Ремонт акпп бмв е70

Ремонт акпп бмв е70

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

• Главная
• О нас
  • О компании
  • Наша команда
  • Связь с руководством
  • Дипломы и сертификаты
  • Сеть филиалов и партнеров
  • Отзывы наших клиентов
• Услуги
  • Диагностика АКПП
  • Замена масла в АКПП
  • Ремонт АКПП
  • Ремонт вариаторов
  • Ремонт коробок-роботов
  • Ремонт ГДТ
  • Ремонт блоков управления
  • Ремонт мостов и редукторов
  • Ремонт раздаток
• Про АКПП
  • Определение типа АКПП
  • База знаний
  • Новости индустрии
• Запчасти и АКПП в сборе
  • Запчасти для АКПП
  • Новые и восстановленные АКПП
  • Гидротрансформаторы (ГДТ)
  • Жидкости и фильтры для АКПП
• Форум
• Цены и гарантии
• Контакты

• Ссылки

• Сообщения без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

• Список форумовКонференция для тех, кто «ломает» АКППОбщие вопросы об АКПП
• Поиск

• Сообщения без ответов
• Активные темы

• Ссылки

• Сообщения без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

• Список форумовКонференция для тех, кто «ломает» АКППОбщие вопросы об АКПП
• Поиск

• Сообщения без ответов
• Активные темы

Проблема с АКПП БМВ Х5е70

• Версия для печати

Проблема с АКПП БМВ Х5е70

• Цитата

#1 Сообщение sergey 80 » Чт авг 18, 2016 11:03 pm

Re: Проблема с АКПП БМВ Х5е70

• Цитата

#2 Сообщение sergey 80 » Ср авг 24, 2016 12:05 pm

BMW X5 E70. АКПП

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП БМВ Х5 Е70 в Москве с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Е53, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

• буксует (пробуксовка)
• на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
• постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
• рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
• не включаются передачи, пропала передача
• удары в трансмисии, пинается
• тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп E70 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат БМВ Х5 Е70 цена приемлимая.

Если у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат БМВ Х5 Е70 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

38 Comments

Доброго дня ! Подскажите пожалуйста что может быть ? BMW X5 E70 , Акпп 6HP26 . При интенсивной езде «буксуют передачи», стрелка тахометр вверху , но машина не едет, если педаль дожимать больше , то происходит резкое переключение и как следствие машина ускоряется с большим рывком . Если ездить спокойно то такое случается очень редко

Ошибки есть какие-то по электронной диагностике? Если нет, то нужно по параметрам посмотреть, скорее всего проблема в гидроблоке.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Всех благ вам за то что отвечаете по человечески людям и не долбите на бабки .подскажите и мне будьте добры проблема такая BMW X5 e70 2007 год 3.0 SI бенз три года ездил с коробкой вообще не было проблем работала идеально потом очень очень редко прям очень при включении с паркинга на драйв коробка сама переходила обратно на паркинг и иногда при включении задней еду назад и вылетает задняя и переходит в нейтраль и появляешься шестеренка желтая пишет движение возможно обратитесь на сто что-то в этом роде глушу завожу все пропадает .что ещё подметил это происходит только на горячую и с кондиционером холостой чуть больше реже это происходит проблема только на месте когда стоишь а так в движении обсолютно без проблем вообще не пинает переключает все передачи что в верх что вниз без рывков толчков все плавно в любом режиме тип троник работает отлично поменял половину масла и фильтр проблема ушла прошло пару тройку месяцев опять тоже самое только намного чаще сейчас собираюсь ещё раз поменять половину масла и опять фильтр уровень точно в норме заранее спасибо

Нужно считать ошибки и написать коды — подскажем.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый вечер. БМВ Х5 е70. 2010 г. Дизель 3 литра.Не знаю с коробко ли проблема или нет. Но у авто такие проблема. На малой скорости нажимаешь на педаль газа ,машина не едет, держишь ногу на педали несколько секунд ,после этог авто стартует как пуля. Повторяется это редко. Делал диагностику на оборудовании Бош, показала две ошибки, CF80 не известный дефект и Е095 блок управлениякоробкой передач Кабель передачи данных
Прошу помочь! Спасибо!

Нужно попробывать прошить эбу акпп. Соответственно, если не поможет, то заменить.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

После адаптации и замены фильтра стало лучше но через 300 км опять чуть чуть чувствую небольшие поддёргивание на Бмв х 5 к 70 3.0 as при скорости От 60 до 80 км/ч

Ремонт гидротрансформатора, 8-12 т.р. — можете прислать — сделаем, свой цех Translock, никуда на сторону не возим.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день! БМВ Х5 Е70 3.0 sd 2008 г.в. пробег 169000 км. При разгоне от 60 до 80 кмч происходит поддергивание выше 80 все хорошо. Масло в 1 этап поменял ( без замены фильтра). Улучшения не увидел. Стоит ли менять во 2 этап с фильтром или ремонтировать АКПП. Подскажите в чем проблема и сколько будет стоить ремонт? Спасибо Сергей из Воронежа.

Адаптация + замена масла с фильтром.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, Х5 Е70 3.0d 2007г. со 2ой на 3ю иногда подпинывает, при резком ускорении проскальзывает примерно с 4 на 5 скорость, но сегодня после этого ушла в аварийный режим, остановился заглушил. Завел нормально едет при ускорении обратно в аварию выкидывает. Заранее Благодарен

Считать ошибки для начала. Пишите коды — подскажем.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Код ошибки не помню, но смысл был таков- четвёртая передача -несоответствие передаточных соотношений

К кап. ремонту дело. Мех. повреждения.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый вечер.
Купил E70 3d 2009гв. Пробег 130000км. Всё в отличном состоянии. Давай масло менять по совету друга в акпп (6hp26z). Поменяли вместе с поддоном( фильтром). Проехал километров 300 где-то. Я не гоняю. И тут на подъеме в толчок в коробке и в аварийный режим ( желтая звездочка). И теперь проехал уже 4000тыс. и переодически после как я понял прогретая акпп вылетает с 5 на 6 передачу и в аварийный встает. Остановлюсь заглушил, завел дальше поехал.
Каков ваш вердикт на первый взгляд по симптомам этим?

Нужно считать ошибки, смысл какой гадать. Какие коды?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте.Авто х5 е70 3.0d.Пробег 150000. После замены масла в акпп и снятием адаптации коробка стала дергать.В чем проблема?

Каким способом меняли масло?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте , у меня Х5 3,0sd 2008 года из Германии , пробег 225000 км , проблема с расходом — в городе 17 л , трасса 11 л , Диагностика выявила пробуксовку гидротрансформатора , (сажевой новый) , Машина едет без проблем , Помогите с расходом пожалуйста ,

Ремонт гидротрансформатора, 8-12 т.р.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста что делать, е70 3 л дизель 2007 год,коробка работала во всех режимах хорошо, поменял масло в три этапа с поддоном,(очки не меняли) сбросили адаптацию , поездил и почувствовал толчок при скорости 100-120 км и нажатии педали на половину при переключении с 4 на 5 скорость при после примерно трёх толчков переходит в аварийный режим ошибка читается 4F8A , на не прогретом двигатели и коробке всё нормально, при плавной езде всё тоже нормально, если резко ускоряюсь потом как бы под отпускаю педаль газа при переключении с 4 на 5 скорость и дальше ускоряюсь всё тоже нормально. Кореектировка давления быстр врем нап сцепл А 36 ms;B 0 ms;E 25 ms;C -2 ms;D 0 ms; давл наполн сцепл A 50 mbar; B -246 mbar; C -176 mbar; D 203 mbar; E -31 mbar. Проверял на двух разных приборах показания одинаковые. Поскажите что делать и на что грешить. Сейчас хочу попробовать поменять так называемые очки, стоитли ?

Попала грязь после замены масла в плунжера в гидроблоке и в соленоиды. Снять гидроблок разобрать и промыть — имеет смысл в вашем случае это сделать. Если не поможет, то уже ремонт гидроблока.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Проконсультируйте пожалуйста если не затруднит… BMW X5 E70 3.0i при плавном движении все идеально, при нажатии педали в пол (кик-даун) выскакивает ошибка «неисправна коробка передач, ускорение не возможно»… диагностика показала ошибку ЭБУ (электронного блока управления). При этом стоит заглушить и завести по новой, ни каких ошибок нет ездит как и прежде около недели! В чем может быть причина? Заранее благодарю за ответ

Коды ошибок какие?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, вчера поменяла масло в коробке и поддон с фильтром бмв х5 70 кузов , уехала, было все хорошо, утром наблюдаю по машиной маленькая лужица, потекло из поддона из пробки слива, поехала на сто докрутили, потом, утро на следующий день появилась проблема, не переключались скорости, но потом после прогрева опять все работает, что сделать не видели я попала на ремонт.

Срочно долейте масло до уровня.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день!
БМВ Х5 2008 3.0 si, при переключении селектора передач, выбивает на паркинг.

Проблема в гидроблоке.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день. Хотелось бы получить совет: Бмв X5 2012 3.0 дизель. Пробег 100000 км, куплена в Европе, пробег реальный. Владею около полугода, после покупки был сделан общий сервис, включивший и замену масла в коробке. С наступлением холодов (чуть ниже нуля и обмерзании машины) периодически проявляется следующая проблема: при пуске двигателя коробка не влючает передачу (не слышен толчок переключения), машина не едет ни назад, ни вперед. Лампочки передачи на рычаге переключения при этом загораются. Если и дальше мучить коробку переключениями, то на рычаге при любых действиях коробка сбрасывается в паркинг и загорается ошибка трансмиссии- аварийный режим. Лечится непонятно- в основном остановом двигателя и последующим пуском, так несколько раз, и возможно прогревом двигателя — но в конце концов машина едет. В движении никаких проблем в дальнейшем в этот день не возникает, никаких посторонних шумов нет, как и подергиваний коробки. Диагностика не выявила конкретную проблему. При парковке в подземном гараже (работа) данная проблема не проявилась ни разу. При парковке на улице возле дома — периодически (но не каждый день), грешу на холод. Возможно, влияет как-то способ парковки- паркуюсь возле дома на довольно крутом склоне, выезд только через заднюю передачу. На сервисе видят решение проблемы в следующем: вскроем и начнем последовательно менять, начиная с гидротрансформатора…. Подход не кажется профессиональным. Был бы благодарен за совет.
Алекс

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

BMW X5 E70 3,0 si 2008г. 180000 км.
Здравствуйте! Нуждаюсь в вашем совете . Проблема следующая : при движении ,при скорости 30 км/ч (+- 5км/ч) при плавном ускорении начинает сильно трясти машину, начинает прыгать. При нажатии на педаль газа реще , это проходит , а так же при быстром старте с места.
До зимы это наблюдалось, но было крайне редко, после последней поездке по трассе и пройденных 12000 км заехал в город в пробки , машину начало трясти при каждом таком плавном разгоне с барьером 30км/ч . , позже АКПП немного адаптировалась , проблема не ушла , но трясти стало меньше и немного реже .

Проблема в гидротрансформаторе.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! Первое, что прошлом в голову это сказать БОЛЬШОЕ СПАСИБО)) что Вы отвечаете на вопросы людям, помогаете и все описываете)
У меня вопрос следущий. Купил х5 е70 3 литра дизель. Не чипованый. в 2013г я 3 владелец. Так вот с 3 на 4 (или с 2 на 3)передачу если не ошибаюсь он пинается, особенно если еду в горку! В горке сильней пинается, чем по прямой, хотя бывает и по прямой тоже самое .На педаль газа еле нажимаю, но всё равно эффект тот же самый.Масло в коробке ниразу не менял и фильтр тоже. Один пишут, не надо. Вторые, что поле месяца, когда заменяли масло сдохла коробка… Пробег у машины 171 000 км на данный момент. Когда купил 156 000. Сегодня сделал 3 замену масла в движке.
Что делать, что бы убрать этот пенок ? Если менять масло в коробку то какое ? В движок залил бардаль c60 5w40 tehnos. В коробку, если придется думаю за бардаль. Что посоетуете вы ? И вобще надо ли это?

Вам нужно частично поменять масло с фильтром для начала, потом посмотреть общее состояние — при необходимости ещё раз. Хуже не сделаете, а вот проблема может уйти. Вообще нужно менять раз в 60 тыс. км. примерно.

За отзыв — спасибо!

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

добрый день. X5 E70, 2007г.в. 3 литра бенз. периодически слышен свист а районе коробки, ( заглушил. завел, в 99% случаев пропадает) в сервисе ( неофициалы. оф нет) сказали, что гидромуфта. ремонтируется ли? есть ли у вас восстановленные? или только новая? как долго свистящая проходит? чем черевато?

Ремонтируется, восстановленных в данный момент нет — только ремонт вашей. Неизвестно, чревато поломкой гидротрансформатора.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! Машина Бмв x5 e70 3.0si 2007. Горит чек по vanos (механическое заедание на выпуске, и по лямбдам 1,2) проблем га холодную никаких нет, как только авто прогреется происходит следующее — при плавном разгоне на 3 передаче (обороты в диапазоне 1500-1800) происходит вибрация и дерганье (скорость 30-50км) переключившись на четвёртую проходит! При резком разгоне никаких дёрганий и вибраций нет, в режиме типтроник 3,5,6 передача при таких же оборотах с маленькой скоростью плавным нажатием на педаль газа тоже дёргается и идёт вибрация! Так же при езде с кондиционером на холодную все отлично но когда прогреется к дёрганью прибавляется пинок при остановке! А так все передачи вверх и вниз переключаются без толчком и рывков! Подскажите пожалуйста может ли это быть из за vanos или лямбда или топливный насос или все таки кап ремонт акпп? Заранее спасибо за ответ!

Ремонт гидротрансформатора с заменой масла и фильтра. Если что присылайте бублик — сделаем (никуда не возим, свой цех Translock).

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Ремонт АКПП BMW E70

Ремонт АКПП БМВ (BMW) E70

АКПП BMW (БМВ) E70, несмотря на ее высокую надежность, прочность и особую устойчивость к различным нагрузкам, все же со временем выходит из строя. Самая распространенная причина этой поломки – естественный износ деталей АКПП и нарушение правил эксплуатации автомобиля. Чтобы избежать серьезных поломок, необходимо вовремя осуществлять диагностику, что позволяет частично ликвидировать и выявить основные неполадки в электронной системе АКПП.

Акция! Частичная замена масла АКПП 1800 рублей*
Акция! Замена масла и фильтра (поддона) АКПП от 2800 рублей*
Акция! Замена АКПП от 6000 рублей*
Акция! Замена переднего сальника АКПП от 6000 рублей*
Акция! Замена заднего сальника АКПП от 2600 рублей*

Высококвалифицированные специалисты сервиса «АМС» в ЮЗАО профессионально выполнят диагностику, обслуживание и ремонт АКПП BMW (БМВ) E70:

• Диагностика АКПП БМВ (BMW) E70;
• Капитальный ремонт АКПП BMW (БМВ) E70;
• Ремонт гидротрасформатора;
• Замена масла;
• Замена фильтра и прочие работы в соответствии с техническими характеристиками модели автомобиля.

Мы готовы организовать для Вас наиболее лояльные условия замены АКПП. Вы можете привозить свои АКПП (например купленные на разборке) для дальнейшей установки. Благодаря современному оборудованию замена АКПП BMW (БМВ) E70 и качественный ремонт любой неисправности будут произведены в кротчайшие сроки.

Автосервис БМВ (BMW) ЮЗАО «АМС» проводят диагностику всех систем, с использованием современного обрудования. В наличии имеется большой ассортимент оригинальных запчастей и расходных материалов для BMW (БМВ) E70.

Ремонт АКПП BMW X5 E70

Специалисты SportKB готовы выполнить качественное обслуживание и диагностику трансмиссии, произвести ремонт АКПП BMW X5 E70 любой сложности в Москве с использованием оригинальных запасных частей и расходных материалов.

Другие модели серии

Записывайтесь на бесплатную диагностику

Фотографии с ремзоны

АкцииВсе акции

Бесплатная замена масла в двигателе

с 01.08.2019 до 01.01.2021

Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.

Скидка на замену масла в АКПП

с 01.08.2019 до 01.05.2021

Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!

Акция на замену цепи ГРМ

с 01.08.2019 до 01.01.2021

Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.

Из-за чего может потребоваться ремонт коробке автомат

При неблагоприятных внешних факторах и агрессивном стиле езды масло в АКПП может нагреваться до 150 градусов. Высокая температура меняет характеристики AFT, негативно воздействует на все комплектующие коробки. В результате трансмиссия может потребовать следующие виды ремонта коробки BMW E70:

• замена изношенных фрикционов блокировки;
• чистка каналов гидроблока;
• замена изношенных соленоидов;
• замена клапана гидроблока.

Перегретое масло способствует износу фрикционов, в результате появляется грязь и мелкая стружка, которые забивают сетки, клапана, каналы. В результате вероятность выхода из строя коробки увеличивается многократно и обязательно потребуется ремонт АКПП БМВ серии Х5 Е70, цена которого будет существенно выше планового обслуживания трансмиссии.

Как предотвратить ремонт

Цена на ремонт коробки автомат Е70 может легко превысить 100 тысяч рублей. Чтобы не нести подобные затраты необходимо минимум два раза в год проходить диагностику трансмиссии. При появлении проблем — их нужно сразу устранить, заменив масло в коробке.

Производитель в инструкциях пишет, что замена ATF не нужна, так как масло сохраняет свои свойства на протяжении всего срока службы коробки. При этом не упоминается, что этот срок ограничен 100–150 тыс. км. Замена масла с чисткой магнитных фильтров, заменой поддона существенно продлит срок эксплуатации АКПП.

Трансмиссии ZF не любят холодных стартов, агрессивной езды и буксировки. Если не удается этого избежать — ремонт АКПП BMW X5 E70 не за горами.

Ремонт АКПП БМВ Х5

Ремонт АКПП BMW X5 E53,E70,F15 в Москве

Компания AKPPHELP на протяжении 8 лет осуществляет качественный ремонт АКПП БМВ Х5 по демократичным ценам и в короткие сроки. На данный автомобиль в основном устанавливались автоматические коробки передач немецкого производителя ZF, были и исключения, которые поставлялись на американский рынок в кузове E53, на них можно встретить модификацию 5L40 от GM. В кузове E70 автоконцерн отказался от сторонних производителей коробок передач, и сделал неизменным выбор на ZF 6HP26, HP28 и HP32, в зависимости от объема двигателя.

Трансмиссия ZF6HP считается одной из самых надежных в своем классе, рассчитана на беспроблемную езду от 200.000км., при своевременном обслуживании и грамотной эксплуатации. Но в наших условиях срок ее службы обычно не превышает 150.000.

Мы специализируемся на обслуживании АКПП БМВ, в нашем арсенале имеется профессиональное оборудование для диагностики и ремонта гидроблоков и соленоидов (стенды KINERGO). За свою практику мы отремонтировали более 600 агрегатов ZF и можем смело заявить — это не пустые цифры. Фотографии по каждой работе мы выкладываем в Instagram, VK, DRIVE2. Так же Вы можете ознакомиться с примерами наших работ на сайте.

Неисправности АКПП БМВ Х5 Е53, Е70

• Наиболее распространенная проблема — это вибрация, или так называемый эффект стиральной доски. Ремонт АКПП BMW X5 в таком случае не требуется капитальный, а лишь необходимо устранить проблему с гидротрансформатором. Причина — перегрев трансмиссии и как следствие неисправная блокировка гидротрансформатора. Водитель ощущает значительную дрожь во время плавного разгона, если же в этот момент перевести рычаг переключения передач в Спорт режим — вибрация пропадает вместе с повышением оборотов.

• Вторая распространенная болезнь связанная с износом втулок. Зачастую вызвано это тем, что входной и выходной вал коробки передач ничем не центруется между собой, а только муфтами включения самих передач, которые находятся на этих валах. Из-за частых резких стартов и торможений (а на БМВ иначе нельзя) происходит ускоренная выработка, и как следствие водитель ощущает пинки, пробуксовки в результате которых коробка может позволить себе встать в аварийный режим, а на экране загорается «шестеренка».

• Третьей основной неисправностью является проблема с гидравлическими и электронными компонентами, а именно: соленоиды, гидроплита и электронная плата. Симптомы проявляются по разному, в случае с проблемой в соленоидах — присутствуют удары и некорректные переключения передач, а вот с электронной платой (мехатроником) дела обстоят хуже — как правило аварийный режим трансмиссии. Об этой «болезни», а так же о цене ремонта автоматической коробки передач на BMW X5 и другой полезной информации о ZF 6HP Вы можете ознакомиться в нашем видео, которое расположено чуть ниже на этой странице.

Типичная проблема — неисправность соленоидов.

Примеры наших работ по ремонту АКПП БМВ ZF

Сегодня у нас в гостях Bmw E92 320d с АКПП ZF6HP21 пользователя Drive2 SLOMO.

Ремонт АКПП БМВ (BMW)

Автосервис «Мир АКПП» предлагает оперативные услуги по обслуживанию автомобилей с автоматическими коробками переключения передач. Помимо других видов обслуживания тут можно провести комплексный ремонт АКПП БМВ (BMW), а также другие работы, имеющие отношение к системе сцепления таких автомобилей.

Продукция этого прославленного немецкого производителя нам хорошо знакома, поэтому наши сотрудники хорошо знают обо всех особенностях системы сцепления таких автомобилей. Все виды обслуживания и ремонт АКПП БМВ (BMW) выполняется с использованием долговечных качественных материалов, при строгом соблюдении технических норм и регламентов.

Чтобы воспользоваться профессиональной технической помощью наших сотрудников, просто приезжайте в наш сервисный центр при обнаружении признаков неисправной работы системы сцепления. Предварительно вы сможете согласовать ваш приезд по телефону – так вы сократите время обслуживания и избавите себя от ожидания в очереди.

Ремонт АКПП BMW

Ремонт АКПП БМВ (BMW)

АКПП: ZF6HP19, ZF6HP21, ZF8HP45, ZF6HP26, ZF8HP70, ZF6HP28, ZF8HP90, ZF5HP19, ZF5HP24, GM5L40E

Капитальный ремонт АКПП БМВ (BMW) с гарантией до 3-х лет от 40000 рублей!

* Указана цена ремонта АКПП под ключ.

* Включено: стальные диски, поршни, втулки, фильтр, масло, фрикционные диски, гидротрансформатор, опорные диски и т.д.

Как самостоятельно распознать неполадки в работе АКПП

Современные коробки автомат – сложные в конструктивном плане устройства, которые нередко при работе подвергаются повышенным нагрузкам. Работа в экстремальных режимах и просто штатная эксплуатация могут привести к возникновению неисправностей. Нарушения в работе АКПП автомобилей этой марки чаще проявляются следующим образом:

• При работе коробки автомат появляются посторонние звуки и шумы.
• Устройство срабатывает рывком, утрачивается плавность движения.
• Наблюдаются протечки рабочих жидкостей.
• Коробка автомат перегревается при работе.
• Могут пропадать отдельные передачи.

Также в самых тяжёлых случаях трансмиссия может полностью утратить работоспособность. Если двигатель работает, но автомобиль при этом не может двинуться с места, скорее всего, требуется основательный ремонт АКПП БМВ (BMW).

В этом случае категорически не рекомендуем тащить неисправное авто в сервис на буксире, так как это может привести к появлению дополнительных повреждений коробки автомат. Вместо этого вы сможете позвонить нам и вызвать наш автоэвакуатор, который быстро и аккуратно доставит ваш автомобиль к нам в мастерскую. Всем клиентам нашей компании такой экстренный вид помощи оказывается за наш счёт.

Обследование неисправной АКПП в условиях сервиса

Перечисленные выше проявления могут свидетельствовать как о небольшом сбое в трансмиссии, так и о том, что требуется основательный ремонт АКПП БМВ(BMW).

Точно установить причину неполадок поможет комплексная диагностика АКПП БМВ (BMW) с применением профессионального оборудования и проверенных методик.

В зависимости от того, каким именно образом проявляется неисправность, наши сотрудники применяют следующие виды обследования коробки автомат:

• Осмотр корпуса на наличие повреждений.Тестовая поездка на принятом в сервис автомобиле.
• Проверка работы гидравлики, состояния рабочих жидкостей.
• Компьютерное сканирование коробки автомат.
• Проверка электрической части – электропроводки, датчиков.

При необходимости наши сотрудники проводят полный разбор коробки автомат для обследования её узлов и механизмов. Применение одного из перечисленных вариантов тестирования или нескольких из них в комплексе позволяет получить достоверные сведения о состоянии коробки передач.

Высокое качество – честная цена

Полученная при обследовании информация используется при планировании предстоящего ремонта АКПП БМВ (BMW), что позволяет провести обслуживание быстро, сократив при этом издержки.

Смета работ и план восстановления коробки автомат мы согласовываем с владельцем автомобиля, также при этом мы стремимся предложить клиенту наиболее рациональное и эффективное решение.

Ремонт АКПП BMW (БМВ)

Выход на рынок автомобилей, оснащенных автоматической коробкой переключения передач (АКПП), сделал вождение проще, чем когда-либо. Теперь не нужно напряженно думать, когда какую передачу включать: умный механизм сделает это за водителя. Также это привело к тому, что пропала педаль сцепления, дополнительно упростив вождение. Однако, как и любая другая деталь, автоматическая коробка передач требует регулярного технического осмотра и ремонта, если обнаружены поломки. Сервисный центр автомобилей BMW «Автостарт» предлагает всем автолюбителям ремонт АКПП любого уровня сложности.

Основные симптомы выхода из строя АКПП

Определить наличие поломки в автоматической коробке передач достаточно просто. Существует значительное количество признаков, явно указывающих на это:

• время переключения передач из положения N в D или R занимает больше положенных 1-1,5 с;
• нехарактерные точки, шумы или скрежет при переключении;
• непропорциональное включенной передаче усиление движения коленвала.

Если вы заметили что-то из списка выше, сразу же стоит обратиться в мастерскую, и тогда есть шанс обойтись мелким ремонтом, не прибегая к капитальному или замене АКПП.

Stall-Test как важный вариант диагностики АКПП

Если вы достаточно опытный водитель, вы можете провести так называемый Stall-Test. Он практически со стопроцентной вероятностью укажет на то, есть неисправность или нет. Суть его в следующем: при зажатой педали тормоза дается полный газ и проверяются показатели тахометра. Они не должны превышать 2500-2800 оборотов в минуту. Если же показатели больше, АКПП работает недостаточно надежно и требует ремонта.

В мастерской «Автостарт» есть все необходимое оборудование для качественной диагностики и ремонта автоматических коробок передач автомобилей марки BMW. Ремонт выполняется с гарантией и в кратчайшие сроки.