Promremont34.ru

Авто мастеру
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена подшипника ступицы мазда 3

Замена ступичного подшипника Mazda 3

Замену подшипника передней ступицы рекомендовано производить при снятой с автомобиля амортизационной стойке. В любой сервисной книге, в инструкции по эксплуатации или в автомобильном сервисе будут указания к одновременной замене подшипников обоих колес на одной из осей.

Своевременное обнаружение неисправностей и их устранение позволит вам получить максимум удовольствия от эксплуатации автомобиля Mazda 3, а так же позволит обеспечить максимально безопасное передвижение.

Чаще всего неисправный ступичный подшипник на автомобиле Mazda 3 достаточно легко обнаружить, при передвижении появятся сторонние звуки и характерный гул, а с увеличением скорости они будут только усиливаться. Опытные автолюбители могут даже определить сторону, на которой загудел подшипник, так, если громкость звуков и гула усиливается при повороте налево, то, скорее всего, в негодность пришла левая ступица или ее подшипник.

При передвижении на низкой скорости так же можно обнаружить скрежет, это тоже характерный симптом, все они предупреждают о необходимости заменить ступичный подшипник. Если вовремя не произвести замену, то подшипник рано или поздно заклинит, что может стать причиной создания аварийной ситуации на дороге, а в худшем случае, возможной аварией. Поэтому, следует своевременно выявлять неполадки ступичного подшипника и производить необходимую замену.

Процесс замены несложно проделать самостоятельно, главное помните, что ступица идет отдельно от подшипника.

Выбор ступичного подшипника для автомобиля Mazda 3

В любом сервисе вам однозначно скажут, что лучше всего для замены использовать детали оригинального производства. Так, оригинальный подшипник будет отличаться высоким уровнем качества и надежности, но также и высокой стоимостью. Поэтому можно найти компромисс и приобрести ступичный подшипник неоригинального производства, например, таких как SKF, SNR, Meyli или SWAG.

Эти ведущие производители запчастей изготавливают подшипники ступиц, качество которых практически не уступает оригиналу, а вот стоимость их не будет сильно отличаться. Конечно, подшипники неоригинального производства обойдутся несколько дешевле оригинала, но остерегайтесь подделок, качественный неоригинальный подшипник ступицы будет стоить примерно на четверть дешевле оригинального.

Как поменять подшипник передней ступицы на Мазда 3

  1. ➡️ Диагностика и признаки поломки подшипника ступицы у Мазда 3
  2. ➡️ Расположение переднего подшипника у Mazda 3 до 2008 года и после
  3. ➡️ Как снять подшипник передней ступицы с АБС и выпрессовать
  4. ➡️ Замена старого подшипника ступицы на новый через пресс и съемником
  5. ➡️ Как заменить сборную с подшипником ступицу
  6. ➡️ Выбор шарикоподшипника ступица Мазда 3: цена и артикулы
  7. ➡️ Советы по ремонту и полезные видео по замене подшипника

Исправность ходовой части – гарантий безопасного передвижения автомобиля. Однако со временем или из-за механического износа или неправильной эксплуатации элементы могут выйти из строя, что чревато аварийной ситуацией. К примеру, неисправный передний ступичный подшипник Мазда 3 способен отходить более 100 тысяч километров перед тем, как потребуется его ремонт.

Данная статья располагает массой полезной информации о том, как провести замену подшипника передней ступицы Мазда 3 своими руками. Также о том, как провести диагностику, выявить поломку в нужное время, а также выбрать подходящую деталь, можно прочесть ниже.

Причины и признаки поломки

Срок службы передних ступичных подшипников Мазда 3 составляет порядка ста тысяч километров. Однако при наличии следующих факторов, его потребуется заменить раньше:

  • излишне динамичная езда на авто;
  • вождение без учета особенностей дорожного полотна;
  • попадание воды способствует вымыванию смазки, что гарантирует скорый износ подшипника;
  • постоянное передвижение на перегруженном авто.

Проверка детали осуществляется весьма просто:

  • Ставим автомобиль на домкрат и вывешиваем переднее колесо.
  • Заводим двигатель, включаем первую скорость и нажимаем на газ. Диск начинает вращаться. Если деталь начинает отчетливо гудет, то элемент следует менять.
  • Для определенности стоит пошатать диск, проверяя его люфт. Расположенное ниже видео поможет грамотно исполнить процедуру проверки шарикоподшипника.

Гудящий ступичный элемент Мазда 626:

Шум и вибрация подшипника передней ступицы Мазда 3 BK:

Ступичный подшипник Мазда 3: Проверка и замена своими руками

Для того, чтобы ощутить все прелести поездки на автомобиле Мазда 3, транспорт должен быть полностью исправен. Поэтому так важно своевременное обнаружение дефектов и деталей, которые вышли из строя. Заменив детали в кротчайшие сроки, вы не только улучшите качество езды на автомобиле, но и обеспечите безопасность в дороге вам и вашим пассажирам.

Симптомы неисправности ступичного подшипника Мазда 3

Обычно в инструкциях или книгах по автосервису данного автомобиля перечислены указания по установке новых подшипников. Мы рассмотрим, как это можно сделать самостоятельно, не обращаясь за помощью в автосервис.

Замена ступичного подшипника Мазда 3 — безотлагательная и, что очень важно, не сложная процедура. Обычно для обнаружения неисправности ступичного подшипника на автомобиле Мазда 3, нужно просто внимательно прислушиваться к звукам во время движения. При увеличении скорости и наличии неисправности будет отчетливо слышен характерный гул, и он будет становиться все громче и отчетливее при разгоне. С опытом приходит навык определения, какой именно подшипник вот-вот выйдет из строя. Это легко можно предугадать при повороте. Если звук будет усиливаться в том момент, когда водитель производит поворот, например, налево, а именно, гул, не улавливаемый ранее, то вероятнее всего неисправен конкретно левый ступичный подшипник Мазда 3.

Еще один симптом явно заметен при движении автомобиля на небольших скоростях. В этом случае, звук напоминает некий скрежет, предупреждающий водителя о скорой поломке.

Если проигнорировать перечисленные выше сигналы, то, спустя еще какой-то запас времени, ступичный подшипник заклинит. Это может стать причиной дорожно-транспортного происшествия и повлечь за собой череду других поломок. Поэтому, крайне важно, своевременно производить замену ступичного подшипника и проводить осмотр автомобиля в квалифицированном автосервисе.

Пошаговая инструкция по замене ступичного подшипника

Процедуру замены подшипника вполне реально провести самостоятельно. Достаточно следовать инструкциям данной статьи.

  1. Фиксируем автомобиль. Используем домкрат для поднятия левой передней части автомобиля Мазда 3. Сняв колесо, сразу становится видна ступица.
  2. Разбираем ступицу. Для этого необходим ключ 30 для автомобиля Мазда 3. При возникновении трудностей при отсоединении рулевой тяги, необходимо смазать детали средством, помогающим при заржавевших поверхностях, например, Wd-40.
  3. Откручиваем последовательно гаечные соединения: одна на цапфе, другая является связующей на рычаге. Разобрав шаровую опоры, мы снимем ступицу. Далее необходимо ее разобрать.
  4. Ступица окружена прокладками, называемыми сальниками. Их необходимо снять.
  5. Далее будем решать вопрос с кольцами. У ступицы два кольца: внутри и снаружи.
  6. Моем и смазываем все извлеченные ранее части конструкции. Также смазываем посадочное отверстие для нового подшипника, используя для этого моторное масло.
  7. Устанавливаем ступичный подшипник. Забиваем перекрестными ударами для равномерной посадки, при помощи внешнего кольца.
  8. И последнее, прессуем обоймы. После этого подбираем необходимую по размеру шайбу для регулировки. Далее можно переходить к процедуре прессовки сальников. Устанавливаем извлеченные ранее детали на место и затягиваем гайку, связывающую ступицу с моментом в пределах значений от 235 до 317 Н*м.
  9. Собираем последовательно все детали и переходим к правой стороне. Действия аналогичны.

Мы предоставили вам подробный алгоритм замены ступичного подшипника автомобиля Мазда 3. Он состоит всего лишь из 9 пунктов.

Главное не забывать о необходимости посещать автосервис для предупреждения появления неисправностей, которые могут произойти в самый непредвиденный момент. И обязательно, быть внимательным к посторонним звукам, которые вдруг сопровождают ваш автомобиль.

  • 0 комментариев

Автомобильные гиганты сегодня выпускают автомобили, оборудованные системами ЭБУ. Эти электронные блоки управления при помощи датчиков…

Выбирая автомобиль, будущий владелец, вполне резонно анализирует всю информацию, касающуюся интересующего транспортного средства. Сегодня благодаря…

Читать еще:  Замена грм волга крайслер

Mazda MPV — автомобиль японского производства, рассчитанный на 7 посадочных мест. В некоторых азиатских странах модель…

Как заменить передний ступичный подшипник на Mazda 3

Передний ступичный подшипник на Mazda 3 очень часто выходит из строя. Так как данная деталь не подлежит ремонту – исправлять неисправность приходится путем его полной замены.

В сегодняшней статье мы с вами поговорим о периодичности замены переднего ступичного подшипника на Мазда 3, о определении его неисправности и в конце статьи я дам вам полную пошаговую инструкцию его замены.

  1. Периодичность замены переднего ступичного подшипника Мазда 3
  2. Как узнать, что на Мазда 3 передний ступичный подшипник вышел из строя
  3. Как диагностировать неисправность переднего ступичного подшипника на Мазда 3
  4. Замена переднего ступичного подшипника Мазда 3 своими руками – фотоотчет
  5. Видеоинструкция замены переднего ступичного подшипникаMazda3

Периодичность замены переднего ступичного подшипника Мазда 3

Срок службы передних ступичных подшипников Mazda 3 зависит от многих факторов и лежит в широких пределах – от 50 до 150 тыс. км в зависимости от марки автомобиля. Как правило, заводские детали работают значительно дольше замененных запчастей и «выхаживают» 80–150 тыс. км. Естественный износ элементов, купленных в автомобильном магазине, наступает через 50–70 тыс. км (исключая оригинальные запчасти).

Процессы износа детали значительно ускоряются в тяжелых условиях эксплуатации:

  1. Постоянная езда с максимальной загрузкой по разбитым дорогам.
  2. Большая часть пробега авто пройдена на высоких скоростях.
  3. Эксплуатация машины на грунтовых дорогах, в сильный мороз и жару.
  4. Проблемы с тормозными механизмами, которые постоянно греются и передают часть тепла подшипникам, увеличивая их рабочую температуру.
  5. Не настроены углы развала – схождения передних колес.

Конусные подшипниковые узлы нередко выходят из строя вследствие сильной затяжки ступичной гайки, регулирующей тепловой зазор между роликами и внешней обоймой. Похожий результат дает ослабление гайки – в механизме появляется люфт и ролики разбиваются гораздо быстрее.

Как узнать, что на Мазда 3 передний ступичный подшипник вышел из строя

Узнать, что передний ступичный подшипник на Mazda 3 вышел из строя можно по характерному гулу, который будет сопровождать вас на протяжении всего пути.

Еще одним признаком неисправности ступичного подшипника является вибрация, которая передается и на руль и на всю машину. Поэтому, пропустить этот симптом, тоже вряд ли получится.

Если автомобиль ведет в первую или левую сторону, это так же может быть результатом проблем со ступичным подшипником. Суть в том, что когда одно колесо подклинивает, прямолинейное движение, увы, невозможно. В таких случаях, нужно менять подшипник, безотлагательно.

Как диагностировать неисправность переднего ступичного подшипника на Мазда 3

В принципе, сами симптомы износа ступичного подшипника, достаточно красноречивы и позволяют с высокой точностью предполагать источник неполадок. Тем не менее, можно проверить состояние подшипника, практически стопроцентно. Для этого, нужно поддомкратить машину, поставить под нее подпорки, после чего покачать колесо в вертикальной плоскости. Если вы ощущаете люфт, подшипник ступицы нужно менять. Можно так же повращать колесо и если с подшипником непорядок, вы услышите специфические шумы или почувствуете неравномерность вращения.

Менять ли ступичный подшипник самостоятельно? На первый взгляд, замена ступичного подшипника – процедура не столь уж и сложная. Но это лишь на первый взгляд. Достаточно того, что две из четырех причин преждевременного износа ступичного подшипника, относятся к ошибкам в процессе его установки. А потому, если вы не профессиональный слесарь, менять ступичные самостоятельно не рекомендуется. Тех же специальных съемников, может понадобиться гораздо больше чем один. Исходя из этого, мы советуем вам, заплатить за работу специалиста, ведь при правильной установке ступичного подшипника, менять его придется еще не скоро.

Замена переднего ступичного подшипника Мазда 3 своими руками – фотоотчет

Процедуру замены подшипника вполне реально провести самостоятельно. Достаточно следовать инструкциям данной статьи.

  1. Фиксируем автомобиль. Используем домкрат для поднятия левой передней части автомобиля Мазда 3. Сняв колесо, сразу становится видна ступица.
  2. Разбираем ступицу. Для этого необходим ключ 30 для автомобиля Мазда 3. При возникновении трудностей при отсоединении рулевой тяги, необходимо смазать детали средством, помогающим при заржавевших поверхностях, например, Wd-40.
  3. Откручиваем последовательно гаечные соединения: одна на цапфе, другая является связующей на рычаге. Разобрав шаровую опоры, мы снимем ступицу. Далее необходимо ее разобрать.
  4. Ступица окружена прокладками, называемыми сальниками. Их необходимо снять.
  5. Далее будем решать вопрос с кольцами. У ступицы два кольца: внутри и снаружи.
  6. Моем и смазываем все извлеченные ранее части конструкции. Также смазываем посадочное отверстие для нового подшипника, используя для этого моторное масло.
  7. Устанавливаем ступичный подшипник. Забиваем перекрестными ударами для равномерной посадки, при помощи внешнего кольца.
  8. И последнее, прессуем обоймы. После этого подбираем необходимую по размеру шайбу для регулировки. Далее можно переходить к процедуре прессовки сальников. Устанавливаем извлеченные ранее детали на место и затягиваем гайку, связывающую ступицу с моментом в пределах значений от 235 до 317 Н*м.
  9. Собираем последовательно все детали и переходим к правой стороне. Действия аналогичны.

Мы предоставили вам подробный алгоритм замены ступичного подшипника автомобиля Мазда 3. Он состоит всего лишь из 9 пунктов.

Главное не забывать о необходимости посещать автосервис для предупреждения появления неисправностей, которые могут произойти в самый непредвиденный момент. И обязательно, быть внимательным к посторонним звукам, которые вдруг сопровождают ваш автомобиль.

Видеоинструкция замены переднего ступичного подшипника Mazda 3

Замена ступицы Mazda

Как определить, что колёсную ступицу подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

  • люфт колеса в подвешенном положении
  • стук при проезде неровностей, гул
  • неравномерный износ протектора
  • колесо подклинивает, машину уводит с траектории

Доверяйте замену ступицы колеса только профессионалам!

ВАЖНО!

  1. При поломке вращающего элемента в одной из ступиц нужно менять обе на одноосных колесах.
  2. Гайка, удерживающая ступицу затянута очень сильно, чтобы открутить ее воспользуйтесь монтировкой, закрепленной на ступице между гаек крепления колеса, оперев ее о землю.
  3. При затруднении удаления ступицы с хвостовика Mazda следует осторожно, чтобы не повредить резьбу, сбить ее через деревяшку молотком.
  4. При повреждении грязезащитного щитка, обязательно замените его.
  5. После ремонта обязательно проведите регулировку развал/схождения колес Mazda, лучше это сделать на СТО где есть необходимое оборудование.
  6. Замену ступицы рекомендуется производить совместно с заменой ступичного подшипника для обеспечения безопасности при эксплуатации.

ЧТО ТАКОЕ КОЛЁСНАЯ СТУПИЦА Mazda

Ступица – это центральный стальной неразборный диск, прикрепленный к поворотному кулаку. В центральной части ступицы колеса имеется отверстие для ведущего вала или оси на заднеприводных машинах. На ступицу Mazda монтируется колесо, и благодаря этому креплению происходить его вращение. Таким образом, данный узел выполняет следующие задачи:

  • крепко и с большой надежностью держит колесный диск;
  • удерживает на себе детали тормозной системы;
  • предоставляет колесу возможность вращаться;
  • удерживает все элементы на полуоси;
  • передает вращательные функции от полуоси к колесу автомобиля;
  • держит на себе систему АВС Mazda.

Ввиду значительных нагрузок на узел ступица изготовлена на токарно-фрезерном станке из цельной металлической болванки, в виде округлого наружного ободка с отверстиями и внутреннего элемента сложной формы.

ЭЛЕМЕНТЫ СТУПИЦЫ

Предназначение деталей ступицы:

  • на наружном круге расположены гнезда для вкручивания направляющих шпилек служащих для удержания гайками колес;
  • внутренний элемент применен как гнездо для запрессовки ступичных вращающих элементов;
  • отверстия с имеющимися внутри шлицами предназначены для монтажа ШРУСа;
  • на автомобилях Mazda с АВС имеются гнезда для установки деталей особого импульсного диска или специального датчика.
Читать еще:  Датчик скорости Лада Калина

Во время передвижения транспорта узел ступицы получает значительные температурные и динамические нагрузки. Безопасность при езде и длительность работы обеспечены вращающим элементом узла, при изнашивании которого появляются характерные шумы, в случае заклинивания деформируется внутреннее отверстие ступицы. Зачастую поломка узла возможна из-за неграмотного съема узла, при приложении больших усилий при закручивания колеса Mazda, неправильной регулировки ручного тормоза и других факторов.

ЗАЧЕМ ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ СТУПИЦЫ

Производится замена ступицы в автомобиле Mazda для обеспечения надежности крепления колес и безопасного передвижения по дорогам. В случае выхода из строя данной детали езда на транспортном средстве чревата плохими последствиями. Колесо закреплено на ступице и в случае ее неисправности оно утрачивает правильное вращение и через некоторое время может заклинить. Подобная проблема может создать аварийную ситуацию во время езды и подвергнуть опасности водителя и пассажиров Mazda. Поэтому при обнаружении неисправностей рекомендуется произвести самостоятельную замену передней ступицы или обратиться в автосервис.

КАК УЗНАТЬ, ЧТО ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Это не составить труда даже для неопытного автолюбителя. Сначала вы начнете слышать нарастающий гул внутри машины, изредка даже напоминающий шум реактивного самолета. Далее после прохождения диагностики Mazda будет определено, в каком месте произошла поломка. Производить замену ступицы колеса нужно вместе с подшипником, чтобы избежать быстрого выхода из строя узла.

Факторы, при которых необходимо менять ступицу:

  • большой люфт при подвешенном колесе;
  • стук при езде по неровной дороге;
  • неравномерный износ шин Mazda;
  • колесо подклинивает и притормаживает;
  • определенный гул в узле;
  • увод в сторону колес транспортного средства во время передвижения.

Отмеченные факторы могут быть вызваны и прочими неисправностями подвески Mazda, для точного определения следует обратиться в автосервис к профессиональным автомеханикам. Также замена задней ступицы Mazda необходима если, к примеру:

  • провернулся вращающий элемент в посадочном отверстии;
  • износились, разболтались шлицы в которые входит полуось;
  • произошла деформация резьбы в отверстиях для крепежа колеса;
  • нарушена внутренняя поверхность ступицы Mazda;
  • найдены дефекты, допущенные на заводе.

Прямым следствием появления подобных неисправностей может быть несвоевременный ремонт ступицы Mazda и мелких дефектов, о которых сигнализировали узлы транспортного средства:

  • посторонние звуки при прокручивании приподнятого колеса;
  • частый перегрев узла при эксплуатации;
  • затруднённое вращение колеса;
  • возникновение радиального зазора при правильно отрегулированной детали вращения;
  • подтеки смазочного состава из-под сальника.

Нередко большую часть этих поломок можно ликвидировать при замене ступицы колеса Mazda, подшипников, сальников, смазочного состава. В принципе, эти узлы на любом транспорте рассчитаны на весь срок эксплуатации техники, но только не у нерадивых водителей, которые не соблюдают сроков техосмотра.

Для продления срока работы ступицы колеса Mazda нужно при первом появлении гула в подшипниках как можно быстрее заменять их новыми. Также, если у вас авто старой модели и установлены конические элементы вращения, их можно отрегулировать. При проворачивании подшипника в посадочном отверстии узла, чтобы не покупать новую деталь, можно восстановить старую, отдав на реставрацию в автосервис.

Для нормального вращения колес в ступице устанавливаются разные элементы вращения: обычно это детали с роликами закрытого вида или с конусными цилиндрами разборного типа. Ступицы, установленные в старых моделях машин Mazda на передние колеса, смонтированы на осях поворотных цапф через два подшипника на конических роликах. Наружная часть элемента вращения запрессована в узел, а внутренние обоймы надеваются с микроскопическим зазором на ось цапфы. От проникновения пыли, песка и прочей грязи узел защищен изнутри специальным сальником, снаружи — особым колпачком.

Регулировку конических подшипников следует проводить после прохождения определенного пробега, езды по бездорожью, о чем указано в инструкции к машине Mazda. Самостоятельно узнать о том, что пора регулировать подшипник можно по повышению шума детали в ступице.

ПРОЦЕСС ЗАМЕНЫ СТУПИЦЫ Mazda

Прежде чем начать процесс и поменять ступицу изначально требуется демонтировать старую деталь. Для этой цели нужную сторону машины Mazda приподнимают и снимают колесо, потом отгибают примятую пластину на гайке, держат тормоз нажатым и откручиваю ее. Попытка открутить гайку не разгибая стопорящей пластины приведет к порче резьбы на оси.

Далее производится снятие суппорта Mazda, демонтаж шаровой опоры. Применяя медный или резиновый молоток, мягкую выколотку, производят снятие приводного вала, осторожно, чтобы не повредить защитное обрамление, вынимают его из ступицы. Напоследок отсоединяется крепеж снимаемых элементов с поворотного кулака — и деталь демонтирована.

Теперь можно без особого труда производить замену переднего тормозного диска Mazda. Окончательной операцией являются сборочные работы узла. В новую или отремонтированную ступицу Mazda запрессовывают ступичный подшипник, а остальные элементы монтируют в обратном порядке.

Задние и передние ступицы Mazda меняются практически одинаково, за исключением того, что у передних нужно еще производить снятие приводной оси и шаровой опоры. Когда сзади смонтированы дисковые тормоза, следует заменить ремонтный комплект суппорта.

РЕМОНТ СТУПИЦ

Сама ступица Mazda – это очень прочная и крепкая деталь, которая ломается в редких случаях. Возможно искривление или деформация при достаточно сильном ударе во время дорожно-транспортного происшествия. При грамотном и нормальном обращении деталь заменяют только когда подшипник невозможно вытащить или гнездо вращающего элемента значительно ослаблено, а внешняя обойма болтается в гнезде. Если на ступице Mazda устанавливаются съемные подшипники, то время ее эксплуатации практически не ограничено. В инструкции к автомобилю Mazda не указан срок службы данного узла, подобные решения принимаются для каждой отдельно взятой модели после проведения ремонтных работ или планового сервисного обслуживания.

Не следует забывать – что самостоятельная замена ступицы Mazda не очень сложная процедура. Но если вы не имеете определенных навыков и знаний в автомеханике, то нежелательно проводить ремонтные работы своими руками, наилучший вариант – обратиться на станцию техобслуживания, где работу качественно выполнять профессионалы.

Ремонт передней ступицы колеса Mazda 3

ПРОВЕРКА ЗАЗОРА В ПОДШИПНИКЕ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

─ Снимите переднее колесо.

─ Отсоедините передний левый суппорт дискового тормоза.

─ Снимите передний диск.

Рис. 1 Проверка зазора в подшипнике ступицы переднего колеса

Установите индикатор часового типа против ступицы колеса (рис. 1).

Перемещая ступицу колеса вручную в осевом направлении, измерьте зазор в подшипнике ступицы. Максимум: 0,05 мм. Если зазор превышает максимум, замените подшипник.

ПРОВЕРКА ЗАЗОРА В ПОДШИПНИКЕ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Снимите болт ступицы, используя специальные приспособления.

Рис. 2 Часть кожуха, которую необходимо загнуть

Если защитный кожух мешает снятию болта ступицы колеса, сделайте по части, показанной на рисунке 2, несколько легких ударов зубилом и отогните ее назад к поворотному кулаку.

Установите болт в ступицу колеса, установите шайбу и гайку на болт ступицы.

Рис. 3 Затягивание гаек крепления ступицы колеса: 1 – болт ступицы; 2 – гайки колеса; 3 – латунный стержень; 4 – шайба

Затяните гайки крепления, удерживая ступицу колеса латунным стержнем (рис. 3).

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА.

Рис. 4 Выбивание буртика контргайки ступицы колеса

Выбейте загнутую часть контргайки наружу малым зубилом и молотком (рис. 4).

Заблокируйте ступицу нажав на тормоз.

Рис. 5 Снятие ступицы колеса с вала привода

Поместите ступицу в сборе в тиски. Снимите ступицу колеса с вала привода, используя специальные приспособления (рис. 5).

Если внутреннее кольцо подшипника осталось на оси ступицы колеса, прорежьте внутреннее кольцо подшипника до остаточной толщины, (приблизительно 0,5 мм).

Рис. 6 Снятие внутреннего кольца подшипника

После этого снимите кольцо зубилом (рис. 6).

Рис. 7 Снятие подшипника ступицы

Снимите подшипник ступицы колеса, используя специальные приспособления (рис 7)

Читать еще:  Замена передних тормозных дисков А4,6 2005фото отчет

Рис. 8 Маркировка кожуха ступицы и поворотного кулака

Промаркируйте защитный кожух и поворотный кулак для дальнейшей установки (рис. 8)

Рис. 9 Снятие защитного кожуха ступицы

С помощью зубила снимите защитный кожух (рис. 9).

Рис. 10 Снятие болтов ступицы

Установите ступицу в пресс и снимите болты (рис. 10).

Болты ступицы следует снимать только в случае их замены

Рис. 11 Установка новых болтов ступицы

С помощью пресса установите новые болты ступицы (рис. 11).

Рис. 12 . Выравнивание меток на новом защитном кожухе и поворотном кулаке

Установите кожух на поворотный кулак. Выровняйте метки на новом защитном кожухе и поворотном кулаке (рис. 12).

Рис. 13 Установка нового защитного кожуха

С помощью специальных приспособлений установите новый защитный кожух (рис. 13).

Рис. 14 Установка нового колесного подшипника ступицы

С помощью специальных приспособлений установите новый колесный подшипник ступицы (рис. 14)

Рис. 15 Установка ступицы

С помощью специальных приспособлений установите ступицу (рис. 15)

Рис. 16 Установка новой контргайки ступицы

Установите новую контргайку и застопорите ее, как показано на рисунке 16

Исправная работа ступицы Мазда 3: замена заднего ступичного подшипника на СТО

Ступичный подшипник, или подшипник качения, обеспечивает ровное вращение колеса вокруг своей оси и присутствует в конструкции как задних, так и передних колес. Хотя данный элемент постоянно находится под высокими нагрузками, его неисправность возникает крайне редко, однако при ее появлении, замена элемента – обязательное условие дальнейшей эффективной эксплуатации авто.

Наши услуги, когда нужна замена задней ступицы Мазда 3

Наша автосервисная мастерская готова предложить целый комплекс услуг по подбору и установке составных элементов колес автомобилей, в том числе такую услугу как замена задней ступицы Мазда 3. Дополнительно мы выполним замену заднего и переднего ступичного подшипника авто в строгом соответствии с регламентом монтажа, а также выполним последующую регулировку углов установки колес и развала-схождения.

Наши профессиональные услуги – это:

  • Команда опытных профессионалов, которые имеют необходимую квалификацию и опыт работы, а также знакомы с особенностями и нюансами модельного ряда Мазда.
  • Профессиональное оборудование и инструмент, а также специализированные расходные материалы, которые обеспечивают правильность выполнения всех процедур ремонта.
  • Строгое следование правилам установки всех элементов, требующих замены, а также послеремонтная проверка их работы.
  • Высокий уровень качества работ, в сочетании с доступными ценами на все виды обслуживания.

Наши профессионалы готовы предоставить квалифицированную помощь и ремонт, а также дать грамотную консультацию по всем видам неисправностей.

Причины и признаки поломки подшипника ступицы, своевременная диагностика

То, как часто будет проводиться на Мазда 3 замена заднего ступичного подшипника не регламентируется производителем, однако сложные условия эксплуатации, а также неудовлетворительное качество отечественных дорог в сочетании с резкой манерой вождения могут спровоцировать выход из строя этих компонентов подвески.

Качество и состояние ступичного подшипника может ухудшаться при влиянии на него таких факторов, как:

  • Качество дорог;
  • Температурные перепады;
  • Предыдущая неправильная установка элемента;
  • Поврежденные тела качения;
  • Нарушение герметичности, а также утеря смазки, необходимой для нормальной работы элементов ходовой.

Указывать на неисправность данного элемента могут такие характерные изменения в работе авто, как:

  1. Люфты колес;
  2. Стуки и другие посторонние звуки из области подшипников;
  3. Появление вибраций при наборе высоких скоростей.

Посторонние шумы при работе ступичных подшипников повышает сопротивление качению и способствует ухудшению работы системы управления. Как следствие происходит снижение активного уровня безопасности автомобиля, и возникает повышенный расход горючего.

Изношенные задние ступичные подшипники оказывают прямое влияние на работу приводных валов, тормозных колодок и других элементов подвески и системы торможения.

Если вовремя провести диагностику ступичного подшипника Мазда 3, то можно избежать многих неприятностей в последующей работе транспортного средства. Наш автосервис предлагает качественную диагностику, а также замену данного элемента подвески, на самых выгодных условиях, а также в самые сжатые сроки.

Частичный ремонт Мазда 3: замена заднего ступичного подшипника с учетом особенностей детали

Замену заднего ступичного подшипника не стоит пытаться произвести самостоятельно, так как это может привести к нарушению в работе ходовой части.

Для проведения процедуры необходимо специализированное оборудование, а также инструмент, которые всегда имеются в наличии в нашем автосервисе. Кроме того, следует знать, что при попадании грязи и пыли на деталь перед установкой, может стать причиной неэффективной работы.

При замене очень важно правильно выставить зазор, а также, обязательно проверить и отрегулировать подвеску. Поэтому все эти работы лучше всего проводить в условиях автосервисной мастерской, где профессионалы своего дела выполнят все виды работ на высоком качественном уровне.

Справедливые цены и гарантия качества на обслуживание составных частей колес Мазда 3

Наши справедливые цены – это всегда:

  • Персональный подход к каждому клиенту;
  • Лояльное отношение и демократичные цены;
  • Высокое качество исполнения;
  • Бонусы и скидки.

Своевременно заменив ступичный подшипник на Мазда 3 можно предотвратить многих неисправностей подвески и ходовой части автомобиля. Это убережет от излишних трат и обойдется намного дешевле, чем капитальный ремонт.

Мы гарантируем высокий уровень качества всех видов предоставляемых услуг, а также всегда предлагаем выгодное сотрудничество после окончания гарантийного ремонта. Не откладывайте замену ступичных подшипников задних колес, особенно при первых признаках неисправности. Это может стать причиной аварийной ситуации на дороге, а также дорогостоящего ремонта.

Замена ступичного подшипника, ступицы Мазда 3

Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов

  1. Главная
  2. Ремонт моделей Мазда
  3. Мазда 3
  4. Ремонт подвески
  5. Замена ступичного подшипника, ступицы

Конструктивно на автомобили устанавливается два варианта ступиц:

  • разборные (подшипник меняется отдельно от корпуса),
  • неразборные (корпус является по сути наружной обоймой запрессованного в него подшипника).

В зависимости от модификации, ступицы Мазды 3 могут выпускаться как в первом, так и во втором исполнении. Определить, какой вид установлен на конкретном автомобиле, можно по ВИН-коду или уже снятой детали.

Симптомы и причины неисправности

Признаками того, что подшипник ступицы подлежит замене являются:

  • гул при движении, который нарастает с увеличением скорости,
  • люфт и биение, заметные при покачивании колеса или проверке при помощи индикатора с магнитной стойкой.

Запчасти

Ступичные подшипники Мазды 3 выхаживают в среднем 100 -130 тыс. километров, хотя эта цифра сильно зависит от манеры езды, качества обслуживания и условий эксплуатации.

Приобретать деталь для замены лучше всего в оригинале, что будет служить гарантией долгой эксплуатации, так как велик риск приобрести некачественную запчасть «левого» производителя.

Порядок работ

Для качественной замены подшипника ступицы потребуется воспользоваться прессом, так как при сборке «с молотка» обоймы двухрядного подшипника (именно такой устанавливается в разборной ступичный узел Мазды 3) могут быть деформированы и он быстро выйдет из строя.

Пресс есть далеко не в каждом гараже и потому лучше всего воспользоваться услугами нашего автосервиса Мазда, где есть все необходимое оборудование, съемники для предварительной разборки, а работу выполняют специально подготовленные специалисты и исключается риск приобретения некачественных запчастей.

На установленные детали и выполненную услугу мы обязательно даем гарантию качества.

Если не отремонтировать

При появлении неисправности ступицы необходимо сразу принять меры для ее устранения, т.е. выполнить замену изношенного подшипника. Если его своевременно не заменить, то деталь начнет греться, смазка постепенно выкипит, либо закоксуется и колесо может просто заклинить в движении. Ваша Мазда в этот момент может пойти юзом и потерять управление с непредсказуемыми последствиями.

Помимо этого,наружная обойма может начать вращаться, разбивая свое посадочное место, что однозначно закончится заменой ступицы или поворотного кулака.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector