует проверить — с этим придется повозиться.

Разлетелся в клочья ремень ГРМ. Это легко почувствовать: стартеру стало легко крутить. Если повезет (поршни не встретились с клапанами) — достаточно заменить ремень, если нет — то полмотора.

Ремень ГРМ перескочил на несколько зубьев, нарушив правильность фаз газораспределения. Опять-таки в лучшем случае нужно будет вернуть ремень на место, а вот в худшем вас ждет дорогостоящий ремонт.
Повышенное сопротивление вращению коленчатого вала: задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов. Проверьте, удается ли провернуть двигатель при толкании автомобиля с включенной высшей передачей в механической коробке передач. С автоматом придется пытаться провернуть двигатель за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Если двигатель удается сравнительно легко провернуть, то поиски причины надо будет продолжить.

Заклинил генератор, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера. Неисправный агрегат не дает проворачиваться двигателю. Для проверки можно вначале посмотреть, не напрягается ли ремень сверх меры при попытке провернуть двигатель. Если подозрения подтверждаются, то можно снять ремень привода вспомогательных агрегатов и попробовать доехать до СТО своим ходом. Конечно, это получится только на автомобилях, где насос охлаждающей жидкости вращает ремень ГРМ. С неработающей помпой, без циркуляции охлаждающей жидкости даже холодный мотор быстро закипит.
Ночью вашу машину пытались угнать, но что-то пошло не так. В итоге злоумышленники покопались, что-то поломали и с позором исчезли. Тут уж без диагностики на СТО проблему не решить.

Если стартер крутит, а двигатель не заводится, в первую очередь следует проверять систему питания и систему зажигания.
Обратите внимание, что все эти проверки следует выполнять только в том случае, когда стартер крутит ровно, без рывков. В противном случае (рывки при работе стартера или щелчки вместо привычного жужжания) проблему следует искать, в первую очередь, в самом стартере.

Проверку топливной системы следует выполнять последовательно – от топливного насоса до инжектора (карбюратора):

1. Если у вас инжектор, то при включении зажигания в салоне должно быть слышно жужжание электрического бензонасоса. Если жужжания нет, значит либо сгорел моторчик бензонасоса, либо на нем нет напряжения. Следовательно, проверять надо сам топливный насос, а также его предохранитель.

2. С карбюраторными автомобилями все чуть сложнее: бензонасос имеет привод от распределительного вала, так что для проверки придется снять конец шланга с впускного штуцера карбюратора или выпускного штуцера бензонасоса. Если качнуть несколько раз рычаг ручной подкачки бензонасоса, из штуцера или шланга должен пойти бензин.

3. Для проверки наличия бензина в рампе инжектора надо нажать на клапан штуцера для подключения насоса: оттуда должен пойти бензин.

4. Обязательно проверьте, не засорился ли топливный фильтр. Возможно, мотору просто не хватает топлива, поэтому он не заводится.

5. Еще одна причина, по которой стартер крутит, а машина не заводится, – это забитая дроссельная заслонка.

Проведя все вышеописанные действия, можно попробовать завести автомобиль еще раз. Если стартер по-прежнему крутит, но машина не заводится, значит надо переходить к проверке системы зажигания.

1. Для начала следует выкрутить свечу и проверить наличие на ней искры. Для этого нужно надеть на выключенную свечу высоковольтный провод, дотронуться юбкой свечи до металлической части двигателя и крутануть двигатель с помощью стартера (для этого понадобится помощник). Если искра есть, значит, свеча исправна.

2. Если искры нет в инжекторном автомобиле, значит, проблема в модуле зажигания.

3. Если искры нет в карбюраторном двигателе, значит, следует проверить катушку зажигания. Вытащить центральный провод из крышки трамблера, поместить его конце в 5 мм от металлической части двигателя (не касаясь) и попросить помощника прокрутить двигатель стартером. Если искры нет, катушка неисправна.

4. Если искра есть и катушка зажигания исправна, следует снять крышку трамблера и посмотреть, нет ли под ней дефектов (нагар, трещины и т.д.).

Бывают случаи, когда всех этих проверок оказывается недостаточно, и автовладельцу приходится проводить более глубокие проверки, чтобы выявить причину того, что стартер крутит, а двигатель не заводится. Среди причин, по которым такое может быть, также встречаются:

1. Сгоревший предохранитель. Такое встречается нечасто, но проверить целостность плавких предохранителей в блоках все-таки стоит.

2. Коррозия на какой-либо из электрических деталей.

3. Конденсат под капотом. Бывали случаи, когда машина не заводилась именно из-за излишней влажности под капотом.

Тема: Пежо 308 ЕР6 не заводится, свечи заливает бензином

Опции темы

Версия для печати
Подписаться на эту тему…

Пежо 308 ЕР6 не заводится, свечи заливает бензином

Доброго времени суток. После замены мотора проблема в запуске мотора на Пежо 308, мотор ЕР6 атмосферный бензин. При вращении стартером вспышки в цилиндрах идут но запустить не удается. Свечи все мокрые в бензине. Искра на свечах есть, катушки все исправные, компрессия по 10 во всех цилиндрах.
Ошибки :
power supply to the variable valve lift system Open circuit on the power circuit

variable valve lift system reference value in down-grade mode not reached

Валы выставлены по шаблону.

Re: Пежо 308 ЕР6 не заводится, свечи заливает бензином

а лексии нету? что то с подъемом клапанов, но может и грм. а EP6 много разновидностей, двиг. тот?

Re: Пежо 308 ЕР6 не заводится, свечи заливает бензином

двигатель тот же. 2008 год
лексии нет.

Re: Пежо 308 ЕР6 не заводится, свечи заливает бензином

ну. без лексии ни как. там все инициализации и т.д.

Re: Пежо 308 ЕР6 не заводится, свечи заливает бензином

Один в один была машина, покурите http://www.mlab.org.ua/forum/viewtop. =2846&start=20 , думаю поможет.
И обрати внимание на пост 29, там нет ВМТ при установке валов, цилиндры ровно, фиксатор к колено

Re: Пежо 308 ЕР6 не заводится, свечи заливает бензином

Доброго времени суток. После замены мотора проблема в запуске мотора на Пежо 308, мотор ЕР6 атмосферный бензин. При вращении стартером вспышки в цилиндрах идут но запустить не удается. Свечи все мокрые в бензине. Искра на свечах есть, катушки все исправные, компрессия по 10 во всех цилиндрах.
Ошибки :
power supply to the variable valve lift system Open circuit on the power circuit

variable valve lift system reference value in down-grade mode not reached

Валы выставлены по шаблону.

Читать еще: Втягивающее реле стартера ВАЗ 2110: где находится, замена своими руками

Какой EP6 (5FS,5FW,5FX,5FT,5FY)?

Re: Пежо 308 ЕР6 не заводится, свечи заливает бензином

.Мотор подъема клапанов-открытая цепь-шестигранником выводить в максимальное открытие,пробовать заводить,ну а дальше рыть,что там:проводка,мотор и т.д.

Re: Пежо 308 ЕР6 не заводится, свечи заливает бензином

Сними моторник и потряси, если внутри гремит то разбирай и пропаивай на место драйвер мотора системы подъема клапанов. Прозвони проводку до моторчика, как правило если моторчик вручную проворачивается,то замена моторника.

Поблагодарили Autoliv :

Re: Пежо 308 ЕР6 не заводится, свечи заливает бензином

variable valve lift system reference value in down-grade mode not reached

Валы выставлены по шаблону.

Два варианта: или повреждена проводка, или неисправен сам привод (драйвер). Еще на голове масса жгута прикручена, как вариант.

Re: Пежо 308 ЕР6 не заводится, свечи заливает бензином

Было дело. Такая же ошибка. Крутил шестигранником мотор подъема клапанов, пытаясь поймать нужное положение, потом понял, что он работает, ибо возвращался в начальное положение. Короче, вытащил свечи — а там ахтунг, зазор был 2мм, я выставил зазор, но особо не помогло. Сбросил автоадаптации — ноль.
Скинул разъем бензонасоса — она завелась абсолютно нормально на остаточном давлении и тут же заглохла естественно. При подключенном насосе и попытке запуска свечи заливало снова. Завел так: отключил насос, ключ на старт, она заводится и в этот момент помощник подключает разъем насоса. При этом даже чек погас сразу и ошибка по подъему ушла 🙂

Re: Пежо 308 ЕР6 не заводится, свечи заливает бензином

На аккумуляторе стоит блок плавких предохранителей,проверь их (не помню какой конкретно их них,помню,что номинал 60А).Мотор механизма подъема клапанов питается этим предохранителем (бывают случаи,что он не сгоревший,а плохо затянута гайка и нет контакта).Но даже с опущенными клапанами он хотя бы схватывал,проверь мишень ДПКВ,возможно ее немного погнули и этого вполне бывает достаточно для проблем с запуском и нормальной работы.

Re: Пежо 308 ЕР6 не заводится, свечи заливает бензином

ХХ/Прогретый двигатель-подъем-0,3мм,при запуске,в зависимости от системы впрыска либо 1.7мм,либо-9мм.Если мотор или что то еще вышло из строя на ХХ,то никогда не заведется.Да и без сканера сложновато.

Re: Пежо 308 ЕР6 не заводится, свечи заливает бензином

Спасибо всем за помощь. Вывел высоту подъема впускных клапанов в среднее положение, через заднее отверстие электромотора шестигранником вращал.Запустилась с полтыку, обороты устойчивые, на педаль газа реагирует. Многократно запускал н холодную и горячую все ок. Вопрос как проверить электромотор подъема клапанов.

Re: Пежо 308 ЕР6 не заводится, свечи заливает бензином

Если нет лексии, то можно сделать диагностику и адаптации Диагуном.

Re: Пежо 308 ЕР6 не заводится, свечи заливает бензином

Лампочку в разъем-1,прозвонить мотор тестером-2.

как Ваши Peugeot в холода заводятся?

Лихач Пробег: 2958
С нами с: 17.11.08
Откуда: Казань

после единственного раза, когда сама была виновата — перепарковывала ночью в минус 32, проползла 20 метров за 2мин и не прогревала больше :(( падала от усталости с трассы — после чего утромне завелась.

С прикуривателя тоже не пошло — крутит и качает, но не схватывается.. Отвезла на эвакуаторе в ТТС, зарядили аккум, почистили свечи, отогрели, обобрали :))) на полторы шт. скинули ошибку с компа и фсё оки! Фсё, как обычно, как часики 🙂

Ща вот сижу, думку гадаю.. 2 дня мафынка в морозы стояла на открытой стоянке, чует моё сердце — не заведётся.. прям шкуркой чую.. 🙁

пойти завести? или дождаться минус 15 завтрашних?

а то я тут начиталась.. типа если не заводится пыж, то потом — только в сервисе, т.к. ошибка в мосгу уже и не даёть.. просвятите, мя, плииииз 🙂

Бывалый Пробег: 736
С нами с: 03.03.08
Откуда: Казань

Бывалый Пробег: 644
С нами с: 18.05.07
Откуда: Казань

Лихач Пробег: 2958
С нами с: 17.11.08
Откуда: Казань

serg406, gimka, кх, кх.. как на ваш мужской взгляд — менять свечи на Пежо — это посильная для дамы задача? :)))

в наличии много отягчяющих.. типа маникюр, педикюр.. ой не то, паардон :))) .. стойкое отвращение к любого рода грязному и тяжёлому труду.. и т.п. бла-бла.. :))
НО! есть и плюс 🙂 легко обучаема, читать умею .. :))

Бывалый Пробег: 644
С нами с: 18.05.07
Откуда: Казань

Лихач Пробег: 2958
С нами с: 17.11.08
Откуда: Казань

мерси 🙂
у мну свечи уже стоят 20тыс.км — наверное пора.. пока завожусь, но наверное к следующей зиме — надо поменять.. планирую это сделать тёплой осенью.

А шо за непредвиденные обстоятельства?

Бывалый Пробег: 644
С нами с: 18.05.07
Откуда: Казань

Лихач Пробег: 2958
С нами с: 17.11.08
Откуда: Казань

Бывалый Пробег: 736
С нами с: 03.03.08
Откуда: Казань

Бывалый Пробег: 644
С нами с: 18.05.07
Откуда: Казань

Лихач Пробег: 2958
С нами с: 17.11.08
Откуда: Казань

Автолюбитель Пробег: 89
С нами с: 15.10.09
Откуда: 116

Бывалый Пробег: 736
С нами с: 03.03.08
Откуда: Казань

Лихач Пробег: 2958
С нами с: 17.11.08
Откуда: Казань

gimka
мдя.. :(( сочувствую. Вычеркнула их.
а что значит «прокалил свечи»?
в духовке? :)))))

будете брать официальные? или на своих зиму доездите?
Это я начинаю потихоньку мелко-оптовую идею по покупке офиц.свечей думкать..

Бывалый Пробег: 736
С нами с: 03.03.08
Откуда: Казань

Лихач Пробег: 2958
С нами с: 17.11.08
Откуда: Казань

Бывалый Пробег: 644
С нами с: 18.05.07
Откуда: Казань

Бывалый Пробег: 736
С нами с: 03.03.08
Откуда: Казань

Бывалый Пробег: 644
С нами с: 18.05.07
Откуда: Казань

Лихач Пробег: 2958
С нами с: 17.11.08
Откуда: Казань

to gimka если бы я ещё чё понимала в этой ремзоне :)))))

а если я свечи сама куплю официальные и не в ТТС их заменю.. это будет поводом снять меня с гарантии?

У мну приятельница за эту зиму 5. раз привозила им на эвакуаторе свою 308.
в бешенстве накатала жалобу на ТТС, на Пежо, поклялась что следующая её машина будет та, что не обслуживается в ТТС и не Пежо.. Хотя, после 206 пыжа с удовольствием взяла 308. Удовольствие её скончалось этой зимой.. 🙁

Почему не заводится Пежо 308 стартер крутит, но не схватывает: причины и ремонт

Каждый владелец автотранспорта рискует столкнуться с проблемой запуска двигателя внутреннего сгорания (ДВС). При этом нет существенной разницы, к какому классу относится его «железный друг». Марка Peugeot здесь не исключение. Если произошла неприятная ситуация – не стоит паниковать. Можно попробовать самостоятельно найти причину неисправности или воспользоваться услугами автосервиса. На примере Peugeot 308 будут рассмотрены основные «слабые места», которые могут стать причиной отказа нормальной работы автомобиля.

Что заводит двигатель вашей машины?

В первую очередь осмотрите визуально все ли фишки и контакты на месте.

Первое, на что стоит обратить внимание – определение участка, где происходит сбой. Существуют следующие виды систем:

Питание двигателя . Осуществляется через подачу топлива (в цилиндры) из бака машины с помощью насоса. В зависимости от типа (бензин, газ или дизель) есть небольшие отличия, но принцип работы – одинаковый.
Зажигание двигателя . Сюда входит систематизированный комплекс деталей и узлов, благодаря которому происходит микровзрыв обогащённой топливной смеси в камере сгорания. О них чуть ниже
Система подачи и распределения смазки . Масляный насос – важная составляющая для безотказного ресурса работы силового агрегата. Своевременное смазывание трущихся поверхностей уменьшает износ, отводит микростружку, помогает поглощать образующееся тепловыделение.
Охлаждение . Немаловажную роль в этом устройстве играет такая жидкость, как антифриз (реже тосол или вода). Как у человека циркулирует по венам кровь, так охлаждающая жидкость (через специальные ниши и отверстия в корпусе ДВС) поддерживает рабочую температуру в двигателе. Помогают ей в этом – термостат, радиатор и дополнительный электрический вентилятор.

Проверьте уровень антифриза.

В систему вошли:

коллекторы (впускной и выпускной);
каталитический нейтрализатор (снижает уровень выброса вредных веществ в окружающую среду);

Каждая из пяти вышеперечисленных систем может скрывать в себе неисправность. Но, как показала практика, именно система зажигания часто вызывает проблемы у водителей.

Элементы зажигания двигателя на Пежо 308

стартер и генератор,
АКБ илиаккумулятор,
распределительная катушка,
свечи зажигания с подводными высоковольтными проводами,
элементы электронного управления и др.

Часто встречающаяся «болезнь с запуском» у Пежо 308 находится именно на этом участке. Об этом ниже.

Часто встречающиеся неисправности

Лучше начинать поиск неполадок с состояния заряда аккумуляторной батареи и исправности иммобилайзера.

Проверка клемм питания на стартере не помешает.

Потом перейти к осмотру стартера. В случае если вал стартера проворачивает маховик коленвала, но не происходит схватывание, то есть стартер крутит, но двигатель не заводится, причину нужно искать в системе зажигания . А именно – в свечах или катушке.

Свечи зажигания

Осмотр свечей зажигания.

Свечи зажигания или образующие искру элементы, служат для своевременного воспламенения смеси в камере сгорания каждого из цилиндров.

Неполная выработка масла в работающем двигателе образует нагар. Со временем он начинает мешать нормальному появлению искры, так как ей сложно пробиваться через коркообразные отложения. Устранить побочный эффект можно методом очистки и просушивания . При достигнутой максимальной выработке составляющих элементов – проще произвести замену.

Заливает свечи, но не схватывает

Бывают случаи, когда стартер крутится (и заливает свечи топливом), но автомобиль не заводится. Это особо характерный вариант при зимней эксплуатации. Стремление завести машину повторно, только усугубляет ситуацию.

В этом случае свечи изымаются, чистятся и прокаливаются на открытом источнике огня (например, газовая плита).

Для выкручивания требуется приобрести специальный свечной ключ (а лучше и запасной комплект новых свечей).

Бывалые автовладельцы советуют: «После установки свечей на место утопить педаль акселератора в пол, а затем, повернуть ключ в замке зажигания».

Проверка наличия искры

Для проверки наличия искры на высоковольтных проводах, достаточно отсоединить одну часть центрального провода катушки и зафиксировать её на одной из деталей, имеющей контакт с корпусом машины («массой»).

Если искра есть – нужно искать дальше. Состояние проводов также подвергается визуальному осмотру на наличие влажности и оплавления.

Проблемы посерьёзнее

Могла засориться сетка бензонасоса. В результате бензонасос мог перегореть.

Попадаются и более серьёзные проблемы:

сбой анализа информации в бортовом компьютере;
неисправность датчиков (например, топливный датчик или коленвала);
перескочил на один зуб ремень газораспределительного механизма;
не функционирует топливный насос и т. д.

Выводы

Важно помнить о соблюдении правил техники безопасности и доверять работу профессионалам, у которых есть специальные навыки и оборудование для проведения комплексного технического обслуживания.

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

Темы без ответов
Активные темы
Поиск

Connect with your social network account

не завелась в мороз

Перейти на страницу:

не завелась в мороз

Сообщение юлька-пулька » Ср фев 08, 2012 21:07

Сообщение Andrei_SPb » Ср фев 08, 2012 21:38

Сообщение serega100978 » Ср фев 08, 2012 22:08

Re: не завелась в мороз

Сообщение azazello » Ср фев 08, 2012 22:15

Сообщение perez s droma » Чт фев 09, 2012 18:10

Сообщение COOL » Чт фев 09, 2012 18:24

Сообщение perez s droma » Чт фев 09, 2012 18:29

Сообщение perez s droma » Чт фев 09, 2012 18:34

Сообщение Нездоровяк » Сб фев 11, 2012 13:27

Сообщение Viento » Сб фев 11, 2012 13:45

Сообщение azazello » Сб фев 11, 2012 18:23

Сообщение afyon » Вс фев 12, 2012 8:25

Сообщение perez s droma » Вс фев 12, 2012 9:31

Сообщение afyon » Вс фев 12, 2012 10:13

Сообщение Editor » Вс фев 12, 2012 10:18

Сообщение ШырШавый » Вс фев 12, 2012 10:25

Сообщение ШырШавый » Вс фев 12, 2012 10:27

Сообщение Viento » Вс фев 12, 2012 10:44

Собирать чеки с каждой заправки. Их наличие поможет аргументировано разговаривать с сервисом.

Свечи брал в экзисте оригинал (Бош) по 270р/шт. Спросил в магазине «Москва» на домодевской головку — не было. Спросил свечной ключ — был в наличии. С магнитной головкой. Спрашивайте свечник! Около 300 рублей.

Сообщение Viento » Вс фев 12, 2012 10:58

Re: не завелась в мороз

Сообщение sanya-xc » Вс фев 12, 2012 11:47

Перейти на страницу:

Peugeot 308
↳ Общий
↳ Пресса о Peugeot 308
↳ Фото и Видео
↳ Опросы
↳ Технический раздел
↳ Технический FAQ
↳ Двигатель, коробка передач, сцепление
↳ Ходовая часть
↳ Шины и диски
↳ Электрика
↳ Кузов и салон
↳ Тюнинг
↳ Отзывы об эксплуатации
↳ Peugeot 308 vs Конкуренты
↳ Я купил/получил!
↳ Вопросы от новичков
Peugeot 308 II
↳ Общий по Пежо 308 II
↳ Фото и видео Пежо 308 II
↳ Технический раздел Пежо 308 II
↳ Вопросы от новичков 308 II
↳ Двигатель, коробка передач, сцепление 308 II
↳ Технический FAQ 308 II
↳ Ходовая часть 308 II
↳ Шины и диски 308 II
↳ Электрика 308 II
↳ Кузов и салон 308 II
↳ Отзывы об эксплуатации 308 II
↳ Тюнинг 308 II
Дилеры, сервисы, страхование
↳ Готовимся к покупке
↳ Дилеры
↳ Сервисные центры
↳ Страхование и Кредит
Клуб Peugeot 308
↳ Курилка
↳ Знакомства
↳ Путешествия
↳ Конкурсы
↳ Работа ресурса
↳ Новости и правила клуба
↳ Клубный магазин
↳ Куплю-продам
↳ Автомобили и комплектующие
↳ Встречи клуба
↳ Белгород
↳ Уфа
↳ Ростов-на-Дону
↳ Челябинск
↳ Томск
↳ Санкт-Петербург
↳ Самара
↳ Нижний Новгород
↳ Оренбург
↳ Краснодар
↳ Киев
↳ Екатеринбург
↳ Воронеж
↳ Партнеры форума

Peugeot 308 Club — Клуб Пежо 308Форум Пежо 308 Клуб
Часовой пояс: UTC+03:00
Удалить cookies
Связаться с администрацией

Про запуск зимой

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

7 января пришлось заводиться и ехать на дальняк в -36.
Плохо было, что предыдущая поездка была в оттепель за пару дней до этого, в результате замерзло все начисто (амортизаторы, руль, ручник). Но вариантов не было, завелась с третьего раза. Жалко было машину, а жуть: масло усохло от мороза до кончика щупа, трясло всю машину, на холостых глох было, руль не крутился вообще, ручник оторвали только поливая колеса водой, амортизаторы появились только с оттепелью через пару дней. Однако хвала новому пежошному аккумулятору (заметно лучше крутит по моим ощущениям чем варта, которая у меня ходила второй после первого родного). Он не только на холодную крутил двигатель минуты три, но и после легко перещелкивал на замороженном роботе передачи.
Спустя часа той 3 поездки вылезла ошибка DepollutionSystem, которая и теперь еще (спустя 700 км) «не ушла». Хотя на «двигательные функции организма» это не влияет (пока), надо ехать в сервис диагностироваться.
Пежо 207, 1.4 робот, 2008 года.

На самом деле в сухой мороз после 30 градусов машин неплохо заводится (каждую зиму выпадало несколько подобных случаев), проблемы возникают при замороженной сырости. Например, как-то раз при всего лишь -18 замерз стартер, так что при попытке завести выбило соответствующий ему предохранитель, пока прочитала об этом в интернете и заменила предохранитель, прибавилось, помню, седых волос на голове))
Ну и, естесственно, севший аккумулятор — один раз было дело, сосед в 5 утра звонит и говорит, что у тебя дворники включены. Шайтан, стоит машина и мееедленно так шевелит дворниками) и никого, вокруг поля и звезды)) Оказывается, вот так бывает, когда садится аккумулятор)

0 0 голоса

Рейтинг статьи