Promremont34.ru

Авто мастеру
8 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена колодок хонда цивик 4д

Замена передних тормозных колодок и дисков Хонда Цивик 4Д, фото и видео инструкция

Покажем вам подробную фото и видео инструкцию как своими руками заменить передние тормозные колодки и диски в автомобиле Хонда Цивик 4Д (Honda Civic 4D) 8 поколения.

Так как в процессе езды тормозные диски сильно нагреваются, рекомендуется приступать к процессу замены колодок не ранее чем через полчаса после окончания движения, чтобы исключить вероятность ожогов. Тормозные диски меняются только парой и при их замене обязательно должны устанавливаться новые тормозные колодки. Срываем колёсные болты и устанавливаем противооткатные упоры, чтобы избежать самопроизвольного движения автомобиля, также рекомендуется воспользоваться ручным тормозом.

С помощью домкрата приподнимите переднею часть автомобиля. Снимите гайки и переднее колесо. В нашем случае тормозные диски меняются из-за их биения при торможении, так как они перегревались. Поворачиваем руль до упора вправо, чтобы облегчить доступ к необходимым узлам. Используя ключ на 14 отверните два болта направляющих тормозного суппорта, при этом сами направляющие необходимо удерживать рожковым ключом на 19, во избежания их прокручивания в скобе суппорта:

Аккуратно снимите суппорт и закрепите используя пластиковый хомут на пружине, для того чтобы избежать излишнего натяжения тормозного шланга и возможного его повреждения:

Снимите старые тормозные колодки, одна из причин сильного нагрева диска, послужило отсутствие своевременной профилактики, в результате чего колодки заклинило в посадочных местах. Для снятия внутренней колодки понадобился молоток, чтобы выбить её из посадочного места. Используя плоскую отвёртку снимите два металлических кронштейна расположенных на скобе суппорта:

В качестве профилактики нужно проверить и при необходимости смазать направляющие суппорта. Их ход должен быть свободным и без усилия. В нашем случае верхняя направляющая в норме, нижняя была заклинившей, это одна из причин перегрева диска. Снять её удалось только используя пассатижи. Снимите и осмотрите пыльники направляющих суппорта, при наличии трещин или других повреждений обязательно замените на новые.

Ключом на 17 отверните болты крепления скобы суппорта:

Используя крестообразную отвёртку открутите два винта крепления тормозного диска к ступице:

Поскольку винты постоянно испытывают постоянное воздействие высоких температур, они могут прикипать и отворачиваться с большим усилием. В таком случае может понадобится ударно-поворотная отвёртка. Если диск не удаётся снять руками, необходимо воспользоваться болтами с диаметром резьбы 8 мм., поочерёдно вкручивая их в специально предназначенные отверстия на диске:

Тормозной диск у нас с синеватым оттенком, который свидетельствует о перегреве. Можно попробовать проточить его, чтобы избавиться от осевого биения, толщина диска позволяет это сделать, однако было принято решение его заменить. Используя щётки по металлу очистите ступицу от следов коррозии, затем обезжирьте поверхность. Для того чтобы в дальнейшем избежать проблем с прикипанием тормозного диска к ступице, воспользуйтесь медной смазкой, нанеся её небольшим слоем на посадочную поверхность:

Перед установкой нового тормозного диска при помощи обезжиривателя (к примеру уайт-спирита) очистите его рабочую поверхность, так как практически всегда на неё наносится смазка, которая защищает диск от коррозии при транспортировке. Ставим новый тормозной диск на ступицу и заворачиваем два винта крепления.

Очищаем скобу суппорта в местах установки металлических кронштейном при помощи щётки по металлу, если коррозию не получается удалить таким способом, можно воспользоваться напильником, главное сильно не усердствовать и снять только верхний слой.

С помощью обезжиривателя и тонкой длинной отвёртки, тщательно очистите от старой смазки места расположения направляющих в скобе суппорта:

Очищаем также направляющие от старой смазки. Нанесите тонким слоем противоскрипную смазку на места установки металлических кронштейнов (использовалась Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste арт. 7585). Используя наждачную бумагу очищаем металлические пластины от коррозии и загрязнений. Ставим скобу суппорта на место, согласно данным технического регламента её болты закручиваются используя динамометрический ключ, с моментом затяжки 108 Hm.

Установите два металлических кронштейна на скобу, при этом необходимо при помощи плоской отвёртки нажать на фиксаторы, чтобы они плотно прилегали к скобе и пластины не касались тормозного диска:

Если в комплекте с новыми тормозными колодками нет противоскрипных пластин, снимите и установите старые. Наружная тормозная колодка имеет одну пластину. Прежде чем установить пластину, смажьте противоскрипной смазкой поверхности прилежания пластины и колодки. Также смажьте места контакта наружной стороны пластины с суппортом и боковые торцы колодки, в том месте где они контактируют с металлическими кронштейнами на скобе:

Установите наружную тормозную колодку и проверьте её подвижность. Внутренняя тормозная колодка с индикатором износа, имеет две противоскрипные пластины, необходимо смазать их аналогичным образом. Ставим колодку на место.

Очищаем от старой смазки пыльники направляющих, потом ставим их на место, они одинаковые, поэтому порядок установки не имеет значения. Нанесите тонким слоем специальную смазку для направляющих (в нашем случае использовалась красная Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste арт.7656). Вставляем направляющие в скобу, смотрим чтобы они двигались плавно. Обратите внимание на то, что верхняя и нижняя направляющие разные.

Для установки суппорта необходимо утопить его поршень, чтобы облегчить эту операцию, отверните крышку бачка главного тормозного цилиндра. Перед установкой суппорта на место, смажьте верхний торец поршня вместе его контакта с колодкой, обязательно проверьте пыльник поршня на наличие повреждений, при их присутствии необходимо будет выполнить разборку суппорта с заменой пыльника. Закручиваем направляющие, если у вас есть динамометрический ключ то момент затяжки будет 50 Нм (для NISSIN) или 34 Нм (для AKEBONO). Установите на место переднее колесо и закрутите гайки крест на крест, затем опустите автомобиль и затяните гайки уже основательно. Аналогично проводится процедура замены дисков и колодок на другом колесе. После завершения работ завидите автомобиль и не трогаясь с места несколько раз нажмите на педаль тормоза, пока она не станет жёсткой. При необходимости откачайте лишнею тормозной жидкость из бачка при помощи шприца.

Первые 100-200 км. старайтесь тормозить осторожно, поскольку колодкам нужно некоторое время, чтобы притереться к дискам. Только после этого тормоза достигнут своей максимальной эффективности.

Видео замена передних тормозных колодок и дисков в Хонда Цивик 4Д:

Резервное видео как заменить передние тормозные колодки и диски в Honda Civic 4D:

Замена колодок Honda Civic

На автомобилях марки Honda Civic заводом-изготовителем предусмотрена установка тормозной системы передних колес с дисковым механизмом, поэтому произвести самостоятельную замену передних колодок не составит никакого труда, для этого даже не потребуется гараж, замену можно произвести в любом месте, даже возле дома.

Конструкцией переднего тормозного механизма предусмотрено наличие металлической пластины на тормозной колодке, как еще ее называют – свисток, она требуется для информирования водителя о необходимости произвести замену колодок. Принцип работы свистка заключается в воспроизведении высокочастотного свиста при задевании и трении о тормозной диск металлического зуба сточенной тормозной колодки. Изначально свист будет слышен при торможении и, скорее всего, с одной стороны.

Для замены колодок тормозных вам потребуется:

  • Домкрат.
  • Деревянные опоры.
  • Рожковые ключи на 12 и 17.
  • Крестовая отвертка.
  • Струбцина G-образная.
  • Щетка из металла.
  • Смазка противозадирная.
  • Баллонный ключ, чтобы снять колеса.

Подготовка автомобиля:

  1. Прежде чем начинать процесс по замене тормозных накладок, пока автомобиль находится на земле, необходимо извлечь болты дисков колесных. А так же открутите крышку бачка для жидкости тормозной.
  2. Воспользуйтесь домкратом, поднимите переднюю автомобильную ось и установите ее на деревянные опоры. Затем ту же процедуру произведите с задней осью автомобиля.
  3. Снимите все колеса автомобиля. Замена колодок одной оси обязательно производится одновременно. Для исключения путаницы следует работать поочередно с каждым из механизмов.
  4. Осмотрите состояние диска тормозного, при необходимости его следует снять и проточить.

Колодки переднего тормоза

Воспользуйтесь струбциной и утопите с ее помощью поршень внутрь цилиндра суппорта, таким образом, вы обеспечите достаточно свободного места для установки нового комплекта тормозных накладок, которые имеют большую толщину. Когда поршень утапливается в суппорт, то уровень жидкости, находящейся в бачке главного цилиндра тормозного, будет подниматься. Необходимо контролировать, что бы она ни переливалась за край, при необходимости откачайте лишнее.

Перед снятием компонентов тормозной системы следует обмыть их при помощи специального очистителя.

  1. Выкрутите нижний болт на суппорте. Сверху расположен болт шланга тормозного для штуцерного соединения, этот шланг потребует отсоединения, только если вы планируете снимать с автомобиля суппорт.
  2. Разверните вверх суппорт, так будет освобожден доступ к колодкам. Что бы зафиксировать его положение, используйте проволоку и привяжите его к амортизаторной стойке.
  3. Извлеките тормозную накладку, расположенную снаружи, вместе с регулировочной прокладкой. Затем, приступайте к внутренней накладке, на ней может не быть такой прокладки.
  4. Извлеките держатели накладок пружинные, расположенные сверху и снизу и осмотрите их состояние. Проверьте, надежно ли посажены пружинные держатели в штатных канавках внутри анкерной скобы суппорта, при необходимости их стоит заменить.
  5. Прежде чем приступать к установке прокладок регулировочных, необходимо смазать заднюю сторону тормозных накладок специальным противоскрипным составом.
  6. Поместите на штатное место внутреннюю тормозную накладку, проконтролируйте положение язычков в верхней и нижней части накладок, они должны входить в канавки и надежно фиксироваться пружинными держателями.
  7. Поместите на место наружную накладку. При отсутствии в новом комплекте регулировочной прокладки, необходимо переставить ее со старой колодки.
  8. Перед тем как опустить суппорт, обязательно проверьте состояние защитных пыльников, расположенных на направляющих пальцев. При обнаружении деформации или повреждения чехлов, их необходимо заменить.
  9. Перед установкой наружного пальца суппорта, его необходимо зачистить, а затем смазать, используя тугоплавкую смазку. Те же манипуляции потребуется произвести и с болтом, крепящим нижнюю часть суппорта.
  10. Верните суппорт в изначальное положение, если при этом поршень упрется во внутреннюю накладку, то его следует отжать вовнутрь цилиндра, используя струбцину.
  11. Закрутите на место болт суппорта снизу и с требуемым усилием затяните его.
Читать еще:  Как заменить кулису на ВАЗ 2110

Колодки заднего тормоза

  1. Выкрутите болты крепления суппорта и демонтируйте защитный экран.
  2. Снимите суппорт тормозной вместе с анкерной скобой и привяжите его при помощи проволоки к амортизаторной стойке или задней балке, при этом не допускайте натяжения тормозного шланга.
  3. Демонтируйте наружную накладку вместе с регулировочной прокладкой, а затем и внутреннюю.
  4. Снимите держатели тормозных накладок, расположенные на суппорте.
  5. Возьмите новый комплект тормозных колодок и намажьте на заднюю сторону накладок специальный противоскрипный состав.
  6. Поместите на новые накладки прокладки регулировочные, если в комплект с новыми колодками они не входили, то переставьте со старых.
  7. Разместите держатели накладок в скобе суппорта, предварительно смазав их силиконовой смазкой.
  8. Поместите новые тормозные накладки вместе с регулировочными прокладками внутрь анкерной скобы суппорта.
  9. Воспользуйтесь острогубцами и утопите поршень внутрь цилиндра, повернув его. Это необходимо при освобождении места, достаточного для установки новых тормозных накладок. Для этого потребуется утопить поршень внутрь цилиндра до дна и вывернуть его в обратную сторону. Затем, установите внутреннюю накладку, проследив, что бы ее прилив совместился с одной из выборок с торца поршня. Помните, что при вращении поршня, защитный пыльник не должен подвергаться деформации.
  10. Когда установка накладок завершена, можно собрать тормозной механизм и поставить на место защитный экран.

В завершении:

  1. Разместите по местам все колеса автомобиля и зафиксируйте их положение. Опустите машину на колеса и затяните все гайки для крепления колес с необходимым усилием.
  2. Сядьте за руль и нажмите на педаль тормоза несколько раз, а так же рычаг тормоза стояночного, это требуется для более тесного прижима тормозных колодок к диску.
  3. Посмотрите на уровень жидкости тормозной, при необходимости откорректируйте его.

Полезные советы:

  • При покупке тормозных накладок останавливайте свой выбор на их качестве, от него всегда зависит то, насколько комфортным и безопасным будет ваше передвижение на автомобиле. Так же качество тормозных накладок напрямую влияет на состояние диска тормозного и его срок службы.
  • Тормозная жидкость требует своевременной замены, рекомендованный интервал замены составляет пробег 40000 км. Это необходимо из-за свойства тормозной жидкости накапливать влагу, это обычно приводит к понижению температуры ее кипения и повышению температуры застывания.
  • При замене тормозных накладок, следует особое внимание уделять суппортам, осмотрите узел на предмет закисания втулок направляющих, при его наличии необходимо произвести очистки и устранить проблему.
  • Направляющие втулки следует смазывать специальной высокотемпературной смазкой, способной выдержать порядка 1000 градусов.
  • При установке тормозных накладок не забывайте об установке специальных противоскрипных пластин, они обычно входят в комплект с новыми колодками. Если использовать данные пластины, то уровень шума можно снизить на 70%.
  • На обратную сторону металлической спинки тормозной колодки и на ее втулки направляющие, являющиеся составляющими пружинных зажимов суппорта, необходимо нанести специальную смазку, предназначенную для суппортов, это обеспечит уменьшение скрипа.

Видео

Заметки Водителя

Коллективный автомобильный блог. Истории автомобилей от покупки и до .
Заметки о выборе, покупке, эксплуатации, тюнинге, ремонте разных автомобилей и много всякой всячины.

  • Об авторах
  • Главная
  • Технические Детали
  • Фотоальбомы

8 авг. 2012 г.

Как заменить задние тормозные колодки на Honda Civic 4D 2008 (фото)

Для начала снимаем колесо. На тормозном суппорте откручиваем два болта (показаны стрелками, находятся легко) ключом на 12.

Движением вверх, от центра ступицы снимаем сам суппорт. Поддается тяжеловато, но в конце концов снимается. Доступ к колодкам открыт.

На задних тормозных колодках по одной антискриповой пластине (всего четыре). Если новые колодки — не «оригиналы», в комплекте может не быть пластин. Тогда берем их с изношенных колодок.

Что бы поставить новые колодки необходимо утопить в суппорт тормозной шток. Шток надо одновременно вкручивать (по часовой стрелке) и вдавливать. Для этого на штоке имеется крестообразный вырез, а у вас должна иметься большая широкая плоская отвертка. Если же такого инструмента нет, подойдет (не знаю как правильно обзывается эта железка) такая фигня (на фото) от «родного» домкрата. Вставляем ее по центру «креста», получается очень удобно и давить и крутить.

Honda Civic 4D тормозные колодки отчет оригинал и неоригинал, замены. 2006-2011

Организатор Клуба

Honda Civic 4D тормозные колодки отчет оригинал и неоригинал, замены. 2006-2011

Родной каталожный номер тормозных колодок на civic 4d 2006-2001

передние 45022-SNB-E01
передние 45022-SEA-J11

Сразу отвечу на ваши вопросы, на цивик 4д переднии колодки взаимозаменяемы, они немного отличаются чуть меньшей толщиной и наличием боковых скосов на фрикционном материале.

задние 43022-S5A-E50

На сайте клубного Джап Сервиса можно посмотреть цены на тормозные колодки honda civic 4d

Протестив на клиентах сервиса множество колодок, мы пришли к выводу, что если ставить EBC то и диско от тогоже производителя.
Вообщем вывод один, тормозная система должна полностью стоят одного поизводителя или тестированная по опыту.
Например на диски EBC встанут хорошо колодки Ferodo.
И не забываем, что у некоторых производителей есть градация тормозных колодок для хонда цивик.
город
спорт
трековые

1. EBC Green Stuff
P/N перед DP21610, DP21669; зад DP21193

2. NISSHINBO
P/N перед PF-8465, PF-8445; зад PF-8397

к PF-8465 подходят оригинальные противоскрипные пластины от стоковых колодок, к PF-8445 не подходят!

3. KASHIYAMA
P/N перед D5100M; зад D5056M

4. ALLIED NIPPON
P/N перед ADB3949; зад ADB3471

5. MORSE
P/N перед ELT787; зад NX537

6. ADVICS
P/N перед C1N030; зад C2N015

7. LUCAS
P/N перед GDB3268; зад GDB3175

8. TEXTAR
P/N перед 2372901; зад 2171901

9. ATE
P/N перед 13.0460-5878.2; зад 13.0460-5929.2

10. REMSA
P/N перед 747.12; зад 325.12

Эти торомзные колодки мы пробовали, а вот что вам нравиться покажет опрос.

рисунок передних колодок на хонда цивик 4д 127w

рисунок задних колодок на хонда цивик 4д 110w

Рейтинг производителей неоригинальных тормозных колодокна хонду цивик 4д

Вот о применяемости передних колодок для civic 4d

О различии колодок Morse

Для автомобилей Honda Civic VIII (выпуск с 2006 года) в качестве передних колодок можно использовать как 787, так и 959 серию.
Визуально, 959 отличается чуть меньшей толщиной и наличием боковых скосов на фрикционном материале.

Нанесение фасок ( скосов ) на переднюю и заднюю рабочие грани тормозной колодки приводит к эффекту практически полного устранения скрипа, а также способствует удалению отработанного материала.
Остальные параметры у колодок идентичны.

Ремонт ХОНДА
Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку — а поймать белочку.
Автосервис
«Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной.» — Шигеру Уэхара — главный конструктор, S2000 — 12 апреля 2009, Трентино, Италия
«S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!» — Г-н Аоки — Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония

Читать еще:  Диагностика и ремонт шаровых опор ВАЗ 2106

Honda civic 1996 — продан
Honda hr-v 2001 cvt — продан
Honda hr-v 1999 manual — продан
Honda civic 5d 2008 manual — разбит
Honda accord 2007 2,4 — продан
Honda S2000 2002 — отдал
Honda S2000 2003 — на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd — продан
Honda Acty Van — возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 — катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 — большая машина для большой семьи

Honda Civic › Бортжурнал › Замена передних тормозных колодок Honda Civic 4D

Доброго времени суток, уважаемый читатель, при установке проводов круиз контроля мне пришлось снимать колесо, и тут то я понял, что мне нужно заменить тормозные колодки, я понимаю что с тормозами шутить нельзя, но так как на носу Новый Год, в стране финансовый кризис, оригиналы я не потяну, ну что же, придется сменит быстрее нежели оригинал… Выбор сделан был очень просто- цена оригинала- цена дешевого аналога- что то среднее и вот, пару фирм колодок по подходящей мне цене, далее так как я не экспрерт, я загуглил отзывы, и выбор пал на тормозные колодки фирмы Ate.
Номер колодок ATE:передние-13.0460-5878.2, задние-13.0460-5929.2

Ничего сказать конкретного я не могу, так как проехал км 100. первое впечатление- торможение предсказуемо, эффективное, не скрепят, вообщем первое впечатление положительное.
вот хороший видеообзор замены колодок — vk.com/videos-109169268?s…109169268%2Fpl_-109169268
процесс замены колодок
может кому станет полезным -замена задних тормозных колодок Honda Civic 4D — www.drive2.ru/l/8527960/?…2e4SCFZGml_8qdQGd5_iO5z0k
Открываем крышку бачка главного тормозного цилиндра.

1. Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите в соответствующих местах страхующие опоры.
2. Снимите передние колеса.

3. Выверните фланцевый болт (А)- головкой на 14, удерживая штифт суппорта (Б) ключом на 19, _ для удобства можете открутить тормозной шланг- болт на 12

4. Не повредите уплотнения направляющих осей и откиньте суппорт в сторону. (суппорт — не перегибая шлангу ложем -где Вам удобней, главное чтобы он не болтался на тормозном шланге, можно прям на тормозной диск,

можно подвязать его проволокой к стойке подвески.)

5.Проверьте отсутствие повреждений и износа шланга и манжеты шплинтов.
6. Снимите сами колодки.
7. Снимите прокладки накладок( На каждой колодке стоит металлическая пластина. Это так называемые противоскипные пластины, которые идут в комплекте, только с оригинальными колодками от Honda. Не оригинал продается без них)

8. Снимите фиксаторы колодок

9. Тщательно очистите скобу суппорта от ржавчины и проверьте, чтобы на ней не было зарубок и трещин (можно это делать щеткой по металлу)
10.Проверьте, чтобы поверхность тормозного диска не имела трещин и повреждений.

11. Нанесите тонкий слой смазки Molykote M77 на фиксаторы в местах их соприкосновения (указанных стрелками) напротив скобы суппорта.

12. На все 4 колодки сначала цепляем черные пластинки, предварительно смазав, промахнуться невозможно. Затем на две колодки с выступающими железками цепляем по блестящей пластинке.

13. выкрутите направляющие, так как смазки смешивать нельзя, вытрите смазку тряпочкой, затем возьмите какой то предмет (карандаш), им засовывая тряпочку в отверстия откуда вы изъяли направляющие- вытираем до чистоты, чуть новой смазки даем в отверстия, и чуть смазываем сами направляющие, смазкой для направляющих — они должны легко входить, при этом не болтаться на своих местах- если болтаются- чуть добавьте смазки на направляющие) проверьте состояние защитных чехлов направляющих пальцев; поврежденные чехлы замените!

13. Установите фиксирующие пластины колодок. Удалите излишки смазки тряпкой. Не допускайте попадания смазки на поверхность тормозных дисков и тормозных накладок
14 .Нанесите тонкий слой смазки Molykote M77 на прокладки (А) со стороны тормозных накладок, заднюю часть тормозных накладок (В) и другие места, указанные стрелками. Уберите излишки смазки с прокладок и тормозных накладок. Смазка, попавшая на тормозные диски или накладки, снижает эффективность торможения. Не допускайте попадания смазки на поверхность тормозных дисков и тормозных накладок.

15. Правильно установите тормозные накладки и прокладки накладок. Эти самые колодки (с двумя пластинами и выступающей железкой) ставим с внутренней стороны тормозного диска, а колодки с одной черной пластинкой ставим с наружной. Причем эти пресловутые железки, отмеченные стрелками, должны быть в верхней точке. Тогда при износе колодок, при движении задним ходом вы услышите противное завывание, сигнализирующее о необходимости смены колодок (при этом на тормозных колодках остается совсем чуть чуть рабочего слоя, меньше 1 мм). В противном случае (железки в нижней точке) рискуете услышать характерный громкий звук, типа скрежет, извещающий о том что не только колодки но и тормозные диски накрылись медным тазом. Аккуратно и внимательно ставим колодки.

16.Вожмите поршень компрессором ( или чем то плоским вдоль поршня), чтобы установить суппорт на накладки. Убедитесь, что манжета поршня находится в правильном положении, иначе он будет повреждён во время установки суппорта на место.

ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при вжимании поршня, тормозная жидкость может вылиться из главного цилиндра.
Предварительно можно аккрутатно смазать по ободочку поршня медной смазкой

, и чуть смазки типа Rubber grease 08887-01206 под резинку поршня
17.Опустите суппорт на место. Установите болт (А) крепления скобы и затяните его до указанного момента затяжки. При этом удерживайте направляющие оси суппорта (Б) ключом. Не повредите уплотнения направляющих осей.(если откручивали тормозной шланг-болт на 12) прикрутите его назад)

18. Ставим переднее колесо на место.
19. Заводим мотор и НЕ ТРОГАЯСЬ С МЕСТА нажмите несколько раз на педаль тормоза и убедитесь в том, что тормозная система в рабочем состоянии. Это надо, чтобы утопленные Вами поршни подошли к колодкам и колодки заняли рабочее положение. Если сразу поехать, тормозов не ждите.

ПРИМЕЧАНИЕ: Задействование тормозов сразу после замены всего комплекта тормозных накладок может потребовать увеличения хода педали. После нескольких нажатий на педаль тормоза, нормальный ход педали восстановится.
20. После установки проверьте шланг и места соединений трубопроводов, на которых не должно быть следов подтекания тормозной жидкости, при необходимости подтяните соединения.
Проведите пробный заезд, затем проверьте систему на наличие утечки.
(фото брал с интернета- грязными руками не удобно фотать, и — ну не люблю я во время ремонта отвлекаться на фото)

всем удачи, прямых дорог и ни гвоздя, ни жезла =)
владельцы Honda Civic в Украине, объединяемся в группу любителей Civic в ВК — vk.com/club109169268 — Honda Civic Украина…

Honda Civic 2008, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Honda Civic, 2007

Honda Civic, 2007

Honda Civic, 2009

Honda Civic, 2010

Комментарии 20

Смазка дорогая (которая термостойкая).
На exist.ua она стоит 570грн
Honda 087989010
Может есть какие-то аналоги этой смазки? А то я за колодки 1000грн отдал, а тут за смазку какую-то столько просят 🙂

Салют! Подскажи, как эти колодки себя проявили? Хочу такие заказывать вместе с дисками АТЕ?

Менял колеса — колодки стерты не много, диск тоже не вытерают сильно. Кошмарит что пылят сильно, летом на чистых титанах оч видно

Я под резинку не лез, смазал медной смазкой по ободку…

Подскажи, как сам поршень смазать? под резинкой

идеальный отчет)) сам точ в точ так делал) реально надо каждую пластинку почистить что бы знать что нету там ржи и что колодки двигаются без проблем в суппорте) молодец! репост!

побольше бы таких отчетов!

стараюсь или делать понятный отчет, или вообще не делать… спасибо

cinematografic

Но не практичный…

почему не практичный?я так менял себе колодки сегодня

Скобу зачем снимать полностью. Одного болта достаточно

потому что под скобой обычно не плохой налет ржавчины, впрочем как и на самой скобе, и колодки попросту могут не стать… так как написано- делают для себя, так правильно, но как известно — мы делаем все побыстрее и по проще… но быстрее и проще мы сделаем и сами, и выкладывать статью и вводить людей в оману не хорошо, потому написал правильный, полный отчет, а делать правильно или по проще — решать уже каждому… никто не говорит что если просто снять супорт, выдавить старые колодки и забить новые- не снимая ни скобы, не чистя направляющие не правильно, в большинстве случаев так и делают, особенно если делается авто не себе… но цель отчета- показать правильную замену, ну по крайней мери правильную на сколько- на сколько это вижу я

Читать еще:  Переварка днища ваз 2110

Поршень я «ВЖИМАЮ» .))) в первую очередь, до разбора суппорта…

LICVIDATOR-44 — у Вас постоянно какие то претензии к моим записям, то за герметик в регулировке, то как провода смотать в AUX, порой чувство что Вам постоянно что то не нравится… даже тут- как по мне — расписал понятную статью. слово. которое вызвало у Вас улыбку- «ВЖИМАЮ» — взято с мануала по руководству Honda Civic. и что вы имеете под- «разборка суппорта»? если я правильно понимаю то ВЫ отверткой давите на колодки, как бы разжав их, еще пока суппорт установлен на тормозном диске, тем самым Вы «вжимаете», «утапливаете» — кому как удобно- поршень, но эт не важно. какая разница утопить или вжать поршень до «разборки» суппорта или после? я так и не понял почему запись не практична? потому что она расписана как правильно производить замену, а не так как проводят её на СТО? то что Ваш способ- открутив «один болт» быстрее- никто не спорит, но долбаться с супортом, наклонять его, при этом не почистив ни скобу, ни под ней, ни посмотрев состояние защитных чехлов направляющих- так как не сняв полностью суппорт- Вы не увидете состояние обоих, не почистив и смазав сами направляющие, не посмотрев не перекручина ли резинка поршня и при этом не смазав её и т.д т.п. это более практичный способ замены колодок?для кого- для мастеров которые побыстрее сменят колодки и вырвут с нас бабки на СТО. но статья создана для таких же «не умелых мастеров» как я.я расписал как людям делать — для себя а не для дяди- лиш бы сделать…вообщем у меня слаживается какое то двоякое чувство, Вам не понятно куда мотать провода от AUX, не понятно почему есть 3 часа после регулировке клапанов и нанесения герметика- или я и мои статья у Вас вызывают недогодовния или Вам хочется просто поумничать, завалить мои статьи… но, уважаемый LICVIDATOR-44, я Вам говорю — я в авто полный «рак», механик с меня хреновый, на драйв2 мне пох, эти рейтинги и все остальное- кто то за этим трусится… статьи я пишу, или даже составляю-почему составляю? потому что большинство информации и даже картинок, фото, идей … я беру с интернета, и просто привожу их в такой вид- который поможет мне починить, сменить, а если даже я- полный нуб в ремонте авто поймет что делать, то вылаживаю только с надеждой что может это кому то еще поможет- это раз, а второе- я могу найти все свои записи в два клика с любого устройства с интернетом, и повторить процедуру.спасибо, с уважением Grif

Я нисколько не хотел и не думал даже обидеть тебя чем-то… статья нужная и полезная, особенно для тех кто сам первый раз сталкивается с заменой колодок
…прошу прощения

Замена задних колодок Хонда Цивик

Если пришло время заменить задние колодки, то вам пригодится инструкция, предоставленная ниже. Для того чтобы замена задних колодок Хонда Цивик прошла удачно, нужно обладать свободным временем, желанием и неким умением.

Шаг 1
Изначально ставим машину в скорость (если МКПП) или «P» (АКПП). Устанавливаем кирпичи под передние колеса. Главное — не затягивайте ручник.

Шаг 2
Сперва откручиваем болты на колесах, а после этого домкратим автомобиль.

Шаг 3
Открываем емкость тормозной жидкости для уменьшения давления в системе.

Шаг 4
Приступаем к процессу разборки. Сначала разъединяем стояночный трос и отвинчиваем гайки суппорта. Используем для этого жидкость WD-40.

Шаг 5
Снимаем ручник и суппорт.

Отворачиваем тормозной шланг и суппорт.

Но сперва отсоединяем специальный датчик BCA. После снятия датчика, откручиваем болты суппорта и вынимаем его. Меняем колодки.

Шаг 6
Помним, что со старых деталей необходимо снять металлические части и одеть новые. При установке оригинальных тормозных колодок, как правило, эти металлические планки поставляются в комплекте.

Шаг 7
Смазываем новые колодки между планками специальной графитовой смазкой или другой подходящей для этого жидкостью.

Шаг 8
Для установки суппорта в обратном положении, давим на тормозной цилиндр в начальное посадочное места. В отличие от замены передних тормозных колодок, здесь не получится просто нажать. Необходим специальный инструмент, типа монтировки. Закручиваем его как обыкновенную гайку, затем нажимаем на него для принятия установочной позиции

С момента поворачивания цилиндра необходимо отметить расположение креста. Это необходимо колодки с обратной стороны, чтобы она оделась без дополнительных трудностей. Для этого попадаем точно в паз креста.

Шаг 9
Собираем все в обратной последовательности. Устанавливаем суппорт обратно, трос ручника и устанавливаем тормозной патрубок. Соединяем фишки датчика и закручиваем горловину тормозного бачка. Устанавливаем колеса на место.

Перед первым выездом на новых задних тормозных колодках, нажимаем несколько раз на педаль тормоза. Процесс замены задних тормозных колодок Хонда Цивик успешно завершен. Первые километры езды будет некомфортное ощущение, а эффективность торможения снижена. Но в дальнейшем все станет на свои места.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Замена передних колодок и дисков — видео и фото инструкция | honda civic

Передние тормоза в Хонда цивик (honda civic ) — дисковые. Замену таких колодок не сложно произвести самостоятельно, даже не в гараже а прямо возле дома у себя во дворе.
Итак в оригинале на Honda civic ferio этого года идут колодки фирмы NISSIN, кто сомневается, открутите колесо и посмотрите на тормозной суппорт, на нем написано. Артикул у них для заказа на экзисти на кузов ES1 и двигатель D15B:

1)45022-S5A-010 (оригинал)

2) NPS-102W-SA (тоже оригинал но не по артикулу, почему то дешевле)
На тормозных колодках есть свисток, он используется, специально, чтобы сообщить Вам о необходимости замены колодок. Свисток устроен так, что когда колодки стачиваются, металлический зуб начинает задевать тормозной диск и издается высокочастотный свист. Изначально такой свист, Вы услышите, только при торможении и возможно, что только с одного колеса.
В наших местах замену тормозных колодок в honda civic производят за 500 рублей, а какую сумму могут взять за замену тормозного диска даже и не знаю. Но замена колодок настолько проста, что ее может провести даже девушка или школьник. Просто необходимо знать, что и где как крутить. В данной публикации, я расскажу как произвести замену тормозных колодок, самостоятельно, своими руками и как снять тормозной диск и испытать минимум сложностей.

Производить замену тормозного диска рекомендуют, в следующих случаях:

  • Осевое биение диска — выше нормы(норма 0,1 мм).
  • Тормозной диск изношен не равномерно.

О проверки тормозного диска Я расскажу позже в следующих моих публикациях. А сегодня речь пойдет только о замене колодок и тормозного диска. Итак ниже смотрим видео по замене и читаем комментарии, если вдруг, Вам покажется, что нужно добавить что либо или дописать, пишите в комментарии Я исправлю! Буду рад отзывам и комментариям.

Необходимый инструмент для замены колодок honda civic:
  1. Подъемник или Домкрат. (можно обойтись только домкратом);
  2. 12 мм рожковый ключ;
  3. 17 мм рожковый ключ;
  4. Отвертка крестовая;
  5. G-образная струбцина;
  6. Щетка металлическая;
  7. Противозадирная смазка;
  8. Балонник (ключ для снятия колес);

Внимание! Здесь я расскажу о замене колодок и дисков, на что требуется больше времени и большее количество манипуляций.

В данной публикации присутствует как видео инструкция по замене колодок и тормозного диска, так и фото. Если у Вас есть вопросы по замене тормозных колодок, пишите их в комментариях.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector