Субару форестер не заводится

Subaru Forester 2.5XT 5дв. внедорожник, 230 л.с, 4АКПП, 2008 – 2011 г.в. — стартер крутит, но двигатель не заводится

Стартер крутит, но двигатель не заводится

Причин такого поведения автомобиля может быть довольно много. Основные перечислены ниже. Мы разделили их на две категории. Для начала разберем те, с которыми справится любой новичок:

Человеческий фактор:
Вы забыли отключить противоугонку, которая блокирует, к примеру, только бензонасос.
Забита выхлопная труба. Добрые люди засунули в нее тряпку или картофелину, а может, вы просто заехали в сугроб — вариантов много. Выхлопную трубу следует освободить.

Все вышеперечисленное, в общем-то, не является поломкой, да и решается в два счета. А теперь разберем причины, связанные с технической неисправностью:
Если стартер крутит совсем медленно, то причиной может быть загустевшее на морозе масло в двигателе. А может быть, и разряженная после длительной стоянки АКБ или её сильно окислившиеся клеммы. При этом напряжение бортсети может просесть так, что блок управления двигателем откажется работать. Ну, тут все понятно: масло следует залить по сезону, батарею зарядить или заменить.
Что-то замерзло — вода в бензопроводе, дизтопливо в баке или фильтре. Ищите теплый бокс!
Неисправен топливный насос. Убедиться в этом легко, если только вы не пытаетесь завести машину вблизи оживленного и шумного шоссе. Если же вокруг тихо, то чуткое ухо способно уловить отсутствие характерного жужжания топливного насоса во время работы стартера. В лучшем случае виноват плохой контакт в цепи, в худшем вас ждет замена насоса.
Проворачивается венец маховика. Такое иногда случалось на машинах прежних лет выпуска, вплоть до ВАЗ-2109. Слышно, что бендикс сцепился с венцом, и венец с визгом проворачивается на маховике. Грядет замена маховика.

Стартер не входит в зацепление с венцом. Причина: износ деталей, выкрошены зубья и т.п. При попытке пуска раздается скрежет зубьев. Готовьтесь к замене венца или маховика.

Заело бендикс. То ли его привод полетел, то ли сам бендикс — неважно. Слышно, что двигатель стартера вращается на высоких оборотах, но больше никаких попыток провернуть двигатель нет. Готовьтесь к ремонту или замене самого стартера.

Отказ системы зажигания у бензиновых машин. Проверяем все подряд — свечи, катушки, проводку и т.п.
У дизельной машины не работают свечи накаливания. Проблема может быть в блоке управления, а также в силовом реле. Сами свечи также следует проверить — с этим придется повозиться.

Разлетелся в клочья ремень ГРМ. Это легко почувствовать: стартеру стало легко крутить. Если повезет (поршни не встретились с клапанами) — достаточно заменить ремень, если нет — то полмотора.

Ремень ГРМ перескочил на несколько зубьев, нарушив правильность фаз газораспределения. Опять-таки в лучшем случае нужно будет вернуть ремень на место, а вот в худшем вас ждет дорогостоящий ремонт.
Повышенное сопротивление вращению коленчатого вала: задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов. Проверьте, удается ли провернуть двигатель при толкании автомобиля с включенной высшей передачей в механической коробке передач. С автоматом придется пытаться провернуть двигатель за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Если двигатель удается сравнительно легко провернуть, то поиски причины надо будет продолжить.

Заклинил генератор, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера. Неисправный агрегат не дает проворачиваться двигателю. Для проверки можно вначале посмотреть, не напрягается ли ремень сверх меры при попытке провернуть двигатель. Если подозрения подтверждаются, то можно снять ремень привода вспомогательных агрегатов и попробовать доехать до СТО своим ходом. Конечно, это получится только на автомобилях, где насос охлаждающей жидкости вращает ремень ГРМ. С неработающей помпой, без циркуляции охлаждающей жидкости даже холодный мотор быстро закипит.
Ночью вашу машину пытались угнать, но что-то пошло не так. В итоге злоумышленники покопались, что-то поломали и с позором исчезли. Тут уж без диагностики на СТО проблему не решить.

Если стартер крутит, а двигатель не заводится, в первую очередь следует проверять систему питания и систему зажигания.
Обратите внимание, что все эти проверки следует выполнять только в том случае, когда стартер крутит ровно, без рывков. В противном случае (рывки при работе стартера или щелчки вместо привычного жужжания) проблему следует искать, в первую очередь, в самом стартере.

Проверку топливной системы следует выполнять последовательно – от топливного насоса до инжектора (карбюратора):

1. Если у вас инжектор, то при включении зажигания в салоне должно быть слышно жужжание электрического бензонасоса. Если жужжания нет, значит либо сгорел моторчик бензонасоса, либо на нем нет напряжения. Следовательно, проверять надо сам топливный насос, а также его предохранитель.

2. С карбюраторными автомобилями все чуть сложнее: бензонасос имеет привод от распределительного вала, так что для проверки придется снять конец шланга с впускного штуцера карбюратора или выпускного штуцера бензонасоса. Если качнуть несколько раз рычаг ручной подкачки бензонасоса, из штуцера или шланга должен пойти бензин.

3. Для проверки наличия бензина в рампе инжектора надо нажать на клапан штуцера для подключения насоса: оттуда должен пойти бензин.

4. Обязательно проверьте, не засорился ли топливный фильтр. Возможно, мотору просто не хватает топлива, поэтому он не заводится.

5. Еще одна причина, по которой стартер крутит, а машина не заводится, – это забитая дроссельная заслонка.

Проведя все вышеописанные действия, можно попробовать завести автомобиль еще раз. Если стартер по-прежнему крутит, но машина не заводится, значит надо переходить к проверке системы зажигания.

1. Для начала следует выкрутить свечу и проверить наличие на ней искры. Для этого нужно надеть на выключенную свечу высоковольтный провод, дотронуться юбкой свечи до металлической части двигателя и крутануть двигатель с помощью стартера (для этого понадобится помощник). Если искра есть, значит, свеча исправна.

2. Если искры нет в инжекторном автомобиле, значит, проблема в модуле зажигания.

3. Если искры нет в карбюраторном двигателе, значит, следует проверить катушку зажигания. Вытащить центральный провод из крышки трамблера, поместить его конце в 5 мм от металлической части двигателя (не касаясь) и попросить помощника прокрутить двигатель стартером. Если искры нет, катушка неисправна.

4. Если искра есть и катушка зажигания исправна, следует снять крышку трамблера и посмотреть, нет ли под ней дефектов (нагар, трещины и т.д.).

Бывают случаи, когда всех этих проверок оказывается недостаточно, и автовладельцу приходится проводить более глубокие проверки, чтобы выявить причину того, что стартер крутит, а двигатель не заводится. Среди причин, по которым такое может быть, также встречаются:

1. Сгоревший предохранитель. Такое встречается нечасто, но проверить целостность плавких предохранителей в блоках все-таки стоит.

2. Коррозия на какой-либо из электрических деталей.

3. Конденсат под капотом. Бывали случаи, когда машина не заводилась именно из-за излишней влажности под капотом.

Технические характеристики Subaru Forester 2.5XT / Субару Форестер в кузове 5 дв. внедорожник с двигателем 230 л.с, 4АКПП, выпускавшихся c 2008 г. по 2011 г.

Запись на мероприятие

Количество гостей со мной:

Тема: Люди, сабж, но помогите ((( не заводится

Опции темы

• Версия для печати
• Отправить по электронной почте…
• Подписаться на эту тему…

Люди, сабж, но помогите ((( не заводится

Люди, уже неделю читаю форумы, ничего похожего не нашел. Проблема в следующем. Форестер сф5 турбо акпп. Все было отлично, но 30 декабря утром,как обычно, стал заводить на прогрев с брелка. Не завелся. Я еще раз-не завелся. Пошел с ключа. Крутил-крутил. Завел только после 5 минут тупо кручения.сначала как мертвый, потом начал немного схватывать и завелся ни на всех целиндрах, потом выравнялся. На горячую трудно заводится, но сразу. Постоит 2 часа, все. Когда заведешь, газу если даешь, начинает тухнуть,но не глохнет, просирается и все ок. Едет отлично. При минус20 тупо выматал акум, а он так и не завелся. В тепле трудно, но заводится.
Что сделал:
Свечи поменял
Форсы поменял
Насос поменял
Лямбду поменял
Кхх почистил
Фильтры и масла свежие и целые.
Эффекта ноль.
Уже не знаю что делать(((
Может кто сталкивался?
Чека нет.

Боюсь спросить, может с грм что то. Может датчик колена или распреда уехал.

датчик коленвала (сломался).это единственое из-за чего машина вообше не заводиться. а так прочитать ошибки — лампочкой.в твоем случае.(чек скорее всего есть)

Машина заводится, но очень очень плохо

Грм? А если перескок на 1 зуб например, будет плохо, нет, ужасно заводиться, но валить как надо?

а бенз все это время один и тот же. может ослиная моча.

Бенз естественно менял. Такие элементарные вещи можно откинуть.

датчик температуры на мозг еще может ,жизнь портить. прочитай ошибки. они точно есть.

У меня из за подсоса воздуха машина не заводилась. Попробуй проверить.

Подсосы как с заводкой авто связаны. Если есть подсос,она заведется спокойно,а работать будет не стабильно.Сканер бы подключить,думаю в данном случае это будет правильнее без доп затрат.

Были у меня похожие ситуации,правда на других машинах,расскажу как вылечил,может поможет.
Купил знакомому старенький Ниссан максима,тёплой осенью-все прекрасно работало,начались заморозки-перестал заводится,инжектор,не идёт бензин,сняли бензонасос-сетка во льду,отогрели,слили бензин с водой,залили полный бак нового-через день та же фигня!откуда то бралась вода в баке,нашли,прогнила заливная труба бензина в бак,с заднего Колеса забрасывало,поменяли-все прошло.
минивен тойота Эстима-1 бензин,катался по кустам,все нормально,потом заглушил,движок ещё был тёплым,завёлся кое как,прогрелся-все нормально,на стоянку на ночь поставил-утром вообще не завёлся,самодиагностика показала обрыв датчика температуры,он находится на двигателе,почти сверху,на двигателе стояла защита,тем не менее,сквозь защиту,тонкий прут пролез и оторвал фишку вместе с пластиковой головой термодатчика.Снял такой датчик с другого двигала-все прекрасно заработало.
А с подсосом воздуха мучася на отечественном тазике ВАЗ-2108.карбюратор.ослаб хомут крепящий бензошланг от карба к металлической трубке(она уже идёт в бак),когда Бенза Полбака и больше-все прекрасно работает,когда полбака и меньше-не заводится(бензин не идёт) ,заменил насос-то же самое,заменил хомутик на нормальный(фирма NORMA)-все заработало.

Вообщем читать коды ошибок нужно, это резко сокращает время поисков неисправностей.А вот если ошибок типа нет,я бы поднял температуру всего,что связано с двигателем и опять начал пробывать.Зимой нагреть не заводящуюся машину на улице, несложно,сверху купол-палатка из обычной пленки и источник тепла,электровентилятор,ма ленькая пропановая горелка,тепловая пушка и так далее.Однажды только так завёлся 7 летний Мицубиси галант,как потом выяснили в официальном сервисе-мозг давал сбой при замерзании ниже -10 град.

Свечи я в таких случаях на меняю а спец пистолетом(стоит 100 руб),не выкручивая их,проверяю искру,и новые свечи могут тупо не давать искру.

Последний раз редактировалось КАТРАН; 06.01.2016 в 19:13 .

Короче все перепробовал. Отдал форя на сто. Вроде аак лучшее сто в городе. Субарубокс. Вобщем парни с 9 утра до 20:00 искали причину, пока что не нашли. Завтра снова начнут. Какая то хня происходит походу (

Украинский Форестер Клуб

Всеукраинский клуб владельцев Subaru Forester. Клубные покатушки на природе и еженедельные встречи, скидки от партнеров и просто много общения с друзьями. Присоединяйтесь. Think. Feel. Drive.

Украинский Форестер Клуб

Всеукраинский клуб владельцев Subaru Forester. Клубные покатушки на природе и еженедельные встречи, скидки от партнеров и просто много общения с друзьями. Присоединяйтесь. Think. Feel. Drive.

• Теми без відповідей
• Активні теми
• Пошук

Помогите советом, не заводится

• Перейти на сторінку:

Помогите советом, не заводится

Повідомлення 8718 » 26 січня 2016, 15:38

Re: Помогите советом, не заводится

Повідомлення Greg » 26 січня 2016, 18:38

Re: Помогите советом, не заводится

Повідомлення 1971 » 02 лютого 2016, 16:59

Re: Помогите советом, не заводится

Повідомлення Pawkez » 02 лютого 2016, 17:09

Там же электродроссель, он не должен от педали заводиться вроде (т.е. разницы быть не должно)

Постоит а потом плохо заводиться — не закрывается форсунка (заливает свечи)
Заливает маслом (проблема с маслосъемным)
Ошиблись с ремнем на зуб.

Re: Помогите советом, не заводится

Повідомлення Greg » 02 лютого 2016, 23:17

Re: Помогите советом, не заводится

Повідомлення 1971 » 03 лютого 2016, 08:39

Re: Помогите советом, не заводится

Повідомлення 1971 » 10 лютого 2016, 10:18

Forester SF5 не заводится, стартер крутит, зажигания нет!!

Опции темы

• Подписаться на эту тему…

Не заводится форестер, зажигание включается, а стартер молчит

Всем привет, у меня -форестер сф5,турбо, не заводится, началось все с того что я приехал домой, поставил его, утром выхожу, поворачиваю ключ, и тишина. Минут 10 бегал с бубном вокруг него и все без толку, ладно, подумал что просто умер стартер, давно уже намеки были,пока лазил в проводах, он перестал даже зажигание включать, тут я поник окончательно! Подумал что это замок зажигания. Купил стартер, замок, поменял, и. Один фиг, все тоже самое!! В голову сразу пришла мысль-может сигналка?! Разобрал пол панели, в поисках блока, убрал из цепи сигнализацию, ну думаю все, мученья кончились, заводить его. И все равно! Зажигание есть, стартер молчит:( решил попробывать старым способом, подать плюс на стартер, включил зажигание,кинул значит проводок, все ок, крутит! Но! Не заводится! Вобщем, что делать? Я в растерянности:(:(

• Поделиться
  • Поделиться на
  • Twitter
  • Facebook
  • Вконтакте
  • Livejournal

Re: Выручайте друзья!:( не заводится:-(

При повороте ключа зажигания на Старт, просадка напряжения есть? К примеру, салонная лампа, подсветка ног в дверях гаснет?

Оживление Subaru Forester. Что делать если не заводится?

Oyunçu kontrollarını göstərin

• Tarixində dərc edildi 11 Dek 2020
• #оживлениесубару#subaru#forester
  Всем привет! Сегодня открываем новую рубрику — оживление автомобилей, которые по каким либо причинам отказываются заводиться. Очень символично открывать данный раздел с Subaru Forester SF5. Но оживлять мы будем не простой Субарик, а самый настоящий Subaru Forester SF5 Turbo, с немного кривым свапом мотора EJ20G на EJ205. Будем очень интересно!
  Поддержать AvtoTehnik’a: www.donationalerts.ru/c/avto_tehnik
  По вопросам рекламы и сотрудничества:
  idvplaner@gmail.com
  Второй канал: goo-gl.ru/4ILi
  Я в VK:
  id14591558
  Я на DRIVE2:
  www.drive2.ru/users/levin0vod/
  Instagram:
  denilinikh
• Avtomobillər & Nəqliyyat vasitələri

Şərh • 70

Мне очень помогло это видео, спасиб

Очень тебе блогодарен за твои видео.Удачи тебе!

Альтернатив субару просто нету, за свои деньги она в не конкуренции, ремонт так сказать в полевых условиях

@Знакомство с ABTOMOБИЛЯМИ, привет! Полностью согласен!

Делай друган , я собираюсь брать форестер

@Avto Tehnik Спасибо

@Уаз Вазов, на канале собрано уже достаточно большое количество мануалов по ремонту 🙂 Субару можно ремонтировать с минимальным набором инструмента.

У меня Fs5 дорестайл, купил в2008 году, уже 316 тыс пробега, идеально заводится, двигатель родной,

@KAZAKH PATRIOT, привет! Молодец, что за машиной следишь 🙂

ххаахах катушка с 20g бегает при езде под капотом чтоли?)))ппц,переведите на индивидуальные под каждый цилиндр,и зазор на свечах вроде должен быть 0.8мм для турбо)

@SUBARU CREW, не она там прикручена. Хозяин планирует убрать это все безобразие и поставить нормальный 205

Весело застучал на заряженном аккуме 😀

вы гоните. там завести без проблем.

вы нафига держали так долго ключ. вот вы механики от бога.

Хорошое видео, познавательно

Денис больше видео! Здоровья тебе .

Да тем более то что происходит реже как правило чинить сложнее, так как вообще не понятно что сломалось и машина подсказать не может!

Привет. А когда плавающая неисправность, то ещё сложнее 🙁 Скоро будет новое оживление, куда более интересное, там не все так очевидно.

да она просто замерзла и залило свечи!горе Ильдары

Просто газовать вообще не надо было, если не завелась надо было сразу свечи снимать чистить.

@Avto Tehnik да это понятно. Я имею в виду, что ясно было что свечи залило, и после сброса ошибок, маслать смысла небыло. И газовать вообще не нужно))

@Krishtyano Ronaldo, машина изначально не заводилась, т.к не было сигнала с ДПКВ.

Какой у вас программа для Субару

@Jal Kulatov, привет! Free SSM

Господа я не являюсь специалистом в области электрики,но знаю что когда прикуриваешь ну включить энергопотребители на красной машине для возбуждения генератора.Эффект будет другой.

У меня было такое) оказалась фишка накрылась на датчике коленвала,заебался искать )) комп тоже не подключался

@дерюгин александр, теперь буду периодически выкладывать интересные случаи

Где ты был раньше))

Красавчик. У меня форик sh, очень помогают твои видосы, во многом стал сам разбираться и чинить . Спасибо тебе. Чем больше про субару-тем лучше.

@Легенда #0, привет! Принцип один и тот же! Со сменой поколений мало что менялось. Про Субу будут видосики 🙂

Классная и интересная тема. Ну и нужен пауэрбанк-стартер иметь в запасе

70mai или baseus. В районе 3-3,5тр

@Denis Kabanen, да, да уже присматриваю себе бустер.

Конечно стоит, очень полезный формат, тем более в зимний период

Воздушным фильтрам по носу ему надо надАвать,Чтоб менять не забывал

А чем бюджетным можно подцепляться к форю, чтобы ошибки посмотреть?

@Кирилл, FREE SSM — бесплатно! На канале есть видео по поводу компьютерной диагностики Субару.

На таком акуме , вряд-ли искру найдете, акум хороший лучше для начала найдите

Давление проверили брызгами топлива в коробку из под сока? Огонь)

10 лет езжу на субарях,ни одна машина не видела гаража, всегда запускалась с первого раза в любой мороз ,как то даже на двух цилиндрах запустилась

@Виктор Безногов, здесь вся суть была в том что искры не было, ей крутили пока не сел аккум, а цилиндрах просто хлюпало. Мой Субарь и -35 заводится без проблем

Заводил легаси на механике в -42 вообще без проблем, без всяких подогревов, пару раз крутнул и с третьего раза завёл, дальше мотор работал без проблем, через пару лет приобрёл на автомате легаси-даже в -30 не смог его завести, сколько не крутил и с заменой всех свечей, бесполезно, пока не потеплело до -10

Спасибо! Выпускайте! Моё личное мнение)

Красава,продолжай в том же духе.

Приветствую! Конечно выпускай.Ученье свет как говорится.

Зазор 0.7 должно быть, а 1.0-1.1 им пиздец

Конечно же надо, вот жалко что года полтора не было этого видоса сам так мучился. А так очень интересно остальные 20%

Отличное, познавательное видео! Продолжай, считаю что будет очень интересно!

Бедный форик(( «Я его слепила из того что был»
1) Свечи давно на помойку и фильтр впускной
2) Провода свечные ngk хлам вечный 2 месяца работают и на выброс (надо было давно на катушки переделать) как перчинка крышка охлаждения Masuma.
Не надо аккумулятор так перекидывать, регулятором генератора управляет ECU на субарях и микруха выгорит.
А так конечно интересно, снимай))

Без снятие аккумы можно открутить свечи) и зачем аккумулятор перекидывать проводами можно прикурить!

Две книги лежат, зазор свечей в них указан для турбо 0,7-0,8 мм. Как аналог там указан NGK PFR6B, а не NGK PFR6B-11.
И если купить каталожные оригинальные свечи (не абы какие, а взятые из каталога по номеру кузова c двигателем EJ205), они так же будут 0,7-0,8 мм.

У меня такой суб и какая же проблема

Друг давно тебя смотрю
Немного расстроился что не показал как снимать датчик колен вала

Конечно такие видео очень нужны!

Куда дел хозяин авто моего атмо форика?)

Отлично, обязательно снимай! Жду новых видов про Субару.

В датчике между сиденьем и рулем:))))

Обязательно больше таких выпусков!

Я переехал на юг и забыл про морозы и про то, как заводить в мороз

1,1 куда такой зазор на турбо моторе? Должен быть 0,8.

pfr6B 0.7 зазор и будет и запуск в мороз с пол оборота

даже 0,7 некоторые делают

Прикольные видео но менять Аккум на заведённом авто плохая идея ! Можно сжечь комп

Хозяин походу вообще тупой. Ему только на велике ездить.

Сожги его че делать если не заведится.

Да конечно стоит выпускать! Это очень интересно.

Прошлую зиму ездил на форике, так же заводил после морозов выкручивание свечей, «танцы с бубном» и все эти движения руки отмерзали и куча «сгоревших» нервных клеток)))) заколебал он меня, до этого была хонда, тойота и сейчас взял мазду с брелка в -25 заводится в прочем как и тойтота))) а вот хонда и субару -20 все уже 50/50%

А была бы механика, покатали бы пару кружков и завелась бы)

Всегда выкручиваю свечи, если аккумулятор севший то 100% залиты свечи. Поэтому главное иметь обслуженный аккумулятор. У меня на Импрезе новый, корейский, а на древнем Субару Леоне 5летний, но обслуженый мною Tubor (наш аналог испанского Tudor). И да, на обеих автомобилях, оппозиты после ребилда, компрессия и.т.д на уровне нового двигателя. Всё запускается в любые морозы, о выкручивании свечей и танцах с бубном я давно забыл. Опыт мать его, 15 лет на Субару). Тьфу-тьфу-тьфу)))

У меня была такая хрень на турбо s5 , не хотел заводиться, свечи новые поставил и с пол оборота